[iRacing] Discussion générale

Bien joué Julien, dommage pour ta mauvaise série.

Dans Worls Records j'ai le 2e meilleur chrono mondial en course

Sinon une course en MX5 de 2 tours une vidéo est a venir je vais pourrir un pilote

Et puis un petit coup de pub dans Iracing :

@pegazus super résultat. En ce qui concerne la conso d'essence, essai ispeed cela fonctionne tres bien. tu fais 6 tours et il te fais la moyenne au tours de la conso sur les 5 tours. Sur sebring, j'ai fini avec 1 tour dans le réservoir.

@toche n'oubli pas qu'ils ont mis la déformation de la carcasse, ce qui change pas mal les choses.

Oui mais la McLaren, je ne l'ai que depuis peu et si je ne me trompe la déformation de la carcasse n'a pas changé sur la McLaren
La différence, c'est que je suis maintenant en linear mode pour le volant. Sinon hier sur Sebring, j'ai pris le setup 'high downforce' et j'ai changé paramètre par paramètre, puis un p'tit tour pour voir (télémétré).
Diminuer les ressorts, un tour chrono, garage, reset setup.
Diminuer les ARB, un tour chrono, reset setup. Et ainsi de suite.
Je ne pense pas que ça a un impact significatif (limite effet placebo). J'aurais aimé comparé les tours dans ATLAS mais la comparaison est un peu foireuse et plante ATLAS.

Pour iSpeed, je l'ai installé depuis une semaine et j'avoue que le Lap Analyser est un outil bien pratique.
Pour le moment, je suis en 2'01 en opti avec 105L mais avec aucun setup "facile"... Toujours tendu comme conduite, difficile d'enchainer 2 tours

On me dis de poser un protest sur le mec de ma vidéo !!!
Surtout que ce mec est un vrai pilote IRL il fais de la V8 Supercars et de Porsche Cup !! Pitoyable !!

C'est un attentat de sa part ! Tu devrai

C est un enerve le mec en mx5 ^^

Attentat j'irai pas jusque là! Le mec a pas du te voir il pensait t'avoir découragé en se décalant vers la droite mais il ne savait pas que c'était Pegaze qui est prêt a passer dans un trou de souris mais son coup de volant brusque est étrange tu t'es expliqué avec lui? il doit pas avoir un triple screen ça c'est certain
Mais bon c'est vrai que il y a des mecs bizarres, ils ont beau se prendre 1 ou 2 s au tour, ils sont prêt a tout pour t'empêcher de passer quitte a ralentir tout le peleton

@Toche les réglages sont super importants mais pas foncièrement dans les 1er tours j'ai l'impression. C'est surtout a partir du 3ème tour chronométré que je sens que le réglage entre en jeu, une fois les pneumatiques a leur température de croisière.
Mais c'est clair que sans un bon set, tu fais rien! Genre sur motegi, je galèrai en 1'51'000, 5 bon dixièmes de gagner en baissant le carrossage arrière a 1.6 au lieu de 2.0 et en assouplissant la suspension! Et je suis sur que je suis loin encore d'avoir un set optimal! C'est le secret des meilleurs

Ouai bof bof comme manoeuvre...

@RACL : ouai je sais bien hier j'ai regardé une peu les tops mondiaux, seulement 250 pilotes au dessus de 5000 d'irating...

Et Pegaze, faux tu as le 2e tour mondial en course, si tu regarde en practice tu es 10e
Non sérieux, le meilleur sur Motegi il est en 1 48.9 en McLaren

1:49.662 en qualif sur Motegi j'en suis moi même le 1er étonné! maintenant faut assurer en course

Super Chrono Bob

Bravo Bob

Que préférez-vous comme circuit entre Motegi et Silverstone? Tracé et baston?
@Pegaze: Pour te donner des idées de montage:

Vidéo sympa
Sinon entre les 2 circuits, j'aime bien les 2, mais pour différentes raisons :
Motegi parce que je trouve que y'a plus de baston
Silverstone parce qu'il est un poil plus technique