Règlement (inscriptions closes)

Principe du championnat
L' International Gran Turismo Cup va voir concourir, au cours de 6 manches de deux courses chacune, des voitures aux performances très proches. Les principales caractéristiques du championnat :

- 6 manches de 2 courses sur un même circuit d’un peu plus de 30 minutes chacune.
- D’une manche à l’autre, chaque pilote doit changer de voiture parmi une liste fixe (on évite le monomodèle, tout en respectant une équité totale entre les pilotes). Un même modèle ne peut pas être utilisé pour 2 manches différentes.
- Le total des 6 manches se déroulera le dimanche aprem, le dimanche soir et le lundi soir , pendant 2 mois (championnat assez court pour que tout le monde reste motivé).
- Des équipes de 4 pilotes doivent être composées.

IGTC500

Les voitures utilisées pour ce championnat seront proches de celles utilisées en FIA GT4 (discipline de Jordan Tresson). Ainsi, la préparation est autorisée, les appuis aéro autorisés mais pas obligatoires. La limite est fixée à 500 PP et les pneus seront sports tendres.

Date des manches (chaque pilote choisira de rouler le dimanche ou le lundi) :
- Manche de lancement : dimanche 18 et lundi 19 Décembre ; Gran Valley Speedway Inversé
Vacances de fin d’année
- Manche 2 : dimanche 8 et lundi 9 Janvier ; Laguna Seca
- Manche 3 : dimanche 15 et lundi 16 Janvier ; Spa Francorchamps
- Manche 4 : dimanche 22 et lundi 23 Janvier ; Madrid
- Manche 5 : dimanche 5 et lundi 6 Février ; Nurburgring GP/F
- Manche 6 : au choix du samedi 11 au samedi 18 Février inclus ; Suzuka

Règlement
Début du championnat
Pas de qualification. Tous les pilotes seront dispersés de façon aléatoire dans un groupe de 12 (ou multiple du nombre de participants, exemple pour 40 participants 4 groupes de 10). A la fin de la première manche, les points sont comptés (pas de bonus, voir tableau plus bas). Les pilotes seront ensuite répartis dans différents groupes de 12 maximum en fonction de leurs disponibilités.

Voitures utilisables (et l'estimation de leurs performances, à titre indicatif)






Déroulement d’une manche
A 21h ou 15h, une séance de qualification de 10min commence. La 1e course est ensuite lancée. Pour la grille de départ de la 2e course, les résultats de la 1e course sont inversés.

Paramètres du salon
- Dégâts : forts
- Aspiration : faible
- Pénalités : aucune
- Pneus : sports tendres
- Adhérence : réaliste
- Usure pneu / conso carburant : oui
- 1e course : plus rapide des qualifs en premier / 2e course : ordre inversé par rapport à la course précédente
- Pas de faux départ
- Boost et handicap désactivés
- Délai avant fin de la course : 180 secondes
- Aides à la conduite : aucune aide sauf ABS (règlement différent pour premier et dernier groupe, voir section « groupes »

Teams
A leur inscription, les joueurs doivent créer ou rejoindre un team. Le nombre de joueurs par team est de 4. Chaque team doit choisir ses couleurs (peinture voiture et jantes) et doit les conserver sur toutes ses voitures pendant tout le championnat.

Groupes
Les groupes seront composés de 12 pilotes maximum. Les groupes sont formés aléatoirement pour la 1e course / par classement et disponibilité pour les autres.
Les meilleurs seront répartis dans les groupes D1 et L1 (groupe 1 du dimanche et groupe 1 du lundi), puis D2 et L2, etc.

Les groupes sont classés par classement moyen des joueurs (Somme des positions au classement / 12)
Dans le meilleur (ou les 2 meilleurs, selon le nombre de groupes) groupe, l’ABS est interdit.
Dans le dernier groupe (ou les 2, selon le nombre de groupes) le contrôle de traction sur 1 et la trajectoire sont autorisés.

Pour la manche finale, les groupes seront composés selon le classement uniquement (1er au 12e, 13e au 24e, etc…). La date de la course devra être choisie par vote pour chaque groupe, du samedi 11 au samedi 18 Février, ainsi que l’horaire. S’il n’y a pas d’accord avant vendredi 10 Février 23h59, la course se déroulera le dimanche 11 Février à 21h.

En cas d'égalité de 2 joueurs, dont les disponibilités sont les mêmes, et dont le classement les amèneraient à être dans deux groupes différents, c'est un tirage au sort qui déterminera lequel sera dans le groupe le plus faible et le plus fort.

Points et classement
A la fin de chaque course, les points sont répartis ainsi :
1er 20pts
2e 16pts
3e 14pts
4e 12pts
5e 10pts
6e 8pts
7e 6pts
8e 5pts
9e 4pts
10e 3pts
11e 2pts
12e 1pt

Les pilotes bénéficient d’un bonus selon leur groupe. Ces points bonus dépendront du classement moyen des pilotes le composant, selon la formule suivante :
(4 x nombre de pilotes total du championnat / classement moyen)

En cas d’absence prévenue ou de déconnexions, vous recevrez vos points bonus.

Enfin, pour le classement final pilote, le moins bon résultat est enlevé (hors première course).
Pour le classement final team, les 4 moins bons résultats d’un team seront enlevés également.

Comportement et sanctions
- En cas d’absence à une course sans en avertir la communauté par le forum, le joueur est directement exclu du championnat.
- En cas de manquement au règlement du code de conduite online http://www.gt5rs.com/rencontres-online- ... s-t24.html , des sanctions peuvent être prises, allant de l’avertissement à l’exclusion, en passant par le déclassement.
- Extrait règlement Clio Cup :
»
- Le championnat a pour but de s’amuser, il n’y a rien à gagner : le fairplay est de rigueur, notamment lors du premier freinage et des dépassements. Les dégâts sont forts !

Certains points du règlement sont en discussion, n'hésitez pas à venir en discuter ici, on veut votre avis sur :

Dans le dernier groupe (ou les 2, selon le nombre de groupes) le contrôle de traction sur 1 et la trajectoire sont autorisés.
Etant donné le niveau, des pilotes ont-ils vraiment besoin de ces aides? Proposition : supprimer cette règle.

- restriction des pneus : sports tendres
Proposition : avec la mise à jour, tous les types de pneus sports pourraient être utilisables (en fait, ils l'étaient déja). Il faut faire des tests d'usure.

3e manche : Spa Francorchamps
Avec la mise à jour 2.02, ceux qui n'ont pas acheté le DLC ne peuvent pas participer à la course. Y-a-t-il des pilotes dans ce cas?

Surement d'autres que j'ai oubliés

Merci à Slider pour les tableaux, et à Toche pour les graphes et l'organisation.

On peut répondre ici ? Si oui j'ai bien Spa

Oui on peut répondre ici

Bon ben si on peur répondre ici : je n'ai PAS SPA
Il coute combien le circuit ?
Merci
Tchusss

Aïe !
Le circuit coûte 4€ (tu as celui de karting avec).

J'ai le DLC complet, donc Spa

J'ai SPA

Salut,

Pour les aides, il serait peut-être mieux de demander aux pilotes de ce groupe quand ils seront faits.

Pour les pneus, le mieux est de laisser comme au départ. Il est clair que les courses perdraient leur aspect stratégique si vous deviez limiter juste au sport tendre ou si vous imposiez un arrêt changement de pneus.
D'un autre côté, je ne suis pas convaincu que les différents types de pneus puissent jouer quelque chose sur le côté stratégie vu le nombre de tours que l'on effectue.
Je suis pas certain que les pneus moyens puissent rivaliser avec les tendres sur 20 tours.
Je dis peut-être des bêtises, j'ai pas encore testé l'usure sur les autres circuits.

Pour Spa, je l'ai.

Merci. A+

Jim, y a pas de soucis tu es compté pour les courses du lundi soir, dans l'équipe des benchwarmers.

Arno, pas de soucis non plus. Et si en plus tu arrives à trouver 3 pilotes motivés pour créer une équipe, ca serait encore mieux !

Désolé Arkro de pas avoir posté au bon endroit...

Je vais essayer d'me trouver 3 coéquipier

Je possède spa il a pas de souci .

J'ai pas encore acheté le DLC mais dès que j'ai une PSN card je l'achète
Sinon on connaît toujours pas le dernier circuit ?

Nan on sait toujours pas, je pense faire un vote parmi une liste de circuits qu'on aura sélectionné avec Toche. Faut que je lui en parle.

Ok pour moi aussi concernant SPA, j'ai le DLC circuit (mais pas le DLC des VW, je vais pas mettre 4e pour des VW virtuelles alors que j'en metterais pas 1 pour une réelle...)

bien dit bagarre, on se comprend ! j'ai Spa aussi