[CLIO CUP] Vos Chronos en Essais

Avec de tels réglages, je pensais que tu serais capable de le faire avec 0 train de pneu

nic...

Toute façon 0+0=

Allez donc vous entrainer

1' 35' 940
Tel que c est parti, je sens qu il va y avoir encore beaucoup de suspens dans le groupe E pour la première place...

1'35“135

1:36:800

1,36,700 Manu

1'34'853 1'34'607 [-0'246]

T1: 40'330
T2: 21'192
T3: 33'085

Ne lachez rien les gars le 1.35 est faisable avec des tours dans les pattes

Mais il est fou ,ce Kévin

Faire un 1.35.9 , moi ? L'abus d'optimisme est déconseillé sur les forums ( surtout que cette fin de saison ,je la fais en touriste )

Moi je donne tout sinon je m'arrete comme a trial lol

doucement mais surement encore u ti progès 1.48:205

pour l'instant je suis à 1.35.286
mais je perds trop de temps dans le T3
Je suis sur une base de 1.34.7xx au T2 et je perd 0.5s dans le T3 (en 33.6)- en fait je perds beaucoup de temps au niveau du freinage à l'épingle j'arrive pas à ré-accélérer tôt car la voiture part au large ( problème de souvirage mais uniquement dans ce virage c'est strange).

Je pense que le t3 enfin le temps du t3 est déterminé en partie part la vitesse au premier virage à droite, je le prend a 180 et j'arrivais a etre en 32.8, donc déja, si tu fais en sorte de bien négocier ce virage et passer environ a 175 c'est pas mal, ensuite pegaze se déporte bien a droite pour faire un freinage propre sans doutes, ensuite tu peux tenter de mettre le SCT sur 1 tu aura une meilleur motricité, essaye d'etre propre et apres va chercher au dela de la ligne (j'en suis expert ) discontinue et place toi au plus proche du vibreur de gauche suivant et ensuite mord bien les bords de la chicane (un peu risqué certe) et prend les gauches suivant en deux parties, le but étant d'avoir une vitesse de sortie intéressante pour la ligne droite des stands, donc dans la premiere partie des gauches essayes de bien placer ta voiture et de réaccelerer au bon moment. Utilise la piste un maximum et surtout ton probleme peut venir de la boite, si tu as une vitesse trop courte ta voiture va patiner, si elle est trop longue elle aura tendance a faire partir ta voiture vers l'exterrieur des virages, enfin ce n'est qu'un ressenti. Aussi pour pouvoir mordre et passer les virages rapides il te faut des suspensions rigides donc n'hesites pas a en rajouter et par contre pour la hauteur de caisse j'ai un doute, trop bas c'est peut etre mauvais aussi vu la taille des vibreurs