Gran Turismo 5, le forum de GT5 par les GT5rs

En même temps on a déjà prouvé qu'avec GT5, les réglages ne sont pas toujours le reflet de la réalité... Des réglages qui peuvent paraitre complètement farfelus, peuvent s'avérer très efficaces...

C'est comme dans le guide pour le DGL, ils te disent un truc mais pour pouvoir que ça s'applique il faut faire le contraire de ce qu'ils disent .

circuit: Cap ring - intérieur
voiture: HONDA INTEGRA TYPE R (DC5) '04
PP : 345 ( sans force de patinage )

CR: 1 400 000 ( avec bonus 200% )
XP: 130 000 ( avec bonus 200% )

Je pourrais vous donnez mon réglage si vous le souhaitez.

Défi 430pp cape ring fait en Spoon Integra Type R '99

327 pp - 110 ch - 1280 kg (puiss mini et poids maxi)
1 597 000 cr pour 10 min
C'est plutôt rentable comme course

@ Nemesis: Alors pour le réglage des freins, tout à fait d'accord avec toi , mais entre la réalité et ce qui se passe sur gt5, il y a un monde que seul kazunori yamauchi comprend!
Mon réglage permet de moins taper dans le train avant car comme toutes les tractions, elle sous-vire. De ce fait, j'ai mis plus de freins sur l'arrière histoire d'avoir un freinage puissant, et histoire de faire chauffer mes 4pneus équitablement et ainsi garder une meilleur motricité même en attaquant fort en entrée de virage, idéale sur un circuit sinueux comme la dernière course Sur ce, je te laisse, j'ai pas le temps, j'ai rien à faire!

Tabaz, pourrais je savoir comment tu as préparé ta voiture.

Je te fais la photo dans la journée du réglage.

Faisable en Prius G touring selection (standard) dans les 260 PP avec des gains tournant aux alentours des 2 5xx xxx Cr sur Eiffel.

A condition d'éviter les integra, civic, Focus ST, megane sport, FTO,...

Essayez d'obtenir une grille ( en rechargeant la course) avec la tiburon ou la coupé Fx dans les premières place afin de finir 1er.

http://img84.xooimage.com/files/e/a/e/i ... 52397d.jpg

l'auto avec le rodage monte à 348PP mais du moment que vous avez le turbo 1 ça passe direct même contre une integra. faut tourner en 2.01 /2.02 pour gagné.

Impossible de passer la course à Eifel... Je roule sur Civic Type R '98 préparée comme conseillée plus haut dans cette discussion... Et malgré ça, je ne finis pas mieux que 3 ou 4 à une quinzaine de secondes du duo de tête...

Que faire ???

Pouvez-vous me conseiller d'autres réglages complets, ou voire même une autre voiture avec ses réglages... Merci d'avance car je m'arrache les cheveux là...

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perso, j'affiche les caisses classées par PP sur les voitures standard que j'ai.
Je prends la moins lourde et celle qui a l'air plus sport
en général, ça marche, même sans régler

Ok ok... Et pour cette compétition ça, tu avais choisi quoi ?

Et bien sûr, MERCI pour ta réponse, je vais essayer comme ça...

-- 25 Mar 2013, 22:09 --

YEEEEEEEEAAAAAHHHHH !!!!!!



J'ai ENFIN réussi cette f***ue course... Avec tout simplement une VW Scirocco R'10 d'origine, bridée à 430PP


Merci quand même pour les conseils...