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[Full-Simu] Fiches OSAC

Pilote de karting

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(One Set-up for All Cars)



Membres GT5rs du salon Full Simu ayant participés à la création des fiches:
MrBeetch, Addict, jc59200, djedje, RawenWarCrow, Robinwoods, Akro, olivier_78
Merci les gars :up: :up: :up:

jc59200 a écrit:Règle principale :
Pour la loyauté des courses qui s'annoncent, veuillez amis pilotes, respecter à la virgule près, les pièces et les réglages postés.
Merci de votre compréhension.


Je vous ait parler de quelques modeles de "road car" non présentes dans le jeu mais que l'on peut toute fois plus ou moins réaliser à partir du modele de base, car il s'agit de l'evolution d'un meme modele existant dans la réalité et fabriqué par le constructeur lui-meme et/ou par un préparateur (evolutions,editions spéciales ou limités etc..), en exemple les M3 GTS, Gallardo Superleggera, Focus RS 500, Jaguar XKR-S... en sont quelques une réalisable.
Vous trouverez ici une liste (non-complete) de voitures dites "OSAC" qui signifie un seul et unique reglage par voiture, celui indiqué sur chacune des fiches voitures.
Il s'agit de se raprocher des vrais modèles tant en comportement qu'esthétiquement mais il est naturellement impossible de reproduire le vrai comportement.
Il y a 2 catégories de voitures OSAC (toujours indiquée au dessus de la photo des voitures):
_ OSAC constructeur
_ OSAC preparateur
Il faut voir ça comme des voitures stock, il ne s'agit pas de faire le set-up parfais pour les chronos mais d'avoir la meilleur approche du modéle tel qu'il existe.




Image
(ajustez au limiteur de puissance)

Mise en scène:
Base: M3 coupé 07' (premium)

Modifs:
_ etape 1 allegement + barre rigidité (+41 de lest et position à 15 sur l'arr.)
_ collecteur adm. sport
_ filtre à air competition
_ collecteur echapp. sport
_ pot catalytique sport
_ volant inertie sport
_ DGL
_ arbre transmission carbonne
_ suspension sport reglable
hauteur caisse Av 5 / Arr 7
ressorts Av 5.9 / Arr 8.2
amortisseurs Av 3 / Arr 3
carrossage Av 0.7 / Arr 0.3

Boite standart
Pneus sport durs

Allez au GT Auto et poser kit aero avant et aileron type A.
Mettre aero au minimum

Ensuite libre a vous de choisir la couleur de la bagnole sachant quelle est orange à la base avec jantes noires comme le montre l'image.

On obtient environ 514PP
Dernière édition par Addict92GT le Dim 18 Aoû 2013 03:50, édité 18 fois.
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Image


(puissance à ajuster avant chaque course SVP)


Mise en scène:
http://www.youtube.com/watch?v=UfVHxq5_JlY


Base à acheter chez le concessionnaire:
- Nissan GT-R R35 Black Edition (DLC premium) -


GT Auto:
- Vidange -
- composant aerodynamique Avant type A -
- jantes a batons foncées / Blitz BRW profile 08 par exemple (7 batons comme sur la photo :D ) -
- couleur blanche a priori mais bon vous faites comme vous voulez hein !!! :mrgreen: -


Magasin de préparation:
- Allègement chassis Etape 1 -
- Ameliorer la rigidité de la caisse -
- Reprogrammation ECU sport -
- Collecteur d'admission sport -
- Filtre a air de competition -
- Collecteur d'echappement sport -
- Echappement sport -
- Suspension Kit entierement personnalisable -
- Pneus sport durs -


Paramètres:
- 113 kg de lest -
- Ajuster puissance a 611 Ch -
- Reglage hauteur de caisse: Av -20 / Ar -20 -
- Flexibilité ressorts: Av 17.0 / Ar 12.0 -
- Amortisseurs (Extension): Av 6 / Ar 6 -
- Amortisseurs (Compression): Av 6 / Ar 6 -
- Barres anti-roulis: Av 4 / Ar 4 -
- Angle carrossage (-): Av 2.2 / Ar 1.3 -
- Angle de pincement: Av 0.05 / Ar 0.20 -



On obtient environ 566 PP
Dernière édition par MrBeetch le Dim 18 Mar 2012 21:47, édité 6 fois.
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Image


Mise en scene:
Base: Lotus Evora (premium)

Modifs:
_ Barre rigidité
_ Lest +100 (1430kg)
_ Etape 1 moteur
_ Ecu sport
_ filtre a air sport
_ collecteur admission
_ Collecteur echappement
_ boite perso réglée à 341km/h (en haut de la fenetre)
mettre vmax à 330 (336 affiché)
ensuite etagement:
1 - 2.987
2 - 2.046
3 - 1.442
4 - 1.097
5 - 0.840
6 - 0.725
vitesse finale doit affichée 3.777
(5eme donc assez demultipliée proche de la realité)
_ DGL
_ suspension sport réglables:
hauteur de caisse +5/+5
flexibilité 8.2/12.0
amortisseurs 2/2
carrossage 0.3/0.7

echappement standart
Pneus confort tendres

GTauto: kit avant type A
vidange

On obtiens environ 487PP
Dernière édition par Addict92GT le Sam 18 Mai 2013 18:18, édité 19 fois.
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Image




(puissance à ajuster avant chaque course SVP)


Mise en scène:
http://www.youtube.com/watch?v=TogajN-c ... re=related


Alors, cet OSAC constructeur est fait par rapport a la BMW M3 GTS OSAC
Addict a donné 20 CH de plus a sa BMW irl (certainement a cause de la vidange) donc je donne 13 CH de plus a ma Merco irl :razz2:
In Real Life: pour info la M3 GTS a fait un temps de 7'48 sur la Nordschleife et
la Mercedes C63 Black series 7'46, ce comparatif a été effectué par le meme pilote en 2011
un pure Versus a se faire sur le ring :love:
ps: la M3 est la plus simple à conduire des 2...mais si vous faites aucune erreur avec la Mercedes,
la BMW restera derrière à la fin :razz2:




Base à acheter chez le concessionaire:
- MERCEDES C63 AMG '08 (premium) -


GT Auto:
- Vidange -
- jantes au choix (sombres de preference) -
- couleur carrosserie au choix chez MERCEDES -
- Aero: avant type A /aileron type A



Magasin de préparation:
- Ameliorer la rigidité du chassis -
- allegement etape 1 -
- preparation moteur etape 1 -
- Filtre à air sport -
- Collecteur d'admission sport -
- Collecteur d'echappement sport -
- pot catalytique sport
- embrayage double disque -
- volant d'inertie sport -
- arbre de transmission carbone -
- DGL personnalisable -
- Suspensions sport taille réglable (reglage par defaut :up: ) -
- pneus sport durs -


Paramètres:
- 153 kg de lest -
- aerodynamisme: +20
- ajuster puissance a 530 Ch -



On obtient environ 534 PP
Dernière édition par MrBeetch le Sam 12 Mai 2012 20:33, édité 7 fois.
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Image


Edition ultra limitée à 15 exemplaires deja vendus (pour l'histoire)
Photos & video:


Base: McLaren MP4-12C '10

GTauto:
_ aileron type A (meme aspect que l'aero-frein d'origine mais carbonne :up: )
_ jantes libres
_ peinture chez McLaren si possible ;)

Modifs:
_ barre rigidité
_ collecteur admission sport
_ filtre competition
_ collecteur echapp. sport
_ echappement sport
_ DGL (10/30/20)
_ suspension sport réglables
hauteur caisse -18 / -18
ressorts 9.5 / 12.5
amortisseurs 3 / 2
carrossage 0.2 / 0.6

Pneus sport moyens
boite standart
aero réglé au minimum


On obtient 592PP environ voiture neuve vidangée et 673ch (rodage rapide à faire ;) )

Dernière édition par Addict92GT le Mer 5 Déc 2012 16:58, édité 7 fois.
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Image


400CH - 1505kg



Base à acheter chez le concessionnaire:
Subaru WRX STI '07 (premium)


mise en scene:
http://www.youtube.com/watch?v=3m-1wdAY ... re=related


au depart si votre voiture est neuve elle atteindra que 395 CH
mais apres un bon rodage vous atteindrez au dela des 400CH donc re-limiter la puissance si necessaire



GT Auto:
- Vidange -
- jantes Prodrive GC 010 noir -
- couleur carrosserie: noir ou gris foncé -



Magasin de préparation:
- Ameliorer la rigidité du chassis -
- allegement vitres -
- ECU sport -
- Filtre à air sport -
- Collecteur d'admission sport -
- Echappement sport -
- pot catalytique sport
- Turbo 1 -
- embrayage mono disque -
- volant d'inertie sport -
- DGL personnalisable -
- Suspensions sport taille réglable -
- pneus Confort tendres (tout comme l'Evora S les sports durs c'est trop un rail, aucun charme ;) ) -



Paramètres:
- 45 kg de lest -
- ajuster puissance a 400 Ch si rodage deja effectué :up: -
- distribution du couple avant/arriere : 40/60 -
- Reglage hauteur de caisse: Av -10 / Ar -10 -
- Flexibilité ressorts: Av 6.3 / Ar 6.0 -
- Amortisseurs: Av 2 / Ar 2 -
- Angle carrossage (-): Av 0 / Ar 0 -



On obtient 499 PP environ
Dernière édition par MrBeetch le Dim 18 Mar 2012 22:30, édité 3 fois.
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Image

OSAC Constructeur
Fiat 500 Abarth Essesse
Image
Base: Fiat 500 08
140cv/1035kg
401PP

GT AUTO:
Vidange
Aero avant, aero arrière, pas d'aileron

Magasin de préparation:
Préparation moteur niv2
Ecu Sport
Collecteur d'admission sport
Filtre à air sport
Collecteur d'échappement sport
Echappement sport
Pot catalytique sport
Turbo bas régime
Boîte personnalisable
DGL
Suspensions personnalisables
Pneus conforts tendres

Setup: Edition du 21/08/2012
Lest: 25 KG
Position: -34
Limiteur de puissance à 160 CV
Boîte: (dans cette ordre)
Vmax: 210
Ratio: 3.500
1è: 3.904
2è: 2.238
3è: 1.520
4è: 1.165
5è: 0.872
DGL: 5/15/6
Hauteur: -20/-20
Flexibilité: 7.5/10.1
Extension: 4/6
Compression: 4/5
Carrossage: 1.5/0.7
Pincement: -0.03/0.00
Dernière édition par jc59200 le Mar 21 Aoû 2012 17:32, édité 25 fois.
Image
À fond à fond à fond!!!
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ID SEN: akroc
Préparateur


Image
Image


Achat : Honda Civic Type R '08(premium)
(la puissance réelle est de 240ch mais la stock dans le jeu vidangée les à deja donc je porte "officieusement" la voiture à 260ch )
Modifs :
POIDS/CHASSIS : Allègment poids 1 avec lest de 87 Kg (lestez l'arriere de +20 pour gommer un peu le sous-virage) + barre de rigidité
PUISSANCE : ECU + filtre à air compétition + échappement sport (limitez un peu la puissance du moteur pour atteindre 260ch, vous devez être à 234 PP à peu près sans rôdage)
BOITE DE VITESSE : standard
TRANSMISSION : volant d'inertie sport + dgl réglable
SUSPENSIONS : sport taille réglable

Setup
DGL: 10/40/20
hauteur caisse: Av -5 / Arr 0
Flexi : 4.3 / 3.7
Amortisseurs : 1 / 3
carrossage: Av +0.5 / Arr 0.0
boite standard (286 km/h)

Look :
jantesRAYS VOLK RACING TE37
Aéro : avant et arrière type A

Couleurs :
Voiture rouge jantes noires
Dernière édition par sydevil le Mer 9 Mai 2012 23:43, édité 2 fois.
Raison: mise en page ;)
Akro - staff IGTC
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(puissance à ajuster avant chaque course SVP)


Mise en scène:
http://www.youtube.com/watch?v=pBk2RF4DkOs


Base à acheter chez le concessionnaire:
- Ferrari 458 Italia '09 (premium) -


GT Auto:
- Vidange -
- composant aerodynamique Avant type A -
- jantes au choix (foncées / rouges / jaunes...)
- couleur carrosserie au choix (Novitec rosso peut faire toutes les couleurs quasiment) :mrgreen: -


Magasin de préparation:
- Allègement chassis Etape 1 -
- Ameliorer la rigidité de la caisse -
- Reprogrammation ECU sport -
- Collecteur d'echappement sport -
- Echappement sport -
- Suspension Sport taille reglable -
- Pneus sport durs -


Paramètres:
- 14 kg de lest -
- position du lest +20 (arriere)
- Ajuster puissance a 610 Ch -
- Reglage hauteur de caisse: Av 0 / Ar 0 -
- Flexibilité ressorts: Av 8.6 / Ar 10.0 -
- Amortisseurs : Av 2 / Ar 2 -
- Angle carrossage (-): Av 0.4 / Ar 0.8 -



On obtient environ 574 PP



.
Dernière édition par MrBeetch le Lun 19 Mar 2012 19:57, édité 16 fois.
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Mise en scene:
Base: RS6 Avant '08 (premium)

Il existe aussi des versions MTM à 730 et 742ch mais je choisi la 700ch pour que ça reste conduisible en sport dur.

Modifs:
_ barre rigidité
_ collecteur et filtre à air sport
_ collecteur echappement
_ kit turbo 3 haut regime
_ embrayage monodisque
_ suspension sport reglables
hauteur 15/15
ressorts 6.5/4.7
amortisseurs 2/2
carrossage 0.7/0.3

Pneus sport durs
boite standart

GTauto:
_ kit aero avant et arriere type A
_ jantes ENKEI RC-T4
_ vidange

Ajustez à 702ch, on à 548PP environ.
Dernière édition par Addict92GT le Jeu 15 Mar 2012 02:21, édité 1 fois.
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(puissance à ajuster avant chaque course SVP)


Mise en scène:
http://www.youtube.com/watch?v=gAMuNzMMcPw
7"14 sur Nordschleife :love: http://www.youtube.com/watch?v=2fVY05-ouzM

Base à acheter chez le concessionnaire:
- Lexus LFA '10 (premium) -


GT Auto:
- Vidange -
- Aéro: Normalement flaps avant + aileron carbone arrière, mais pas dispo :cry: -
- jantes BBS 5 (la 2ème)
- couleur carrosserie: Pearl Yellow, Blanc, Noir, Noir Mat -


Magasin de préparation:
- Ameliorer la rigidité de la caisse -
- Filtre à air sport -
- Collecteur d'admission sport -
- Embrayage double-disque -
- Volant d'inertie semi-competition -
- Arbre de transmission carbone -
- Suspensions sport taille réglable -
- pneus Sport tendres -


Paramètres:
- ajuster puissance a 584 Ch -
- Reglage hauteur de caisse: Av 0 / Ar 0 -
- Flexibilité ressorts: Av 9.8 / Ar 9.0 -
- Amortisseurs : Av 2 / Ar 2 -
- Angle carrossage (-): Av 0.0 / Ar 0.5 -



On obtient environ 548 PP



.
Dernière édition par MrBeetch le Mar 20 Mar 2012 07:24, édité 7 fois.
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base: Golf VI R '10 (premium DLC)
Infos:

Coloris: noir

Modifs:
_ Reprogrammation ECU sport
_ collecteur admission sport
_ filtre à air sport
_ collecteur echappement sport
_ pot catalytique sport
_ echappement sport
_ kit turbo haut régime (turbo 3)
_ differentiel repartition couple (30/70)
_ suspension sport réglables
hauteur caisse 5/5
ressorts 6.0/6.8
amortisseurs 2/2
carrossage 0.5/0.0

Pneus confort tendre ou moyen
boite standart
pas de barre rigidité ni allegement

GTauto:
_ vidange
_ peinture noir normalement mais choix libre
_ jantes 5 branches ENKEI RP05 à repeindre en noir
_ kit aero avant type A
_ kit aero arriere type A
_ aileron (becquet) type A

Mettre aero au minimum
Voiture neuve non rodée on obtient 479PP ajustée à 362ch
Dernière édition par Addict92GT le Mer 20 Mar 2013 20:56, édité 2 fois.
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(puissance à ajuster avant chaque course SVP)


Mise en scène:
http://www.youtube.com/watch?v=7eI8cWmO ... re=related



Base à acheter chez le concessionnaire:
- Caterham Seven Fireblade '02 (standard) -


GT Auto:
- Refonte du moteur et du chassis ou Vidange -
- couleur carrosserie au choix -



Magasin de préparation:
- Kit compresseur -
- pneus Confort moyens pour l'avant / pneus Confort durs pour l'arriere -


Paramètres:
- 141 kg de lest -
- ajuster puissance a 121 Ch -



Boite de vitesse personnalisable:
a regler dans cet ordre precis
- vitesse finale: 3.640 -
- vitesse maximale: 420 -
- 1ere vitesse: 3.842 -
- 2eme vitesse: 2.435 -
- 3eme vitesse: 1.636 -
- 4eme vitesse: 1.125 -
- 5eme vitesse: 0.893 -
- 6eme vitesse: 0.641 -



On obtient environ 485 PP



INFO COMPLEMENTAIRE:
Le rupteur n'intervient qu'à 12000 tr/min (puisque la base est un moteur moto), la vraie 1600 ne monte elle qu'à 6500 tr, et après essais avec la fine équipe :razz2: , on est tombé d'accord pour considérer qu'il ne faut pas dépasser les 8500 tr/min pour obtenir quelque chose d'à peu près cohérent.
Wouaaalà, amusez-vous bien






.
Dernière édition par MrBeetch le Mar 20 Mar 2012 07:26, édité 6 fois.
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OSAC Constructeur:
Audi TT RS:
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Base: Audi TTS Coupe
Puissance: 360cv (ajuster au limiteur de puissance)
Poids: 1450
PP: 482 (idem BMW 1M )
GT AUTO:
vidange
aero avant

Magasin de préparation:
Amélioration moteur phase 3
Ecu sport
Echappement sport
Turbo mi-régime
DGL
Différentiel de répartition du couple
Embrayage double disque
Suspension personnalisées
Pneus sports durs

Setup: Edité le 22/08/12
Lest:
Quantité: 35
Position: -30
DGL: 14/14
35/48
5/10
Répartition du couple: 30/70
Suspension:
Hauteur: -25/-20
Flexibilité: 12.0/14.1
Extension: 7/3
Compression: 4/3
Barre anti-roulis: 3/3
Carrossage - 1.5/1.7
Pincement - 0.10/-0.05
Dernière édition par jc59200 le Mer 22 Aoû 2012 09:36, édité 8 fois.
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À fond à fond à fond!!!
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Elle fait 517ch en réalité mais j'augmente de 13ch pour demarquer de la DB9 du jeu.

Base: Aston DB9 coupe '06 (premium)
Source infos:
Mise en scene:

Modifs:
_ barre rigidité chassis
_ allegement etape 1 (mettre +156kg de lest pour arriver à 1695kg)
_ reprogrammation ECU sport
_ collecteur admission sport
_ filtre à air sport
_ collecteur echappement sport
_ pot catalytique sport
_ DGL (10/30/20)
_ suspension sport réglable
hauteur caisse 10/10
ressorts 8.0/7.0
amortisseurs 2/2
carrossage 0.0/0.0

_ boite de vitesse personnalisable (suivre dans l'ordre)
les valeurs de démultiplication de rapports exact sont les suivant:
mettre vmax à 350
vitesse finale 3.710
1ere, 3.150
2eme, 1.950
3eme, 1.440
4eme, 1.150
5eme, 0.940
6eme, 0.760
ces valeurs sont tres proche de la V12 Vantage stock dans le jeu comme dans la realité.

Pneus sport durs

GTauto:
_ vidange
_ jantes ENKEI SC05 (couleur argent)
_ kit aero avant type B (couleur carrosserie)
_ peinture libre, sinon de chez Aston.

Voiture neuve non rodée on obtient 528PP avec 530ch/1695kg, ..et elle est magnifique :love:
Elle est tres semblable à la V12 Vantage en sentation de conduite c'est plutot bon signe :up:

Dernière édition par Addict92GT le Sam 17 Mar 2012 22:02, édité 3 fois.
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