Gran Turismo 5, le forum de GT5 par les GT5rs

Sans la panne d'essence de Titoux on gagnait en équipe.
En tout cas encore merci au staff pour ce championnat.

Je dirais, sans sa pénalité de stand (qui est la seule pénalité, tout groupe confondu) vous auriez gagner

De rien, j'espère qu'on a su vous donner du plaisir au cours de ce mini-championnat. Pour l'année prochaine, on réfléchis d'ores et déjà aux changements qu'il faut apporté (surtout le championnat par équipe, et les pénalités), mais il faudra attendre Gran Turismo 6 pour que qu'on puisse vraiment attaquer le gros sujet soit : l'équilibrage des voitures.

C'était sympa même si je n'ai pas pu participer à beaucoup d'épreuves.
C'est vrai que la grosse difficulté dans ce champ c'est l'équilibrage des voitures. Espérons que GT6 vous facilite le tâche de ce côté et également pour les contrôles de replay.
En tout cas merci à tout le Staff du SuperGT pour tous ces bons moments de course

Oui l'équilibrage des voiture est un véritable calvaire. Pour remédier au problème sur le plan théorique, je pense que les essais d'équilibrage se feront sur le circuit le plus complet dont nous disposons soit le Nürburgring Nordschleife (et non Suzuka comme cette année), et où il faudra que toutes les voitures rentrent dans la tranche de temps donnée, peut être une tranche d'1% du temps sur le meilleur tour absolu. Ensuite se seront, toujours théoriquement, les caractéristiques des circuits qui feront qu'une voiture aura un avantage ou non sur le grand prix. Après il faudra bosser sur les réglages, mais ça c'est à vous de vous débrouiller

On va réfléchir aussi sur l'attribution des voitures... Mais déjà faut qu'on connaisse la liste exhaustive des Super GT présentes sur GT6 pour fondé un système en fonction des modèles disponibles...

Nurburgring NordSchleife ?? C'est pas plutôt Nurburgring GP? parce que faire des tests sur un circuit de 9 min ça ne m'a pas l'air une bonne idée, ca laisse beaucoup plus de place aux petites erreurs, imprécisions,... donc faire un "best lap" devient encore plus compliqué...

C'est sûr que ça laisse beaucoup de place aux erreurs, mais quand on connais bien le circuit les erreurs restent infimes, pas plus qu'un autre circuit, il faut juste être très concentré. Après justement, sa complexité et sa longueur révélera encore mieux les mauvais points des voitures pour pouvoir les combler je penses, au vu de l’exigence du circuit.

Puis rien est encore défini, et le jeu n'est même pas sorti, mais je pense qu'il est mieux de prendre un circuit très exigeant pour pousser aux limites les voitures et combler les potentiels défauts ou manques, qu'un circuit "simple", pour qu'elles soient le plus équitables possible. Après il faut voir aussi ce que le jeu nous mets à disposition pour pouvoir combler ces manques (niveau des pièces mécaniques). En tout cas, on mettra tout en oeuvre pour que les voitures soit beaucoup plus équilibré que cette année, et n'oublions pas que le système de lest sera toujours là, resserrant encore plus les écarts

Autre problème du nurb nord c'est qu'il ne ressemble pas vraiment aux autre circuits : plus bosselé et beaucoup plus étroit.