[iRacing] Discussion générale

@ Psylau : Ce soir ça va etre très dur mes chronos signifient rien en soit.
1h30 c'est long et ça sera ma première course de cette distance la ... Je sais pas trop comment l'aborder tellement ça va etre dur moralement et concentralement lol

@Rom : Ce qui ce passe sur la piste reste sur la piste, aucune raison de se venger sur le forum si il était encore là en tant qu'admin.
Après tous un extérieur c'est rien

Non je pense pas car y'a un mot de passe pour accéder à la race ...
Je te dirais mes impressions ce soir ou demain mais je pars un peu dans le flou ...

Le plus dur ca va etre la concentration

ok je testerais au cas où...
T'as activé le Spooter ? T'as mis un mot de passe ?

-- 07 Fév 2013, 18:11 --

Good Luck à nos GT5rs !

Non j'ai pas activé le spotter je sais pas c'est quoi lol

Merci je viens d'aller me rassurer au chrono en config fuel race et j'ai fais un chrono digne d'une qualif, va comprendre

On comprend pas deja ta derniere phrase ^^

LE train arriere est plus stable avec de l'essence. Quand je roule quasi a vide, je sens bien que l'arriere est tout léger.

Résumé de ma course :

Pole position, je pars fort je met 2s direct mais je fais une erreur et après le pilote me précédent me lache pas grâce a l'aspi je fais 25 tours devant, je m'arrete au stand je repars furieux pour 20 tours et 58L je roule je repasse en tête avec 8s d'avance.
Tour 40 mes pneus fatiguent beaucoup je perds des dixièmes mais pas méchant puis quand je pit au tour 46, le 2e est a 4.1s de moi.
Et la pit 2 je me vautre totalement sur la quantité d'essence je clique au dernier moment et ça me met le pleins complet.
Je perds la course sur sa puisque je fini a 1.4s du 1er en l'occurance Joel Guez qui est un fin tacticien.

J'ai mené 41 tours sur 66 et ne pas avoir la victoire au bout je suis totalement dégouté

-- Ven 8 Fév 2013 00:32 --



Vu sur le Facebook de Iracing ..

Hehe, mais sa fais de l'experience ! Pour ta deuxieme course c'est excellent. Bien joué Juju

Oui tout le monde m'a félicité mais j'ai dominé tous les practices, je sors une qualif digne de ce nom, je fais le boulot en course et j'échoue au stand
Je suis plus Grosjean mais Hamilton et Mclaren aux stand sérieusement.

-- Ven 8 Fév 2013 01:03 --

Retrouvez toutes les stats de la course de ce soir à ce lien : http://www.i-frn.com/resultats/213

Et le classement général : http://www.i-frn.com/road-series/classement-general

Je disais quoi moi encore à propos des stands... Dommage mais bon c'est un tout bon résultat

Bon ne roulant pas dans une team et n'ayant pas Pablo comme ami j'essaye de me faire mon setup pour Suzuka en repartant de celui de Spa. Je l'ai fait plutôt moins piégeux donc un peu plus souvireur.
En gros,
- j'ai augmenté de Diff preload pour éviter que l'arrière décroche en relachant l'accélérateur.
- Augmenté la hauteur de caisse pour les vibreurs et le tracé plutôt bosselé.
- Augmenté l'aero, encore une fois plus souvireur à haute vitesse, plus stable.... mais pénalisant pour dépasser dans la ligne droite des stands.
- Diminué le carrossage arrière pour le long gauche du T2 et pour une t° OMI moins contrastée.
Avec 105L, je fais 2'02.8. Avec 35L, je devrais être dans les 2'01.xxx (mais comme dit Midna, réservoir vide c'est un tout autre comportement.
Le setup:

Un avis sur ce setup?

Superbe course julien. Dommage pour ton pit raté.

Moi, je me rate au qualif. Pas moyen d'avoir un tour clair et quand je l'ai et bien je me rate dans le dernier virage. Je pars 20 et la je me dit que cela va etre tres compliquer. Devant moi au départ apres le premier virage, il y a des voitures partout. J'évite tout le monde. Je commence à remonter doucement. Pendant toute la course, je vais naviguer entre la 12ième et la 15ième place. Le plus compliquer a été la gestion des retardataires (lappeur). J'ai perdu un temps fou avec ces dépassements et avec des gars qui spin juste devant ou il faut presque s'arreter pour les éviter. Mais, il est vrai qu'il n'était vraiment pas facile de ce laisser passer sur ce circuit. Question pit stop, je n'ai pas été bon mais beaucoup moins catastrophique qu'à la course passer. J'ai mis aussi beaucoup trop d'essence au deuxième pit. Va falloir que je règle ca. A 3 tours de la fin, dans le dernier virage, alors que je suis douzième, je vois une voiture jaune de la dark god en perdition. C'est criss qui vient de faire une faute. Je le passe et je fini 11.

Expérience super positive. Je n'ai en aucun moment trouver le temps long. Faut dire qu'avec un circuit comme ca, faut être tout le temps vigilant et avec 40 furieux, cela rend les choses encore plus compliquer. Vivement la prochaine sur un circuit que je ne connais pas du tout, barber.