[GTGP] PRO : Epreuve N°12 Nürburgring 24H

Discussion sur l'épreuve PRO

Pilote à la retraite


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aucun soucis ;)
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Merci. Sinon concernant le replay, je ne sais pas faire donc attendons rev...
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Comment peux tu imaginer 2 secondes être mis dans le même sac GTi ? ;)

Mes propos n'engagent que moi et même s'il peuvent paraître un peu crû parfois, ils ne sont pas à prendre comme un manque de respect. 8-)

Chapeau bas messieurs, le prochain combo est vraiment très intéressant :men-batman:
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Petite astuce pour le nouveau combo.

En essayant la cougar et la Stingray (surtout sur la sting !!!), je me suis rendu compte qu'en equilibrant les masses (dorigine 55 45.....) et bien on arriver à avoir l'arriere beaucoup moins baladeur !!! Et vice et versa si vous etes scotchez du train AR :up:
Dernière édition par Midna2k7 le Dim 11 Sep 2011 19:16, édité 1 fois.
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L'ideal, serait d'avoir 50/50 ;)
Il n'y a pas de hasard dans l'art non plus qu'en mécanique.

Quand t'y connais rien en mécanique, faut s'y connaître en garagistes, et lui je te dis que c'est un mauvais, il a les mains propres.
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En parlant du prochain combo, une question aux organisateurs.

Vous nous aviez dit que les temps avec et sans réglages sur ce combo pouvaient varier de plus ou moins 3 secondes. C'était quoi le meilleur temps lors de vos tests que l'on est une idée des temps à cibler :?: :?:
Dernière édition par El_Mafiou le Dim 11 Sep 2011 19:35, édité 1 fois.
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Ouais c est vrai sa, c etait quoi vos chronos ??
Dernière édition par Midna2k7 le Dim 11 Sep 2011 19:50, édité 1 fois.
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Dernière édition par Wayne le Dim 11 Sep 2011 20:22, édité 2 fois.
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Je suis en train de rapatrier le replay de la course ;)
J'pense passer sur le salon pro ce soir pour tester le nouveau combo... Et par ailleurs, étant dans le groupe 3, je me permet de répondre aux propos cités plus haut.
J'pense que l'intention de nous mettre un combo LMP @le Mans partait d'un très bon sentiment de l'organisation, et à titre très personnel, j'aime bien ce genre de clin d'oeil aux véritables compétitions. Seulement voilà, c'est un combo qui nécessitait un entraînement intensif, et je pense que c'est assez mal tombé avec la rentrée... Comme beaucoup d'autres, je n'ai pas eu énormément de temps à consacrer à ce combo cette semaine. D'ailleurs, ça s'est bien vu en course, il n'y a que très peu de pilotes qui ne faisaient pas d'erreurs. Bref, un concours de circonstance. J'ai été le premier à râler sur les salons d'entraînement parce que le combo était vraiment difficile, mais avec un poil plus d'entraînement, surtout au niveau de ne pas faire d'erreur, on aurait pu avoir des courses réellement palpitantes. J'me rappelle du temps qu'on a passé avec les RX8, il aurait fallu qu'on passe autant de temps sur celui-là!

Maintenant, en route pour le nouveau combo! Image Et quand même, un grand merci à l'organisation, même si y'a toujours un combo qu'on aime moins que d'autres, on a passé de vraiment bons moments sur les salons d'entraînement et en course. Et je garderai tout de même un très bon souvenir de notre passage sur le mans :up:
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ID SEN: GT5rs_SCalhan
Merci R3venton. :salut:
...

Ah, ah, les petits curieux. :mrgreen:
Alors sachez tout d'abords, que pour avoir une comparaison la plus juste possible entre les voitures, une seule personne a testé toutes les voitures.
Avec les mêmes PP, mais légèrement différents de ceux définis ensuite pour les catégories. (483 PP, en fait).
1/2 heure de réglages/ voitures (on peut donc faire mieux) + 7 tours pour faire un temps.
En gros, les plus lentes (et peut-être aussi les plus dures à maîtriser) ont fini en Elite avec 495 PP pour compenser un peu leurs performances.
Au milieu, celles qui ont fini en Pro avec donc 490 PP
Et les plus rapides en Espoir avec avec 485 PP.
(on aurait bine-sûr pu faire de mille façons différentes, mais on a fait comme ça et pi' c'est tout :mrgreen: ).

Pour les tests et réglages c'est votre serviteur qui s'en est chargé, j'suis pas doué pour les réglages, mais ce qui compte est l'homogénéité du test.
(même si j'ai pu me fourvoyer sur une caisse ou deux :| ).

Donc, avec ces conditions (483 PP), les 4 voitures Pro ce sont situé entre 1'25"3 et 1'25'7. Faut vous laisser un p'tit peu de boulot quand même. ;)
Celles qui ont fini en Espoir ont fait entre 1'24'9 et 1'25'5 (mais plus faciles à tenir).
Celles qui ont fini en Elite ont fait entre 1'25'9 et 1'26'1 (et plus ardues à tenir).
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Fou du volant

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Merci Scal!! bon ba ca va je suis dans les temps même si il y en a qui ont déjà mis 2 seconde au temps de référence :finger:
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Ok, merci pour les chronos. Pour info, ça tourne déjà en 1.23.X sur le salon pro et pas mal de monde est déjà régulier en 1.24. :razz2: :razz2: Bon par contre on a 7 PP de plus!!
Dernière édition par El_Mafiou le Dim 11 Sep 2011 20:34, édité 1 fois.
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Stig potentiel

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@Rev: je crois que la course des LMP devait être au mois de juin lors des 24 ;) mais avec la panne du PSN ça a été reporté au début septembre

Je me trompe non ? (j'ai le droit :mrgreen: )
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Bon, arrêtez d'annoncer vos chronos !!!! Hein, vous allez décourager tout le monde encore. :mrgreen:
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