Gran Turismo 5, le forum de GT5 par les GT5rs

Course 1:
Vendredi 1 Mars 2013, départ à 21H

Endurance de 1 heure en solitaire sur le mythique circuit de la Sarthe ...
-10 Tours dans des conditions réelles (bords de piste réaliste, dégâts fort, évolution de l’essence/pneus très rapide, vérifs faux départ)
-Départ dans le jeu: 4h00
-Arrivé dans le jeu: 11h00
-2 arrêts au stand obligatoire
-Pneus Sport Tendres

Déroulement de la soirée:
20h50: Arrivé des pilotes
21h00: Départ des qualifications (10 minutes)
21h10: Fin des qualifs/ Paramétrage de la course/ Pause pipi
21h25: Départ de la course (1 heure)
22h25: Fin de la course

Circuit:Circuit de la Sarthe 2009/Météo évolutive/Cycle jour et nuit

Voitures:
-BMW 2002 TURBO '73
-Alpine A110 1600S '73 (2/2)
-Alpine A310 1600VE '73 (1/2)
-Renault 5 TURBO '80
Hors compétition:
-Volkswagen Golf 1 GTI '76
-Alfa Roméo Giulia Sprint GTA 1600 '65
*Les petits chiffres entre parenthèse sont les nombres de voitures restantes

Les réglages par voiture:
Alpine A110 1600S '73
-Poids: 915Kg
-Chevaux: 219Ch
-PP: 431
-Pneus: Sport Tendres

Carrosserie/châssis: 715Kg (sans modification) --> 915Kg (+200Kg)
Moteur: Etape 3/ Reprogrammation ECU Sport
-Limiteur de puissance: 83.1%
Système d'admission: Collecteur d'admission sport/ Filtre à air de compétition
Échappement: Collecteur d'échappement sport/ Pot catalytique sport
Boites de vitesse: Boite personnalisable:
-Vitesse maximale: 300
-Vitesse finale: 3.080
Transmission: Embrayage double disque/ Volant d'inertie semi-compétition

-BMW 2002 TURBO '73
-Poids: 918Kg
-Chevaux: 301Ch
-PP: 476
-Pneus: Sport Tendres

Carrosserie/châssis: 1080 --> 918 (allègement vitres/ Etape 3)
Moteur: Etape 3/ Reprogrammation ECU Sport
-Limiteur de puissance: 91.5%
Système d'admission: Collecteur d'admission sport/ Filtre à air de compétition
Échappement: Collecteur d'échappement sport/ Pot catalytique sport
Boites de vitesse: Boite personnalisable:
-Vitesse maximale: 300
-Vitesse finale: 3.360
Transmission: Embrayage double disque/ Volant d'inertie semi-compétition

-Alpine A310 1600VE '73
-Poids: 915Kg
-Chevaux: 220Ch
-PP: 435
-Pneus: Sport Tendres

Carrosserie/châssis: 827 (allègement vitres/ Etape 3) --> 915 (+88)
Moteur: Etape 3/ Reprogrammation ECU Sport
-Limiteur de puissance:
Système d'admission: Collecteur d'admission sport/ Filtre à air de compétition
Échappement: Collecteur d'échappement sport/ Pot catalytique sport
Boites de vitesse: Boite personnalisable:
-Vitesse maximale: 300
-Vitesse finale: 3.444
Transmission: Embrayage double disque/ Volant d'inertie semi-compétition

-Renault 5 TURBO '80
-Poids: 915Kg
-Chevaux: 265Ch
-PP: 458
-Pneus: Sport Tendres

Carrosserie/châssis: 863 (allègement vitres/ Etape 3) --> 915 (+52)
Moteur: Etape 3/ Reprogrammation ECU Sport
-Limiteur de puissance:
Système d'admission: Collecteur d'admission sport/ Filtre à air de compétition
Échappement: Collecteur d'échappement sport/ Pot catalytique sport
Boites de vitesse: Boite personnalisable:
-Vitesse maximale: 300
-Vitesse finale: 3.889
Transmission: Embrayage double disque/ Volant d'inertie semi-compétition

Aucunes aides aux pilotages sauf l'ABS sur 2 MAXIMUM et contrôle traction sur 5 MAXIMUM

Inscription ci dessous ...
Exemple:
Pilotes: SierraF51
Voitures: Alpine A110

Les inscrits:
-SierraF51 --> Alpine A310 1600VE '73
-excellent45 --> Alpine A110 1600S '73
-xX-Romano-51-Xx --> Renault 5 TURBO '80
-16ARS --> ?
-GT-Alex --> ?

Bonjour Sierra, j'ai bien recu ton MP j'aurais participer avec plaisir avec ma 2002 Turbo ou Alfa Giulia GTA mais ce jour la je ne sais pas si je serai présent

Et en plus le 15 février il y a une manche du GTGP

et en plus , donc je pense que tu n'auras pas grand monde. Renseigne toi bien avant concernant les dates, il n'y a pas beaucoup de championnat en weekend par exemple

Ah oui j'avais pas vu ...
Je change la date de suite !

La course est donc prévu soit pour le Samedi 23 Février ou pour le Vendredi 1 Mars 2013 !

Salut, tu peux m'inscrire pour le 1er mars

L'ABS sur 2 et le contrôle traction sur 5 c'est obligatoire ? ou c'est qu'on a pas le droit de mettre des valeurs plus élevées ?
Parce-que je préfèrerais faire sans le contrôle traction mais dans les 2 cas tu peux m'inscrire

Pilote: excellent45
Voiture: Alpine A110 1600S '73

Donc pour le contrôle traction et l'ABS, ce sont les valeurs maximales donc tu peux ne pas mettre le contrôle traction ...

Ok pas de problème, je t'inscris

C'est normal que pour un même poids il y ait de telles différences de puissance ? 2 voitures à 220CH puis une à 265 et l'autre à 300
Parce-qu'avec ça la course risque de ne pas être très serrée, non ?

Et puis avec le limiteur de puissance on pouvait mettre des puissances bien plus proches pour chaque voiture non ?

Edit: Ou peut-être que c'est équilibré avec les différences de vitesse finale pour chaque voiture mais comme j'y connais rien en réglage, je ne sais pas trop à quoi ça correspond

Salut, enfaîte les voitures ont été équilibré, normalement on aura tous la même vitesse de pointe et la même accélération ...
Moi aussi j'ai été étonné de ces grandes différences de puissance mais au final, les voitures sont les mêmes à quelques centièmes près !

Je me suis basé sur l'Alpine A110 car c'est la plus puissante et en vitesse de pointe, elle était de 240Km/h et quand j'ai essayé avec la BMW, sa vitesse était de 220Km/h
Après modifs les voitures sont à peu près tous au même niveau (cela a été vérifié si ça peut te rassurer )
Sur ceux, à demain bonne soirée