[CLIO CUP] ENTRAINEMENT

déjà qu'a Fuji j'ai réussi à péter 3 suspension et un moteur alors là je pense mettre une remorque au c.u.l de la clio pour réparation directe sur la piste

non en fait je prefère ce circuit et en règle générale les circuits en ville - les trajectoires sont plus faciles à trouver
de plus comme ca va rouler en paquet ( y a quand meme de l'aspi et les écarts seront très faibles) ca va forcement taper c'est sur et certain ( ca le fait sur fuji qui est déjà très large avec plein de trajectoire). Il va donc falloir voir la course avec un peu de recul et éviter le paquet...

ils y en a qui s entraine cet apres midi?

pour eviter un max les mur ben ta deux choix
ou tu roule tout doucement
ou tu t entraine bcp





serieux c vrai qu il es pas facile de tout prendre a fond sans prendre un mur
mais va falloir
et doubler ca va etre chaud
je suis en 1.31 mais ca pas d importance
il faudra plus gerer ces pneus ces trajectoir et etre regulier ne pas faire de faute
c est la que ca va se jouer


vais m entrainer un peu
on en a jamais assez

T'es sur le saolin Kal

j y etais
mais la je surveille
ma petite niece dans 30 min je retourne en salon

ca serai cool de ce faire quelque course de 6 ou 8 tours en condition de course pour s habitue a rouler sur ce circuit
si il y a des pilote que cq interesse

j ai rouler 15 min
j ai ameliorer
1,31,149
ca commence a descendre
je peux donner mon set up a celui qui veut

mais il y a qu en tournant qu on progresse
donc venez nombreux les gars on va se faire qlq run

Bonjour c'est possible de vous rejoindre?

Je suis à la recherche de setup, je veux bien le tien kal

Présent à 18h je test des setups. a ce soir.

Présent de 18H30 jusqu'a 23 H00

C'est une question d'habitude pour gérer l'usure au pad. J'avais un G27 avant de retourner au pad, c'est clair que j'usai moins mes pneus.
Volant et manette ont tous les deux leurs avantages et inconvénients... Plus facile par exemple de récupérer un travers au volant qu'au pad. Moins fatiguant aussi le pad, mais plus exigeant.
Pour le dégressif/progressif des freinages/accelerations, je sais pas ce que tu utilises pour freiner/accèlerer, moi je me sert des gachettes L2/R2, ca me permet de doser plus facilement que croix/carré. Y'a l'option jostick droit aussi, mais mon cerveau s'embrouille...
Je suis plus souvent en sous-régime aussi, ca permet d'éviter les glisses à l'acceleration. J'utilise plus le couple de la clio que sa puissance en faite, et essaye de privilégier les trajectoires à la puissance.
Mais bon, bientôt tout çà sera de l'histoire ancienne et je retournerai parmis ceux qui jouent au volant avec le retour d'un G27 entre les mains, d'ici la fin de l'année je l'espère. Le playseat home made est déjà prêt

dsl je bosse de nuit ,
peut etre demain pour voir si j y arrive tout simplement.
Merci .

Bonne route.

J'ai une chose à dire :

-Connexion de M**** !

Sinon

Best Lap 1,33,8XX :
Régulier : 1,34,6XX
Trajectoire a revoir ! Marge 0,8XX voir + !

Bonne soirée !

Pour tout vous dire j'ai pas envie de me payer un volant, car je pense que je passe deja trop de temps sur la ps3 alors si en plus j'ai un volant je reste sctoché H24.

Donc l'ecart de perf est bien present entre volant et pad. D'un sens tant mieux en cas de victoire mais bon a mon avis ce sera rare, pour moi en tout cas. Dommage mon erreur au tour 15 peut etre que sans cela j'aurai pu suivre les meilleurs au moins et me battre avec toi arno je suivais pas si mal mais bon strategie decallé donc en fin de course j'ai douiller sever

Bon il est gentil tout plein GTT, il nous donne le circuit et vous dit allez y tournez et on le vois pas

Et on le comprend, je finis 1 course sur 6, mes mécanos se foutent en grève et me demande une augmentation vu les heures sup qu'ils se tapent
Ils ont même plus le temps d'aller se siffler une cerveza ni d'aller bouffer des tapas