[News/ Discussions] GT Academy 2011

C'est quoi le secret du retrogradage? Je tourne en 2.18 en moyenne je pense pas que la mécanique de mon auto souffre, c'est surtout les pneu's qui rougisse..
Quand je tombe un rapport de trop a la désacceleration moi, c'est le drift assuré.. :/

koko evo l'intéret est d'utiliser le frein moteur tu verras tu freines plus fort en rétrogradant très tot...

Faut croire que non...
Quand tu regarde un replay d'Arnaud Lacombe, il tape pas le rupteur pendant une demi seconde comme certain (et pourtant c'est LE meilleur)

J'ai pas regardé beaucoup de replay, mais de ceux que j'ai vu ce weekend, le rétrogradage était assez violant (rupteur en clair)

sa sert à rien, au rupteur, il n'y a plus de frein moteur.
Ceci dit j'ai tourner une ptite demi heure et je commence à gérer les sorties de virages mais je tatonne encore sur les freinages!
Je tiens Kraor jusqu'au long gauche serré après la descente et ensuite je me fait allumer comme il faut, donc 1'19"8 pour le moment!

2.20.021 sur un 1er tour , puis 2.20.055 sur un 2é .... 2.19.xxx tu te rapproches ! faut que je comprenne comment on passe les deux derniers virages , le 2é me pose probleme mais bon , bien content pour ce soir !

Mais au niveau des manches ça se passe comment, moi je croyais qu'on avait 3 manches de 15 jours un trucs comme ça...

Bon sinon, je peux pas faire plus aujourd'hui avec mon dos moisi mais demain je claque le 2.17 encore 0.07 et j'y suis...mais cest rassurant d'entendre parler Turismo de ses pieds qui font la machine à coudre, moi c'est la même chose à mon niveau, j'ai foiré de beaux 2.17 collé au cul de fantome 2.17.3 jusqu'au dernier et la soit j'assure trop en me disant "zen mec, ça va le faire", soit je fais la machine à coudre et je foire la ligne droite...mon 1.18.2 je l'avais fait avec une équerre à la Felipé Massa qui ma n...é toute la motricité.

J'ai fait plein d'essais sur 5 tours chaque fois avec ou sans DA, avec un chtouil de CT (génant quand même le CT), pour moi c'est kif-kif, en effet on est peut-être un peu plus régulier avec DA forte mais pas plus rapide, ça non. Je roule avec, je roule sans, ça me gratte pas trop ces histoires.

Ce soir je suis passer dans les 2.21 une seconde de gagner aller courage on ce rapproche du passage sous les 2.20. Bravo a toi mart1 pour ton chronos.

Y'a pas que mon pied moi qui fait machine a coudre.. Meme les bras ! ^^
Bon j'arrete pour ce soir, je viens de faire une vingtaine de tour plutot régulier entre 2.18.4 et 2.19.5..
Ca veut pas passé en 2.17 grrrrrrrrrr...
Sois j'prend du retard au premier partiel et je fais une course presque parfaite derrière, sois je pars comme une balle, le premier partiel en bleu et j'me retrouve chrono en rouge ou bien alors dans un mur ! grr

Bonjour à tous

J'ai besoin svp d'un petit conseil pour prendre un virage qui me pose problème.

Un moment donné du circuit, je dirais juste avant la moitié, on descend dans une cuvette droite gauche, en sortant du gauche, on attaque un virage à droite pour aborder la première ligne droite.

Eh bien c'est justement ce droite que je n'arrive pas à prendre, je vois clairement le fantôme de Turismo me prendre une sacré avance alors que ce virage n'est pas si compliqué apparemment ....

Pour l'instant 2.19.734 à la manette, mais je n'arrive rien à faire avec le volant.... Mais je n'aime pas trop le DFGT, il ne me semble pas réaliste...

Merci d'avance de vos conseils

Si tu veux je t'échange ton DFGT contre ma manette

hello

moi je me demande si l'usure des pneus est prise en compte, car si j'enchaine les tours au bout d'une dizaine mes temps sont de moins en moins bons. Alors je recommence et la voiture semble retrouver plus de grip.

C'est exact ou ce sont mes yeux ?

Et vous combien de tours faites-vous avant de recommencer ?

Olivier

Il n'y a pas d'usure de pneus

Hier j'ai retenter et j'avais le 2'18"1xx à porté et j'en ai trop fait dans le dernier double droite... Pfff sa m'aurais fait une de ces améliorations avant d'aller au lit!

ok c'est bien mes yeux alors !