Gran Turismo 5, le forum de GT5 par les GT5rs

J'en suis à mon 2ème G25, le premier je l'avais acheté quand il était sorti 1an avant GT5p, et malgré du drift, le premier GT Ac', le retour de force parfois fort et certains jeux pc's bien plus violent en retour de force que GT5 ben ... RAS !!! C'est les pédaliers qui ne tiennent pas le coup (j'ai des soucis avec mes 2 volants de ce point de vue), mon premier volant je l'ai prêté à un ami, les moteurs ne font plus le même bruit quand tu tourne à droite et à gauche mais pourtant il marche toujours aussi bien. Et il a bien facile 4 ans d'utilisation intensive, le cuir du volant est tout limé, la boite toute molle ... C'est du costaud tant que tu ne vas pas taper les butées de direction trop fort !

Pour le rallye je trouvais aussi la différence trop flagrante, j'ai passé le retour de 7 à 4 pour ces épreuves et ca me convient bien !

EDIT : petit truc que j'ai remarqué avec le temps : si tu arrive vraiment à en mettre plein la g***** à ton volant (et si c'est comme le G25), tu doit sentir que ca chauffe dans le boitier du volant, c'est à ca que je me repère pour voir si il souffre vraiment où pas tant que j'arrive à poser ma main sans que ca chauffe trop à mon goût tout va bien

ayant roulé pendant presque 2 ans avec un G25 et maintenant avec un G27 sur GT5, j'ai moi aussi la même impression.
pour moi, c'est comme si les pignons sautait des dents
ça m'a vraiment fait bizarre au début, mais depuis je m'y suis fait.

cela doit provenir du faîte qu'ils soit passés de pignons droit a des hélypses.

on verra bien par le temps si il est aussi solide que le G25.

Si j'avais su, j'aurais commandé chez Logitech plutôt que Materiel.net. Mais bon, pour l'instant ça va.

J'apporte une précision quand aux -3°/+3° que le retour de force me met dans les bras (plus ou moins léger mais bien présent) en ligne droite dans certaines situations. Ca se passe dans la ligne droite au départ de la dernière épreuve du permis A (A-10: un tour de circuit). Serait-ce dû à l'aspiration des adversaires à côté de moi qui perturbent le flux d'air autour de ma voiture ? Ce serait pas exagéré dans ce cas ?

Et vous, avez-vous vécu cela lors du A-10 ?

moi aussi ayant eu le g25 sur le prologue, et pour lavoir essayer sur GT5 aussi,il n'a pas les meme reaction ! je trouve ca désagréable, et ca enlève tout l'effet simulation !
Ces vraiment dommage car je me regale en rallye..

je suis bien content que y'ait ce sujet parce que je me posais aussi des questions. on a réellement l'impression que ça "saute des crans". et ça fait très bizarre au début. j'arrivais pas à jouer de peur de forcer. c'est là que des gens qui viennent et qui essayent ça chez toi se posent des questions quand tu leur dis que c'est du matos haut de gamme...

J'ai un G27 depuis peu, j'ai les mêmes symptômes, surtout en rally aussi. Mais ca ne m'inquiète pas. Pour les coups dans la direction en ligne droite, ca me le fait qu'à des vitesses élevées, sur des voitures vraiment puissantes, et les circuits ne sont pas des billards. Ca ne m'inquiète pas non plus. Et au pire, la garantie s'arrete pas après 2 mois !

Ok donc content de voir que tout le monde a noter ce comportement et ce bruit etrange dans la direction.

Donc c'est pas un bruit normal de volant a FF mais un bruit normal pour le G27 . Surement leur nouveau systeme ouais.

Toute façon j'ai revendu le mien.

Certe un bruit normal mais je n aime pas ça dj tout!
Tu a repris un autre volant choan?

Non j'attends les test du nouveau trustmaster et de l'upgrade du fanatec.
Ca m'a un peu déçu le feeling du G27, je suis plus rapide avec le pad pour le moment ^^ et comme j'aurais pas une bonne install pour le volant avant 2011 j'ai profité de la folie autour du G27 pour faire un bénef lol.

Moi aussi j' hesite, avec cette rué vers le g27! mon le fanatec Gt3rs, et maintenant le GT2 me tente abusement !
ce qui me freine ce sont les MAJ underground, les reglages, et qu'il ne soit pas " plus and play ", deja que je passe beaucoup de temps ( trop ) sur GT5, je n'est pas envi de régler mon volant pendant des heures...

Bonjour à tous,
Lorsque j'ai installé le G27 sur GT5 tout à fonctionné sans problème (excepté la programmation pas possible pour le moment) mais qu'elle ne fût ma surprise de me faire dominer par des petites voitures tandis que je valdinguait d'un côté à l'autre de la piste en entendant mes pneus crisser sans cesse. J'avais l'impression de flotter , je ne sentais pas la route.
Comme dit dans un post plus haut, le chapitre 10 de permis A, nous sommes pris dans les turbulences dues véhicule précédent et le contrôle est très difficile à tenir voir pas possible.
Ma déception grandissait, j'avais lu qu'il fallait diminuer la valeur du retour de force, rien n'y fit, au contraire.
Alors, j'ai fait le contraire, j'ai mis à 10 celui-ci et réglé sur amateur au lieu de simulation.
La différence était flagrante, je sentais à nouveau la route et donc pouvais anticiper.
Maintenant c'est un pur régal.
Mais je n'ai toujours pas réussi à terminer le chapitre 10 du permis A. Je ne sais comment y parvenir.
Mais j'y arriverai

Même problèmes de claquements et de sensations de flottement de la direction ou de saut d'engrenages... et ça le fait de façon déconcertante en rally au point ou je préfère utiliser le pad tellement c'est pas jouable

résultat ni une ni deux mail a logitech en attend de réponse !
300roro pour de la qualité ok mais pas que l'extérieur ! donc wait and see

(en sous-titre y'a marqué "G-25 aussi", so...)

Salut à tous,

Depuis quelques jours j'ai un soucis avec mon G25 (qui a bientôt 2 ans et pas mal de bornes au compteur) : il se "recalibre" en pleine partie.
Et il fait cela de façon très irrégulière !
C'est à dire qu'au départ lorsque je branche le volant et que j'allume la PS3 ensuite, il se calibre une première fois (normal).
Puis je lance un jeu de caisse (au hasard GT5) : deuxième calibrage (normal aussi).
Mais le drame, c'est que parfois, rarement avant une première heure de jeu, le retour de force va comme s'éteindre et se rallumer dans la foulée, ce qui entraîne le recalibrage du volant => led clignotante et aller retour droite-gauche de la direction... (Là c'est un peu moins normal).
Il peut me faire ça 2 fois de suite en dix minutes, puis rien pendant 50 min et me le refaire un coup, etc.

Donc là bien sûr c'est visite au bac à sable assurée (encore qu'en solo je met pause le temps qu'il fasse son petit cirque, mais en online c'est la loose).

Ma question est : mon G25 est-il en train de clamser ? Devrais-je commencer à me chercher un G27 ?

Je précise qu'il me fait ça sur n'importe quel jeu à priori, j'ai vérifier avec NFS Shift et F1 2010.

Merci d'avance pour vos réponses.

salut
j'ai eu le meme probleme que toi recalibrage en plein jeu.
pour moi le problème est apparu quand j'ai utilisé un ralonge usb.
et dimanche en plein championnat formula gt il ma refait le coup sauf que maintenant il ne se calibre plus plus de retour de force ni de direction.

du coup j' ai appelé logitech et il m'envoi un g27 mon g25 avait tout juste un an
avant d'acheté un g27 appel logitech il vont surement t'en envoyer un tu vas voir il sont super efficace en sav.

Merci de ta réponse, je vais tenter ma chance avec le SAV. Ton scénario me plait bien !