Gran Turismo 5, le forum de GT5 par les GT5rs

Je suis pas fan des systèmes de lest, quand t'a deux pilotes de même niveau qui se battent devant ça à tendance à fausser les courses.

Pas si radical que l'a proposer thierry, mais un système en fonction des points pourrait être mieux je pense, comme en vrai Super GT. Après a voir avec les pilotes, et au mieux, ce sera pour 2014.

Départ inversé en fonction du classement. Et mettre Motegi comme course.

Le départ inversé, nous y avons songé, mais nous avons finalement optés pour des qualifications classiques. Après, si on vois que ce sont toujours les même devant on verra si on changera ce système, mais avec le système de lest pour l'année prochaine (si il est implanté) peut être que les écarts se resserrons. On testera ça durant l'inter-saison cet été, pour ce qui en est de la saison 2014

Pour ce qui est de Motegi, il était au programme, mais pour cette première saison avec le nouveau staff, on a préféré ne pas mettre de circuits DLC, pour ne pas laisser de pilotes sur le carreau. On verra par la suite si on inclus les DLC dans le championnat.

pour le DLC à mon avis ça ne posera pas de souci les 3/4 des joueurs les possèdes un truc qui pourrait être pas mal c'est des qualifications avec la même voiture pour tout le monde est en full stock j'aurais une question pourquoi faire une qualification sans usure , mais avec setup autorisé pourquoi ne pas prendre la même voiture pour tout le monde? ce qui aurait donné un plateau homogène, car les différences de perf entre les voitures fausse complètement le classement

Pour ce qui est des qualifs sans usure, Jo à déjà précise que c'est pour ne pas perdre de temps, pour le reste, nous ne sommes pas en mono modèle justement, faire des qualifs avec une même voiture, et la course avec d'autres, fausserait un peu les choses. Il faudrait tout faire avec la même....genre une même voiture pour tous, et différente à chaque circuit....peut-être la prochaine saison...

salut serbo,
le message est bien compris mais pour la repartition des groupes cela a du sens de mettre tout le monde a la meme enseigne.
après le choix pour les courses reste celui du pilote...
les 2 versions se valent juste une question de perception... je trouve la proposition de Sam bonne uniquement pour la qualif de repartition et sans usure des pneus.

faire la qualif avec la même voiture ne faussera pas tout bien au contraire est pour preuve au GTGP ou comme le superGT l'an passer car pour savoir quel est l’écart de temps entre deux pilotes la seul solution est de les mètres dans la même voiture est non dans des voitures différent ...

J'avais pas compris que c'était pour les qualifs de pré-saison uniquement, je croyais pour chaque course...autant pour moi...qu'un couillon lol.C'est une bonne idée.

j'avais un doute au début car je me suis dit il n'a pas du me comprendre est c'était bien ça

Oui c'est une bonne idée, mais après... C'est une question de perception comme l'a justement souligné Yguazu. Faire un temps avec une voiture lambda, full stock donnera un classement, mais il se peut qu'avec les réglages, ça change complètement l'ordre du classement et que certains ne se retrouvent pas à leurs place. Ainsi avec la voiture qu'ils auront pour toute la saison, ils seront à leurs place (sauf qualif ratée) en fonction de leurs voitures. Puis les voitures sont tout de même assez proches sur le temps au tour sur Suzuka, puis les Courses Tendres gomment certains défauts des voitures, du coup ça resserre l'écart. Du moins c'est comme ça que je perçois la qualification de pré-saison. Mais je pense que les deux points de vue sont louables.

Après pour les DLC (oui je réponds avec un peu de retard) il faudra voir avec les pilotes si ils ont les circuits, comme ça nous pourrons inclure une manche sur un Spa ou Motegi ce qui sera plus qu’appréciable.

Enlever la Weider, il y en a trop...

alors ça c'est une bonne idée

Non

Allez !