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La maintenance dure jusque 3h30 ...

ça passe en usure normale ou ça reste en rapide

Non non on laisse comme c'est ! Donc usure rapide ...

Sinon, je le répète : On se retrouve à quelle heure demain en journée sachant que j'ai prévu un BF après l'entraînement.

Merci.

Désolé mais un imprévue de dernière minute m'oblige à m'absenter de la maison et comme il doit être 20:20 en Europe je ne serai jamais revenue pour 21:00.

Bonne finale à vous !

J'arriverais avec quelque minute de retard vers 21h10

Je ne connais pas l'issue de cette LONGUE course ; désolé d'être parti avant mais des soucis avec la rallonge ou le switch Hdmi ont fait que je perdais l'image par moment...
Les Yaunes à répétition et la suppression de ceux ci pour plus de fluidité m'ont un peu gavé car on ne s'improvise pas "pilote de Nascar" ce n'est pas seulement tourner à gauche pied dedans; c'est être patient ,attentif ,savoir garder sa ligne et son calme...car sur un Speedway comme Daytona si tout le monde est discipliné et entraîné à rouler en paquet la course se termine 1heure plus tôt sans être arrêtée tout les 5 tours par un accident stupide.
Bonne petite soirée malgré tout, à bientôt peut être

Bon, je pense que je suis principalement viser dans le post de Lebanner. Mais faut savoir plusieurs choses pour moi :

- Je suis pas au volant comme tout les pilotes.
- C'était ma première course donc il fallait que je m'habitue à la voiture, au circuit (même si on tournait qu'à gauche).
- Garder ma ligne au pad ... Je vous dis pas comment j'ai galéré à garder cette ligne ... Mais garder une ligne sur un circuit de NASCAR au pad, c'est vraiment pas évident !

Exemple :

Sois, je suis à l'intérieur, je tourne un peu trop sur la gauche, je me prend la ligne jaune + la partie plate = Je perd ma ligne et je me retrouve quasi instantanément à l'extérieur = Carnage.

Sois, je suis à l'extérieur, je tourne un peu trop sur la gauche, j'embarque un pilote + ce pilote embarque un autre = Carambolage

Sois, je suis à l'extérieur, je tourne pas assez à gauche, je prend le mur + Perd le contrôle de la voiture + j'embarque un pilote avec moi = Carambolage.

- Certains pilotes avaient des micro-lag, mais parfois, m'ont extrêmement surpris.

On peut comprendre que ce soit plus difficile au pad, L'Asiat...
Néanmoins, il faut reconnaître que tu as été impliqué dans tous les jaunes, je peux dire que certaines de tes manœuvres étaient dangereuses et ce n'est pas une histoire de pad...
Comme l'a dit Lebanner, il ne sert à rien de vouloir doubler à tout prix lorsqu'on n'a pas beaucoup de place, surtout si :
- on n'est pas au volant comme tous les pilotes;
- on fait sa première course avec ce circuit et cette voiture;
- on n'arrive pas à garder sa ligne dans les virages à cause du pad...
Du coup, il aurait été logique que tu restes prudent et patient...

Le fait de mettre la faute sur les autres à chaque fois était un peu soulant, d'où mon "on s'en fiche" sur le tchat à un moment... Comme le fait que tu m'aies reproché d'avoir freiné en pleine ligne droite alors que pas du tout... Il faut aussi penser que les Nascar n'ont pas de feux stop et c'est donc au pilote derrière d'anticiper un freinage éventuel... Mais je te le re-dis, je n'ai freiné à aucun moment lorsque j'étais en ligne droite...
Les micro-lags étaient nombreux hier et ceci peut expliquer celà...

Bonne expérience pour toi, tu le sauras donc pour la suite...

PS : le barbec' s'annonce bien ?

C'est vrai que le pad pour le close racing c'est pas l'idéal après le pad ne dépasse pas par la gauche de la ligne jaune de lui même et ne zigzag pas en ligne droite tout seul. Mis à part ça et la semi déception de l'annulation des Yaunes car ça ampute beaucoup à la discipline, j'ai passé un bon moment notamment avec Ju, MUY, GTT et Laurent quand on se bagarrait devant, c'était de la vrai NASCAR bien comme je l'aime où personne ne lâche rien. Idem notre chevauchée fantastique avec Ju et Laurent pour rattraper les deux fusées qui nous avaient mis plusieurs secondes.

Bonne petite soirée pour ma part.

Merci en tout cas et n'oubliez pas de visiter notre ligue si vous souhaitez participer à notre championnat NASCAR sur Nascar Racing 2003 PC. Un petit clic sur ma signature vous y amènera !

De façon liminaire j'ai passé une bonne soirée. A mon arrivée, très rapidement je découvre que j'ai fais une mauvaise préparation car j'ai du faire un training en usure très rapide, donc sur une base de 12 tours avec le plein Je débute donc la course sans savoir combien de tour l'on peut faire avec le plein en usure rapide. Je ne me fais pas non plus trop de soucis car mon setup est celui en mode normal 900 cv, avec une simple modif de la boite pour exploiter au mieux le couple des 580 cv imposé.

On attaque la course avec des soucis de réseau qui nous prendrons plus de 30 minutes. S'ensuit le premier VERT ..VERT ... VERT et dans la foulée le premier JAUNE d'une trop longue série. Beaucoup de petit lags qui ne facilite pas la course des tentatives parfois trop osées, et ce qui pour moi est le plus embêtant c'est l'abandon du drapeau Jaune au T63, car comme je le présentais je me suis fais directement embarqué le tour suivant
Je fini la course avec Sierra mister lag , mais on arrive à se faire des aspi et même du draft

Voici un topo sur les jaunes de la course avec en souligné le déclencheur du jaune et à côté les pilotes impliqués

T5: GTT / Ju / Lasiat / Muy
T12: Lasiat / GTT / Ju
T17: Lasiat / Lebanner / Ju / Titoux
T25: Ju / Titoux / Muy
T35: Lasiat / Sierra
T43: Sierra .... seul !!
T51: FullDingo ..... seul !!
T57: Titoux / Lebanner
T63: abandon règle drapeau JAUNE
T64: Lasiat / Sierra / ESD
T118: Sierra/ ESD

j'ai passer une très bonne soirée en votre compagnie , l'ambiance était exelente
Merci a SIERRA pour l'organisation du championnat

Petite précision sur le premier drapeau jaune T5: ce n'est pas GTT qui est responsable , c'est moi qui pousse GTT contre le murs et qui déclenche l'accident

Oui c'est vrai que hors mis les petits incidents, c'était une belle et sympathique course ...
Je tiens à m'expliquer avec toi ESD: c'est à cause de toi que je suis sorti au tour 118 ... enfin chez moi ça c'est passé comme ça
Sinon c'est vrai que les parties de draft était sympa, j'ai fini par comprendre que tu galérais à drafter à cause de mes lagues donc je me suis mis derrière
Je poste les résultats et tout Lundi car je suis pris tout le week end !

Encore bravo au podium