Gran Turismo 5, le forum de GT5 par les GT5rs

ouais, j'ai cherché une voiture avec le bon empattement en vitesse mais j'ai pas trouvé alors je me suis "ho le kart ! why not ? let's try !" et en fait ça va pas

@Crou: Inculte tu as confondu CRX et CRZ, je parle du bon vieux CRX avec le 1.6 VTEC de 150 Cv des années 90

en 115 cv , puis en version 130 cv ! pour concurrencer les 205 GTi bien plus marrante a conduire en version 115 ch

Tu parles de laquelle Gones ??? Car la CRX existe que en version ED9 131 Cv avec le D16A9 dessus ou après tu as l'EE8 donc le VTEC qui développe pas loin de 160Cv avec le B16 , et introuvables à moins de 4500 € presque avec moins de 200 000 km, mais bon pour un moteur VTEC c'est:

200000kms c'est la fin du rodage,
400000kms c'est la où il a sa puissance max...
600000kms c'est la où tu te dis que que niveau entretien et respecte du moteur tu es pas trop mal,
800000kms c'est quand toi tu es dans un cercueil, mais que ta honda, elle, roule toujours et fait le bonheur et le souvenir de tes petits enfants...

Bon aller on s'écarte du sujet la

hs on
- la première génération :
>>> l'AF53 (1984-1986)
équipé d'un bloc alu de 1488cc (1.5L) à arbre à came en tête qui dévellope dans les 100cv pour 830kg

>>> l'AS53 (1986-1988)
équipé d'un 1590cc (1.6L, 16S) équipé de 2 arbres à came en tête qui dévellope 125cv pour 895kg

- la seconde génération :
>>> l'ED9 (1988-1990)
équipé d'un 1590cc toujours qui dévellope cette fois ci 130cv pour environ 940kg

>>> l'EE8 (1990-1992)
apparition du fameux VTEC avec un bloc de 1595cc qui rugit de plaisir dans les tours. Malheureusement, cette nouvelle mouture gagne en puissance avec 150cv mais aussi en poids puisqu'elle dépasse cette fois ci la Tonne .

Voilà je pense avoir résumé le principal (en espérant ne pas m'être planté dans les dates d'arrêt de production de chaque modèle ).
A savoir par ailleurs que l'ED9 porte l'appelation d'EF7 au Japon et que les Américain auront droit à des versions différentes :

>>> En 1988 :
- l'HF : 1493cc (8V) de 62cv
- le DX : 1493cc (16V) de 92cv
- le Si : 1590cc (16V) de 105cv

>>> De 1989 à 1991 :
- le Si : 1590cc (16V) passe à 108cv
hs off

Ah voilà y a pas de 115 , de toute façon dans le jeux y a même pas l'ED9 y a que le EE8 , j'avais oublié aussi les AF & AS, enfin on les as pas non plus

Normalement, quand on va dans le garage à partir des conditions d'entrée,on nous propose que les voitures que l'on peut utiliser.
Et bien, on nous propose des voitures qui font plus de 4200mm, donc après avoir pris cette voiture, quand j'ai voulu choisir une course, on m'a répondu que les conditions d'entrée n'étaient pas respectées à cause de la longueur. Il a fallu que je retourne en choisir une autre.

Est-ce que d'autres joueurs ont remarqués que les PP des voitures indiqués dans le garage (quand on choisit une voiture) sont parfois différents de ceux indiqués dans les détails des informations de la voiture ?

Avec une TT no soucis.

je suis hs mais
j'ai déjà vue 2 voitures identiques avec kilomètres identiques et même réglages avec des pp différents... Donc pour le reste plus de surprises

Avec HPA Motorsports Stage II R32 c'est à l'aise^^