Vos temps PSN !!

Effectivement, on atteint là les limites du côté simu du jeu, ce qui fait dire d'ailleurs dire à Atho qu'on n'a quand même pas inventé les palettes pour perdre du temps

En même temps, logitech sort pas non plus un volant avec emb' pour que ça roule moins vite qu'au DFP hein :

Du coup, entre simu et pognon, cékikigagne, hein ?

@stik : bienvenue à toi grand

Yo ! J'ai roulé ce matin avec la Ford GT sur HSR , vraiment un combo sympa , je me suis bien amusé , à part que j'ai découvert un nouveau problème de mon G25 ...

Disons que jusqu'à présent , il ne faisait ( que ) Accélérer tout seul , et freiner tout seul ....

Et bien maintenant il accélère tout seul et freine aussi tout seul , mais en plus , le passage de la 3ème vitesse bugue 1 fois sur 2 , donc je pense qu'il est grand temps de changer de G25

noël approche tona.

ou appelle le service après vente

Tona, j'ai vu que tu avais du frein clignotant à day avec la rx8 mais juste un peu dans la ligne avant la chicane...moi hier soir c'était une catastrophe : quand ça commence ça ne clignote même plus, j'ai un centimetre de rouge bloqué en parmanence puis ça s'arrète, je profite du tour et ça recommence...ça commence à bien faire...

Oui c'es bien vrai ce que raconte histgeo : les palettes pour perdre du temps ???

Quoiqu'il en soit je vais poursuivre cette expérience le temps de maitriser un peu et de pouvoir être aussi rapide qu'aux palettes...mais bon, le levier est pas top et le passage de la 4 à la 5 est délicat, des fois je passe la 2 et j'ai explosé 4 fois la boite de vitesse à l'entrée de la chicane à daytona !!!!

Quant au passage 2 à 3, pareil, gros problème, des fois je m'y prend à 4 fois sous le regard éberlué de ma petite copine qui jusque là subissait mon vice mais sans le bruit !!!!

Ce qui est très intéressant, c'est cette histoire de frein moteur, exploité au mieux ce cluch va être terrible...je recommence l'apprentissage !!!
C'est quand même terrible mentalement de ne plus se faire larguer dans une sortie plus ligne droite même si on a été dans la traj parfaite...ça questionne, ça motive et puis c'est nouveau à apprendre.

Ben sinon mon G25 à 6 mois d'age, j'ai beaucoup tourné mais de la à flinguer un pédalier aussi vite...euh j'ai pas le budget !!!!

Pour tout dire, je crois que le levier lui-même est pas mal en cause : on lui reproche son côté très "léger", "plastoc" et"imprécis", alors que le reste du volant est quasiment irréprochable (tant que les freins ne s'allument pas seuls évidemment ).

Sur les rapports qui crochent sans passer, cela reste à confirmer par les spécialistes, mais je crois que plus tu passes le rapport dans la zone rouge, plus tes chances de le voir partir dans l'espace au lieu de passer normalement augmentent

Dernière remarque : le bruit que tu fais quand tu joues avec le clutch est une des raisons pour lesquelles toute promiscuité trop prononcée en rend l'usage impossible .

A comparer avec le subtil cliquetis qui se produit aux palettes, un peu en mode hitman : furtif, efficace, et soucieux du sommeil d'autrui

Oui , j'ai la flemme d'appeler Logitech ... Enfin bon ...

Allez Mart1 , tu vas voir , le clutch c'est sympa , mais c'est vrai que le début est dur . J'avais eu le même problème pour le "2-3" et le "4-5" mais après , ça vient tout seul

Ouaip, d'ailleurs il faudra que je calme mes élans car je pressens une période de tension sans précédent par ici

Bon ben là par contre entre midi et deux je suis seul aujourd'hui et là je viens de faire 4 tour au clu-cluch et déjà -0.4 par rapport à mon temps palettes d'hier soir...du coup je suis à 0.15 du top 10 là (squatté 3 fois par LOLO xtrm, LOLO gtnet et LOLOGT5rs (à l'embrayage d'ailleurs ) -d'ailleurs si y avais moins de LOLO je serais déjà dans les 10 flute alors lol

PS : Roule vite ce LOLO d'ailleurs, féloches ! (Et dire que le fiston est déjà en formation, ça va cogner dur jvous l'dis mô)

Par contre j'ai du mal à être aussi précis dans les traj, les freinage et tout, au cluch je veux dire : des fois on se retrouve le volant à une main en train de contrôler un semblant de glisse sur les 4 roues, en même temps faut pas oublié d'ajuster le freinage au pied droit, de préparer le rapport suivant, tout en tirant sur sa clope et en parlant des course au supermarché du lendemain avec la louloutte

Interessant comme expérience, mais bon je pense qu'il y a des circuits ou le délire cluch va se compliquer grandement et d'autres ou ca peut payer comme sur le petit suz, avec certaines voiture, 1 rapport à descendre et un à monté, justement dans la relance après le dernier droite ... c'est tout. Et comme il y a souvent 2 ou 3 dizièmes seulement entre P10 et P1 ça va le faire avec certaines voitures.

Concernant ce que dis papajc, on a déjà listé les caisse avec lesquelles l'embrayage fait autant de différence ?

Pour avoir une idée, tu peux regarder le choix que font les monstres du PSN : dans certains cas, ça ne vaut pas le coup.
Il me semble par ex qu'avec la Blitz, le gain est quasi nul, ce qui explique que polepositon ait fait ses tours de la saison 4 sans le clutch sur ce combo

Rque : LOLO est un des spécialistes de D-road

bonjour

ma petite participation ....;

alpha 147
eiger
1.23.250 64é

ferrari f40
HSR
1.14.756 91é

a+ tout le monde !

A chacun son petit jardin, peut-être que LOLO me laissera une p'tite place parceque c'est un jardin que j'aime bien aussi
Tiens, y a Moon aussi sur une chaise longue pas loin, finalement y a de la place pour tous le monde là-bas !!!!

Merci pour tous vos conseils. Zut je dois filer au travail....

Nan, moi c'qui me choque, c'est qu'il fume chez lui

Sinon, Eiger inv' :
350Z : 7ème
RX7 : 5 ème

Bon, là, faut vraiment que j'aille bosser mes nouveaux programmes par contre

Bien joué Histgeo ... !!! ....

Et je ne sais pas si vous avez regardé, mais nous sommes toujours 7éme avec 971 pts, mais très proche des GTro (1101 pts) et GTP (1105 pts) !!! .... A ce rythme, d'ici la fin de semaine on peut accrocher la 5ème place !!!

Bravo à tous ....

Bien joué les gars