[CLIO CUP] Vos Chronos en Essais

Vous cassez pas la tete, faudra rester en aspi toute la course et depasser dans le dernier virage...

Bon ben pour moi c'est 1:12,744 pas géniale je perd 0.1s sur le T1 et des mietes apres

Amélioration de mon chrono qui est de 1"13"613

Moi 1.13.967

1:13.312 = 1:12.915 ^^ il etait temp

C'est marrant quand même...
Petite question, le banking, tu le prends comment ? Parce que pour ma part, je le prends bien sur l'extérieur au maximum, limite du vibreur et de la barrière... Et ça ne glisse pas...

@calimero : quel suspens ! ^^ tu y es arriver c'est le principal

-- Lun 7 Mai 2012 11:01 --

Classement provisoire remis à jour ! N'hésitez pas à donner vos avis sur les résultats la présentation les tableaux etc ... Toute remarque est bonne à prendre ! C'est avant tout notre topic

Ba j'ai plus ou moins la même trajectoire que K sur sa vidéo
Avec le tiens, c'est justement le fait de me mettre sur le vibreur qui me faisait partir, et pourtant j'étais souple avec le volant, pas d'à-coups...

J'ai bien dit "limite du vibreur"... Donc ne pas passer sur le vibreur...
Je tenterai de tourner aujourd'hui puis faire une vidéo de ma traj'...

Dac, mais même en ne voulant pas aller dessus, je sais que sur une course de 1h45 je l'attraperais bien une fois ou 2 donc je préfère assurer pour pas me mettre au tas comme ça, l'essentiel étant d'être à l'aise

Dans ce cas, fais comme moi lorsque je veux assurer, prends le moins à l'extérieur en soulageant légèrement l'accélérateur en entrée de virage puis à fond dès que ta traj' est prise...

Sinon le mieux que tu puisse faire c'est des courses de 5 tours en solo, tu roules du mieux que tu peux, tu expérimente des trajectoires et tu enregistre le replay et tu regarde les tours et surtout les temps de partiels et tu regardes les meilleurs et tu pourra voir ce qui cloche dans tes trajectoires et ainsi tu pourra surement gagner pas mal de temps !

Hier soir (ou plutôt cette nuit ) j'étais avec Rooswell et je le voyait parfois améliorer le T1, puis le T2 et le T3 mais à chaque fois c'était jamais sur un même tour il a finit par tomber le 1.13 et encore il perdait 0.2s au T2 et des miettes par si par la ...

Pas assez de temps pour ça, mais si je l'avais je le prendrais, mais de toute façon, je trouve mes trajs assez facilement (sauf sur des circuits beaucoup plus complexes), après ce qui me manque c'est la pratique, je n'ai malheureusement que les week-ends pour cela, avec plein d'autres choses à faire
Pour le moment la course où je me suis le plus entraîné, c'est Fuji mais déco au boutde 5 tours, et j'étais en tête
Je serais venu vous voir en expert plus tôt sans ça
Enfin sur ce circuit l'aspi va jouer pour beaucoup, et vu qu'en 15 tours j'étais déjà en 1"13"1 et que je risque de rouler 2-3h avant la course, ça devrait le faire à peu près, faudrait juste que je fasse un test en groupe, et pour la gestion des pneus à l'impro comme d'hab (pour le moment ça a plutôt bien marché et je décide de ma stratégie pendant les qualifs en principe ).

1'13.322 pour moi