[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

Sympa les tofs Mickite

Superbe soirée en effet, j'ai geeké sur le training de 21h à 1h avec des tites courses bien sympa, le finish avec Mickite etait épique après 20 bornes sur l'enfert vert

En 2 mots dernier tour, Mickite et 2/4 secs devant, il fera 2 tites fautes dans ce dernier tour ce qui me permetra de revenir à l'aspi dans la dernière ligne droite, je résiste bien dans les derniers enchainements avec Mickite qui me mets une grosse pression, je rate la corde et prends un peux trop large dans le dernier droite, Mickite est à l'interieur ... la suite vous connaisez, un écart de 0.034 en ma faveur

Kev à la fin du premier tour tu nous laisse partir Mickite et moi, pourquoi ?

Sinon une belle course aussi en début de soirée, nous étions 12/14 sur la ligne de départ, les pilotes devant partent à la faute, je passe entre les gouttes suivi par Bob, nous sommes 1 et 2 et Bob ne me lache pas d'un pouce, il passera 1er au KMS 10 (juste devant le panneau) ... trop fort le Bob, impossible de lui résister, je me retrouve second, j'essaye de m'accrocher au rytme de Bob mais c'est dur
C'est maintenant Kev qui me menace sévère, il passera dans l'avant dernier virage ou je part en glisse, je suis 3ème, il faut que je m'accroche au podium Strat reviens très vite, il essaye de passer dans la descente du T1avant le long gauche en 6, mais il mort l'herbe et part à la faute.

Après 3 tours, je finis 3ème à 4 secs de Kev et 6 secs de Bob ... plutot satisfait, d'ailleurs je signe tout de suite pour une 3ème place demain soir

Je serais sur le training ce soir après le match

Tout est dit de même après la victoire du Portugal

-- Jeu 21 Juin 2012 20:08 --

Dégouter le match n'est ni sur la 1 ni sur la 6

Séance d'entrainement hier, 2 courses sur humide ... la première je suis assez satisfait et j'arrive à boucler les deux tours sans faute majeur. La seconde est catastrophique, je pars rapidement à la faute et ensuite voulant rattraper mon retard je ne fais que multiplier les sorties à la fin du premier tour presque qu'une minute dans les dents

Ce soir va falloir trouver le bon compromis attaque sécurité

J'ai fais cela pour avoor la piste clair et faire un tour chrono je sais ou je suis vulnérable et pour doubler faut etre sacrément a l'affût du trou qui se presente mais il sera rare, alors il faut pouvoir etre tres rapide pour creuser l'écart

Tu dis pas ça à cause du coup que je t'ai fait sur la course de Strat Kévin

Ce sont de bonnes infos que tu m'a donner. Je serai bete de refaire la meme course !

@ GTT:
Vu comment je t'ai "emplatrer" le pare choc arrière hier soir, n'oublie pas d'aller rectifier le chassis avant de démarrer la course de ce soir
D'ailleurs je crois que le moteur doit maintenant être sous le capot avant
......Quelle idée aussi de perdre le contrôle de ta voiture en pleine ligne droite

En tous cas, sur ce type de cas avec les dégâts forts, y aura intérêt à faire très attention ce soir quand on aura a doubler quelqu'un qui part à la dérive parceque la piste est vraiment pas large

L'histoire, c'est que j'étais au cul de Quentscorp (que tu ne voyais pas) et j'ai voulu passer à droite et je suis allé dans l'herbe... D'où ma sortie de piste "tout seul en ligne droite"... Et quand je suis revenu sur la piste, patinoire à cause des pneus sales, impossible de garder la trajectoire, je cherchais à tout prix à rester d'un côté ou de l'autre pour te laisser passer mais du coup, ça s'est mal fini...

Et oui c'est l'éternel problème......

"Oh là là, il va falloir que je double --> il va falloir bien gérer !
-200 mêtres : Il se met à gauche...--> donc je me met à droite
- 100 mêtres : Mince, il à l'air de repartir sur la droite --> Vite !!!... sur la gauche gauche
- 50 mêtres : Mais, mais ....il repart à gauche --> Qu'est ce que je fait, qu'est ce que je fait ???
- 0 mêtre : Il est au centre / Je suis au centre -->"

Sur ce circuit, doubler peut devenir catastrophique, que ce soit pour le "doubleur" ou le "doublé"...

concernant le cas de quentscorp, je pense qu il devrait prevoir de rallumer sa console avant le depart, car ca va pas le faire si il ne voit pas tout le monde en piste! je dis ca, car c est a chaque course que ca lui fais! il suffit que l un de nous se connecte ou reconnecte apres lui et il ne le vois plus, dnc ca serai bien qu il prevoit de se reconnecter en dernier!

Sympa la soirée d'hier ... j'ai encore bien geeké une partie de la nuit

Le début de soirée etait moins sympa avec la grosse faute de ASACAD ... il passera 2 fois dans le tour 1 au forcing, et surtout il part à la faute fin du dernier tour, et revient sur la piste en marche AR sans faire attention aux poursuivants résultat course finis alors que j'allais m'enparer de la première place, pareil pour Nic qui me suivait de près du coup c'est GTT qui profite du crash pour passer et finir seul en tete

Gros carton jaune pour Asacad

Heureusement que ce n'est qu'un training sinon je l'aurais mauvaise sur ce coup là !!!