[Full-Simu] Discussions autour des combos et des IRL cars

Mmmh, Miura oui, y a eu la Jota (je sais même plus si y a eu plusieurs exemplaires de ce truc là...), du côté des américaines, c'est très loin d'être ma spécialité, je jetterais un oeil... Et pour le reste aussi d'ailleurs, doit bien y avoir 2-3 trucs de fous sur BM 2002, Jag E Type et compagnie du côté européen, quant aux japonais, comme ils sont fous, on est presque sûre d'avoir du choix ^^

yes Rawen merci pour tes reponses
la Miura SV et la Miura Jota, vivement que tu me trouves ça
pour les BMW aussi, j'adore le model 2002 du jeu (recemment on s'est fait des combos FullStock avec cell-ci )
ya pas reelement de grosse envie sur les americaines mais si a l'occaz tu chopes des trucs hesites pas
bon et les japonnaises je compte sur toi bien entendu

Je poste la BMW M1 : OSAC constructeur



Base: BMW 135i Coupe '07
Puissance: 360cv (ajuster au limiteur de puissance)
Poids: 1490 kg
PP: 482

Pièces à installer:
GT Auto:
Vidange
Aero avant uniquement! (pour le look)
Magasin de préparation:
Allègement châssis niv 1
Ecu Sport
Filtre à air course
Echappement sport
Boîte personnalisable
Suspensions sport - taille réglable
Pneus sports durs

SETUP

Chassis
Lest:
Quantité: 86
Position: 4

Moteur

Boîte de vitesse (dans cette ordre):
Vitesse finale: 3.154
Vitesse maximale: 340
1ère: 3.098
2ème: 2.107
3ème: 1.547
4ème: 1.193
5ème: 0.989
6ème: 0.846

Suspensions
Hauteur: -10/-8
Flexibilité ressorts: 10.5/8.8
Amortisseurs: 2/2
Carrossage: 1.1/0.8

Demain je vous poste 4 nouveaux bolides IRL

@JC, je m'en suis fais une y'a lontemps j'y pensais mais quel dommage qu'il n'y ait pas de kit carrosserie dans le GTauto
en tout cas ça marche !
Pour le poid et la boite ça ne vas pas, elle pese 1490kg et la boite courte A 275 c'est trop court ayant vu des videos onboard ou les mecs fond de la piste ou autobahn on voit bien que c'est proche de la 135i. (elle pointe a 280 sans la bride)
Et c'est la 1M coupé car la M1 existais deja et ça n'a rien a voir

@ addict: donc on corrige: boite perso et poids 1490kg...et 1M

yeaaah JC merci de t'y mettre aussi
pour les modifs 1M, poids et la boite, tu peux editer ton message

Aargh, grillé par JC, celle-ci était dans les cartons
Je verrais si je peux trouver les bonnes données pour la boite et tout le reste

rawen
moi pour la boite de la 1M j'ai mis personnalisable à 325 avec une 6éme un poil plus longue (pour le coté "vrai boite" qui ont souvent un dernier rapport un peu plus long pour la conso ou le confort et eviter le rupteur en vmax pour proteger le moteur)
A savoir que je fais exprès de ne pas metre le reglage boite parfaite pour les chronos ou autres mais plutot proche de la réalité, suffit de voir toutes les road full stock et leurs boite standart mal étager mais qui donne le charme (mis à part certains bolides a palette type Nissan GTR, Ferrari, Lambo..)

J'ai rectifié la boîte et le poids de la 1M. Elle monte 280/290km/h maintenant

@ Raven: J'attends impatiemment que tu nous postes ton setup catheram fulltuned!!! Je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester... !

Ba voui mon JC avec 360ch et une boite à 275 y'avais un manque cruel de libération de toute la cavalerie

OSACc24/02/2012
Alors, la fameuse Cat' réplique (approximative) d'un modèle 1600 de 1982:
Base: Caterham Seven Fireblade '02 standard.
Puissance: 121ch.
Poids: 510kg.
PP: 485 (environ).

Pièces à installer:
Kit compresseur (pour le couple)
Boite personnalisable
Pneu AV confort moyen/AR confort dur

Setup:
Lest +141kg
Moteur bride à 121ch

Boite de vitesse (attention à respecter l'ordre)
Vitesse finale 3.640
Vitesse maximale 420
1ère 3.842
2ème 2.435
3ème 1.636
4ème 1.125
5ème 0.893
6ème 0.641

Le rupteur n'intervient qu'à 12000 tr/min (puisque la base est un moteur moto), la vraie 1600 ne monte elle qu'à 6500 tr, et après essais avec la fine équipe , on est tombé d'accord pour considérer qu'il ne faut pas dépasser les 8500 tr/min pour obtenir quelque chose d'à peu près cohérent.
Wouaaalà, amusez-vous bien


Edit
Ah et pour la BMW 1M, voici la vraie boite (encore une fois, respecter l'ordre):
Vitesse finale: 3.154
Vitesse maximale: 340
1ère: 4.110
2ème: 2.315
3ème: 1.542
4ème: 1.179
5ème: 1.000
6ème: 0.846
Source http://www.auto-sport-prestige.net/php/ ... &ID=BMW058

OSAC Constructeur
Audi TT RS

Base: Audi TTS Coupe
Puissance: 360cv (ajuster au limiteur de puissance)
Poids: 1450
PP: 482 (idem BMW 1M )
GT AUTO:
vidange
aero avant

Magasin de préparation:
Amélioration moteur phase 3
Ecu sport
Echappement sport
Turbo mi-régime
Embrayage double disque
Suspension personnalisées
Pneus sports durs

Setup:

Lest:
Quantité: 35
Position: 12

Suspension:
Hauteur: -5/-5
Flexibilité: 5.5/5.0
Extension - 1/4
Compression - 1/4
Barre anti-roulis 3/3
Carrossage - 0.0/0.0
Pincement - 0.00/0.20

Pareil je l'avais prevue celle-là ! JC arrete de me devançer !!
nan bien joué ma poule et toujours aussi dommage qu'il n'y ait pas le spoiler arriere dans GTauto

J'avance mes pions en disant qu'une belle italienne est en cours de prépa...