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et pour le nascar tu en boost un a fond...et ensuite t'as juste a freiner en dernier en profitant de l'aspi des concurent...le seul hic c'est le daytona ou la je gere pas du tout en nascar...jfini maxi 2eme >_<

et sur l'indi tu peux passer sans freiner juste en decelerant squi te laisse une reprise simpa a chauqe sortie de virage...et tu leur met entre 7 et 12s au final...


ET SURTOUT NE PAS VIDANGER TON NASCAR

Tire toutes les aides même l'ABS et ça passera sans problème(j'avais pas boosté la mienne)

sa passe un un nascar non booster mis bon quelques ch de plus sa aide toujours^^

Pourquoi tu voudrais qu'il enlève l'ABS Lecroulant? Il n'intervient que si le GSA est activé, et sinon il ne gène pas. Il n'y a que dans les épreuves de Jeff Gordon où il faut penser à l'enlever, puisque dans celles-ci le GSA est activé et ne peut-être modifié, et il fait alors perdre de la vitesse via l'ABS.

confu,je suis...j'ai été distrait,je pensais qu'il parlait de Gordon,autant pour moi,pour les courses américaine,j'avais la Panoz

il parlais pas non plus des course americaine mais le like the wind (l'indi contre les le mans)

Et tomzo? On parle de la même que lui. Ça passe en ZR-1. Et pourquoi tu veux pas qu'il vidange sa Nascar? Il perdra de la puissance s'il ne le fait pas... il suffit de tourner pour lui en faire reperdre pour l'évènement saisonnier sur le Ring !

Ok c'est au niveau des appuis que j'étais pas bon.
Sinon j'ai fais des séances d'éssais et en modifant la hauteur de caisse avec 0 devant et 5mm à l'arriere j'ai gagné 1 seconde 1/2 sur un tour.
Bon j'éssaie dès que posible.
Merci encore

-- Sam 1 Jan 2011 10:56 --

Effectivement avec les appuis au maxi et les pneu course tendre ça passe.