[GTGP] Discussion générale sur le GT Grand Prix

le nom du nouveau circuit est ..**....**....

Zut je suis passé sous un tunnel !!

Les circuits avec un tunnel sont :
-High Speed Ring
-High Speed Ring / Reverse
-Autumn Ring
-Autumn Ring / Reverse
-Trial Mountain Circuit
-Trial Mountain Circuit / Reverse
-Special Stage Route 5 / Night
-Special Stage Route 5 / Reverse / Night
-Clubman Stage Route 5 / Night
-Clubman Stage Route 5 / Reverse / Night
-Special Stage Route 7 / Night
-Côte d'Azur
-Eiger Nordwand Short Track
-Eiger Nordwand Short Track / Reverse

Je miserai une petite pièce sur un des 2 derniers, car "il ne fait pas très chaud !!" et "le nom du nouveau circuit est ..**....**.... Zut je suis passé sous un tunnel!!" Par contre impossible de trouver un rapprochement avec le premier...

Et ne pas oublier l'indice sur l'aspi. Grande ligne droite ?

Les gars vous réfléchissez trop, on se croirait l'époque ou on admettais plein d'hypothèse sur GT5 quand on était pas sur qu'il sorte, et puis ça vous avance à quoi de connaitre le circuit si vous connaissez pas la caisse .

Arthy

La curiosité est un vilain défaut !

Tu n'es pas obligé d'avoir la caisse dite pour t'entrainer sur un circuit. C'est pour apprendre les trajectoires, freinage etc

Sauf que les trajectoires et surtout les freinages sont différents d'une auto à l'autre

Allez je vous donne un autre indice, ça sera pas sur Cape Ring

Les trajectoires non pas tellement, le freinage c'est vrai, mais c'est pas grand chose de différent

Le but est de se mettre rapidement le circuit dans la tête et le volant, après c est une
Question de réglage - mon volant prend la poussière là
Vous allez pas le laisser comme cela non!

Je ne suis vraiment pas d'accord avec ce qui se dit plus haut...

Après m'être entraîné une bonne semaine sur le combo R8 @Cape Ring, je ne peux pas me vanter d'être immédiatement bon avec tous les modèles sur ce circuit. A la limite, si l'on ne connaissait pas le tracé du circuit avant de rouler dessus, OK, l'avantage est certain. Mais dans le cas contraire, il n'y a que peu d'intérêt à tourner sur un circuit avec un modèle différent.

En faite, la théorie que vous soulevez paraît pleine de sens. Et je suppose que c'est comme ça que certains pilotes particulièrement bons arrivent à sortir un bon chrono rapidement. L'adaptation est beaucoup plus rapide car ils sont habitués à chacun des circuits, en connaissent par avance les moindres détails.
Mais ça n'empêche que pour claquer un chrono qui pète vraiment, on a tous besoin de s'habituer à un combo, c'est à dire une voiture + un circuit.

Moi je connais le prochain circuit...et puis il se trouve que j'ai besoin d'argent en ce moment.

Enfin j'dis ça... j'dis rien.

On peut trouver un arrangement Nanaki !

Je veux bien me dévouer pour faire tourner tes pilotes b-spec

Un indice : il y a des stands sur ce circuit.

Dans se cas si les supposition et indice précédent sont juste
il ne reste plus que HSR et SSR5
tunnel+ longue ligne droite+stand