Discussion générale GT Academy

Bah si Eddie, t'as jamais remarqué quand tu te mets "dans le sable" et que tu ressors pour prendre la piste, ben des fois le virage suivant tu "t'en remets une autre" dans le sable alors que t'as freiné et géré comme à chaque tentative de tour rapide...ben c'est ça l'effet "gommes sales"...

@Gone

T'énerve pas Gone, c'est pas bon.

Si tu est fatigué, excédé, pense à doser ton effort. Passe à autre chose pour te changer les idées.
Oui doser l'effort, je crois que c'est un bon conseil. Bien que je sois pas le mieux placé pour t'en donner avec mes 1'38'644, obtenus avec grande difficulté, et j'arrive pas à améliorer non plus.
Pour l'instant...

Il y a plein de gens tout comme moi, qui voudrais bien tourner aussi vite que toi, mais ils n'y arrivent pas, j'ai chargé un fantôme qui tourne dans tes temps, et bien rien à faire j'arrive pas à le suivre, son pilotage est plus précis que le mien, alors peut-être que j'aurai un déclic qui me permettra de suivre ce rythme (ça m'étonnerai, mais bon va savoir, des fois on se surprend).

Tout ça pour te dire, que ce que tu as fait jusqu'ici, c'est très bon.
Et il faut être un peu philosophe.
Imagine un peu: plus de 50'000 classés, si tu es dans les 500 premiers, cela veut dire que tu fait partie du 1 % des pilotes capables de ce résultat, et même si tu es millième, tu fait encore partie des 2 % qui parviennent à sortir ce genre de chronos.
'tin c'est vachement bien déjà, non ?
Moi c'est comme ça que je me console en tout cas.

Voilà, abandonne pas Gone, dose ton effort, quoiqu'il arrive tu peux être fier de tes résultats, ne t'enferme pas dans la déception, tu mérite mieux que cela.

merci Mystyque ! c'est tres sympa ! mais y joue avec mes nerfs ce jeu ...! mais je l'aurai un jour , je l'aurai !

Hé, hé, comme je comprends,

Moi aussi ça m'énerve quand j'essaie depuis trop longtemps, le problème pour moi c'est que ça glisse au moindre coup de gaz mal placé, au moindre coup de volant intempestif, c'est difficile.
Suis pas à l'aise quand ça glisse comme ça, je m'y habitue, mais rien à faire, suis pas à l'aise quand même.

"Te prends pas trop le choux" comme on dit chez nous et Bonne chance à toi

je pensais que ça vennais de moi, que j'arrivé trop fort,mais pas a penser que j'avais les pneux sale!!!
comme quoi on en apprend tous les jours

Allez Gone, pas de panique, si tu sens que ça monte (comme moi ce soir ! ) arrète tout et mate un bon dvd...puis reprends demain : moi je me dis toujours qu'une séance n'est jamais perdu, il faut tourner tourner tourner...il y a trois jour j'allais annoncer que je suis "au taquet", que j'irai pas plus vite...depuis j'ai encore gratter 1.5 dizième en r1...et pouratnt j'ai bien failli détruire mon g25...combien de bleu perdus à l'abord du dernier virage.

Je suis entrain de décomposer certaines choses à la caméra (difficile parceque depuis mon bug d'ordi et une délicate opération à coeur ouvert, plus moyen de faire l'acquisition des images, mon entreé 1394 est raid....mais dès que c'est ok j'essaierai d'amener ma graine à la compréhension du virage 7 et le fameux dernier droite.

Allez gone, allez

merci Mart1 ! j'ai pris ton fantome et je me suis bien rapproché de mon meilleur temps , mais toujours pas battu !

Ca va le faire, au stade ou on en est il faut travailler section par section jusqu'à ce que chaque tour donne une chance de faire quelquechose de bien...

Ce soir je pourrais en arracher les rideaux : je fais du super boulot en r1 tout le long du tour, partout sans paniquer, j'ai le bleu qu'il faut pour aller dans le 1.35.9 et le drnier droite me casse tout, j'y perd 0.3 à 0.5, un truc délirant...je ne maitrise vraiment pas le dernier virage...je le travaille je le travaille et il reste aléatoire...à en devenir dinguo...

Avec tout ça j'ai pas roulé avec la rouge depuis 10 jours bordel à c....

(et entretemps Noaima m'a passé )

Salut,
Il faut visualiser des replay dispo sur la démo et regarder les trajectoires, la vitesse de passage en courbes et les points de réaccélération.
Il est même conseillé de regarder le même replay en utilisant des vues différentes.. tout ceci pouvant aider sur l'angle de braquage de la voiture.. Et comme toujours, il faut tourner, tourner et tourner encore.. Ce n'est qu'en tournant des centaines de tour que tu vas aprivoiser le circuit.
Je sais pas si ca peut t'aider, mais c'est ce que tout le monde fait je pense..

Cordialement.

en fait la trajectoire idéale dépend du type de virage et aussi du virage qu'il y a derrière. Quand le virage se referme (comme le virage 4 d'indianapolis) il faut prendre la corde plus tard pour pouvoir réaccélérer avec les roues droites plus tôt, comme la trajectoire jaune. Ca marche aussi si le virage qui suit est dans la direction opposée puisque ça permet de se retrouver plus tôt du bon côté de la piste (exemple virages 2 et 3). A l'inverse si le virage s'ouvre et qu'il y a une ligne droite derrière (virages 7 et 11) il faut penser à prendre la corde plus tôt et réaccélérer plus tôt dans le virage, comme la trajectoire grise.
Comme dit mcbly le plus simple est de s'inspirer de ce que font les plus rapides en regardant leur replay....

trajectoire jaune, grise, vous avez ca vous ???

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Myst , en ce moment : 29 649 classés

donc si t'es dans les 1 % t'es dans le top 296 ( j'aimais bien les math à l'école, j'aurais du étudier un peu plus les jeux vidéos )

66 043 temps pour la R1

36943 temps pour la N3

merci pour l'info, je pensais que vous aviez ça sur la démo...