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[GTGP] ELITE : Epreuve N°12 Nürburgring 24H

Discussion sur l'épreuve ELITE

Pilote de Formule Renault

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damande envoyée aussi.
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Commissaire GTCC

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ID SEN: neomike
alors pour le tourniquet je ne comprends jamais cette sortie pourquoi des fois on se fait totalement déporter sur cet extérieur alors qu'on a l'air de maitriser l'ensemble de virage et d'un coup boum la voiture part sur l'extérieur et ce n'est pas une histoire de vitesse de toute facon sa fait pas gagner de temps de passer par là enfin jamais pour moi ca fini dans la glissière

Pour la première remarque l'epingle mouais - j'ai jamais trop élargie sauf quand je traverse sur l'herbe mais pour moi ca fait partie du circuit c'est pas un vibreur entre les 2 donc ... mais bon vous êtes juges, organisateurs, commissaires, et accessoirement pilotes ( rien que ça) donc à accepter
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Gentleman Driver

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ID SEN: petiseb
Les règles sont les mêmes que pour les CLM : toujours 2 roues minimum en contact avec la piste principale ou les vibreurs.

- Pour la sortie du tourniquet, un gros vibreur, donc interdit de dépasser, que ça fasse gagner du tout ou non.

- La ligne pointillée ici délimite la voie des stands. Cette voie ne fait donc pas partie de la piste principale. Il n'y a pas que les vibreurs qui font foi. ;)
(exemple pour info sur daytona road, ce sont les lignes qui délimitent la piste principale et pas seulement les vibreurs ou l'herbe : http://www.gt5rs.com/championnats-f15/m ... t1511.html encore que dans notre cas, les règles sont bien plus simple que daytona :biggrin: )
Dernière édition par petiseb le Ven 1 Avr 2011 13:23, édité 3 fois.
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Fou du volant

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Oui, puis faut dire que les points de repères sont difficiles dans ce tourniquet. Compliqué de savoir si on commence la réaccélération au même moment ...
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Candidat au permis


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pour le tourniquet ce n'est pas qu'il ce referme, mais plutot qu'il n'est plus incliné en sorti donc on ressent la force centrifuge d'un coup
en réalité dans un virage incliné il peut ce prendre sans mettre les mains sur le volant, je croit avoir vu sa dans une émission du genre fastclub c'était a monlhéry plus le mec était vers le haut du virage et plus il allait vite mais toujours sans les mains, pas peur le gars
donc en sorti faut lever le pied comme la dit desspy
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ID SEN: Nanaki_enter
Bon, dernière session d'entraînement pour moi avant quelques jours .

Si y en a qui veulent se faire des petites simulations de run cet aprem, je suis dans le salon. ;)
La vérité converge.
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Pilote de karting


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ID SEN: GT5rs_Madmax
Moi je suis chaud Nanaki mais t'es pas sur le salon :gratte:
Dernière édition par Madmax le Sam 2 Avr 2011 17:31, édité 1 fois.
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Messages: 5959
Inscrit: 22-06-2009
Lieu: Paris
ID SEN: Nanaki_enter
Gné ? On a couru toute l'aprem ensemble ! :chelou: :
La vérité converge.
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Gentleman Driver

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Lieu: 10kms du mans
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ID SEN: GT5rs_BIGOUF
:ptdr: :ptdr:


vous avez même parlé ensemble :fou:

je suis pas resté longtemps, mais je vous ai bien vu tout les 2 :mrgreen:
Imagede scalhan
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Pilote de karting


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Inscrit: 23-12-2010
Lieu: Grenoble
Âge: 34
ID SEN: GT5rs_Madmax
:ptdr: :ptdr: :ptdr: J'ai édité 3h après il y avait une faute d'orthographe :lol2:
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Pilote de karting

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Inscrit: 10-01-2010
Lieu: 04 PACA
Âge: 39
ID SEN: GT6rs_gohan04
salut je suis dispo toute la semaine a partir de lundi par contre je tourne en 39 voir 40 donc galere en esperant trouvé du monde dans la semaine bonne fin de week end
Réalisé par RLF,Scal Merci
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Candidat au permis


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Lieu: par ici ou par là !!
Âge: 40
ID SEN: GT-club_nic77210
Ce soir 21 h je fait un essai sur 14 tour
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Jeune conducteur


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Inscrit: 28-11-2010
ID SEN: GT-Club_Racer
2.35.506 sur mon meilleur tour pour l'instant.

Mais ca sert a rien les hotlaps comme ceux la en dehors des qualifs. Le plus difficile sur cette manche est de trouver le rythme adequat pour la course ;)
Image fun is not a straight line
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