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Pour avoir la R8 race car 01 ou 05 faut tu soit chanceux pour l'avoir en occasions.

J'ai mis l'audi R8 '01 qui j'ai utilisé pour cet évènement en partage, tu peux m'ajouter

Reussi facilement avec une Mazda 787B Stealth Model. 50' d'avance.

Ma technique ?

modification des systèmes aérodynamique en 60 à l'avant et 80 à l'arrière. (Pour amélioré l'appuie dans les virages, Comme à la redbull en formule 1)

bridage moteur à 82% (Pour atteindre les 700pp requis)
pas de turbo (Sa fait ralentir dans les virages)
bridage de la boite de vitesse à 380 km/h (Pour mieux sortir en virage)

Pneu dur jusqu'au second tour ensuite intermédiaire jusqu'au septième tour et intermédiaire jusqu'à la fin. (Ne pas mettre d'essence).

Un pilote Level 25-30 suffit.

Voilà.

50 secondes si tu le coach aussi , en tout cas j'espère , car 50' sans rien lui dire c'est juste impossible et même avec une r8 de 2001.

J'ai testé hier avec la R92 CP , ça a rien donné , pas assez de puissance moteur quand elle est bridée à 700PP, pareil avec la R89 C,j'ai essayé la XJR9, c'est juste un veau mais incroyable.

J'ai testé avec la GV5 Hybride , bridée à 700 PP elle est pas mal mais sans plus,l'audi R10 c'est juste une blague, la 908 flingue trop ses pneus à mon gout .

Seul la BMW V12, la Bentley Speed 8 et l'Audi Oreca m'ont rendu satisfaction. Je testerai plus tard la GTONE mais à mon avis elle manquera de patate, la 787B normale en les coachant ça peut peut être passé, reste les 2 Pesca qui sont à mon avis aussi trop justes.

Je rage de ne pas tomber sur l'audi r8 dans les occases

Mais c'est franchement une question d'opportunité de nos pilotes qui décident de doubler ou non au bon moment les voitures un peu plus lentes, car une fois les leaders partis c'est quasi mort.

Oui bien évidemment en le coach. mais bon événement fini dommage, il était éxélent.