[iRacing] Discussion générale

J'ai joué un peu avec la Corvette cette aprem sur Laguna toujours avec 3 ou 4 autres classes en meme temps. C'était bien sympa. Mais alors... Un vrai champ de bataille le circuit

Belle méthode Toche pour tes réglages moi je me garde mes setups au fur et a mesure et je les reprend comme base a adapter après... mais c'est un peu au pif au mètre je joue principalement sur:
les hauteurs de caisse,
les amortisseurs pour avoir plus ou moins de mouvements de caisse,
l'aero je la baisse au fur et a mesure que je suis régulier.
Enfin je baisse jusqu'à 1.5 à l'arrière en carrossage si le circuit comporte que des virages serrés, epingles. Sinon c'est 1.8. 1.9 maxi et a l'avant aucune règle
Barre antiroulis toujours à 6 a l'arrière et à l'avant entre 1 et 3
frein je touche pas (je sais plus combien j'ai) car après en course j'ai pas le temps de me réhabituer au changement et au final je suis moins performant
High friction tout le temps car avec la skip je me suis habitué a ne jamais enfoncer la pedale de frein à fond... histoire d'habitude encore
Pincement toujours à 0.6 derrière et à l'avant pas de règle.
En fait j’évite de trop toucher en règle général car après il faut se réhabituer au changement de comportement, trop long dans mon cas .

Bon sinon la corvette elle est vraiment énorme je trouve, un moteur de camion, un train avant qui semble loin de nous qui est un régal a guider, une direction plus dure que la mclaren, petit coup de gaz obligatoire si on veut réussir à rétrograder, bref le kiff total j'ai l'impression qu'elle regagne d'ailleurs bien en popularité, j'ai vu dans le practice pas de corvette pas décoré encore.

Sympa Scarface

P'tite parenthèse pour gagner quelques FPS.... Avec cette derniere build, j'ai de nouveau changé mes paramètres graphiques hier soir. Avant cette build, il etait préférable pour les ATI/AMD Radeon de gérer l'AA et l'AF (Anti-Aliaising et l'Anisotropic Filter) via le Catalyst Control Center. Maintenant c'est l'inverse il vaut mieux laisser le paramétrer dans iRacing. J'en ai profité pour passer du driver mobility 12.8 à la version 13.5 beta2: résultat plus de diminution de framerate, là où sur sur Spa et Zolder, je n'etais pas toujours "cappé" au max. Des fois j'avais aussi des léger saut d'une ou 2 frames uniquement sur Zolder, avec les shadows maps sur 'everything'... C'est aussi de l'histoire ancienne.
Donc voilà, même si votre config marche bien, pensez de temps à autre à optimiser, surtout avec les derniers circuits plus exigeant...

petite question au sujet des FPS, plus il y en a mieux c'est? car j'avais jamais fait attention que iracing limite à 84FPS car quand je passe en mode no limite je suis a 200/300 de moyen et des hausse jusqu’à 600 c'est bon signe ou pas?

Sa ne sert a rien autant, tu met la limite a 120fps max sa suffit. Au dela, il n'ya pas de différence.


Le jeu est deja bien fluide vers les 90 fps.

Non ça sert à rien d'avoir 600FPS si tes p'tits yeux ne suivent pas. Mets plutôt le max de détails pour profiter de la beauté de certains rendus, et si tu sens un ralentissement, un manque de fluidité, c'est que tu as été trop loin dans les détails.
Je ne suis que sur un portable avec une carte de 1Gb, raccordé sur une TV 60Hz (Bravia) en Vsync "cap", soit 60FPS. Rien ne sert d'avoir plus, ce n'est pas plus fluide. Je n'ai que les Dynamic Object activé et shadow volume qui flingue mon FPS. Au fait avec les nouvelles Shadow Maps, les Shadow volume ne sont utilisé que sur les circuits de nuits (là où les shadow maps ne marchent pas).
Quand tu roules à 84FPS, 200 ou 600, tu ne vois pas la différence n'est-ce pas. Tu dois faire des tests en activant les options et voir si ça à un impact négatif.
Va sur Zolder (assez gourmand) et regarde la vue depuis les stands. Les détails du tarmac, c'est l'AF à régler (j'ai 8). Pas besoin de quitter la session pour voir les différences.
Si tu veux éviter du crénelage, c'est l'AA à augmenter (4 me suffise). Là tu devras quitter la session et la relancer pour voir la différence.
Maintenant si tu as tous les détails à fond et que tu as 600 FPS en no limit, t'as une bonne config

EDIT: Grillé Midna parle de 120, ce n'est pas innocent... Si tu as un moniteur 120Hz. Moi vu que c'est une télé -> 60Hz -> 60 FPS

ok merci les gars, c'est bien ce que je me disais car à 84 comme 200/300 il n'y a aucune différence je sais que je suis au max niveau des détails mais je vais essayer de voir si je peut pas gagner un peut plus, mais oui toche j'ai un pc qui tourne plutôt bien bon c'est pas un monstre mais pour iracing c'est nikel j'aimerais juste changer de carte graph pour passer en tri écran car ma GTX 560 Ti ne suivra pas

@Mr Beetch Inside: Lors du practice sur Spa, il y avait un 2:20.080 en MP4... J'ai été voir le statut du gars, c'est un vainqueur de GT Ac' apparement:

Ah ouais carrement un E.T lol
j't'ai regardé un peu, tu tournes carrement bien sur ton SPA national
2eme temps du practice jetais assez content d'moi, quelle bête cette C6R elles peuvent pas lutter les povres McLaren
Ma deco "beetch inside" est pas encore finie lol
Faut que j'te montre celle du Truck qui est bien plus sympa

Exact Toche, ma télé est en 120hz.

Mon abo iracing s est fini hier le 26/04

@Beetch: Carrément bien, n'exagérons pas Le setup que je me suis fait est assez bien équilibré, mais je manque de grip (latéral notamment)... Je sais pas encore où je dois corriger. J'aimerais être en 2'21.0 régulier plutôt que 2'21.6 avec mes 109L. (mon 2'20 etait avec 27L )
Moi je trouve aussi que tu as vite apprivoisé la bête... Ce Multi-Class (5 caisses qd même!) s'y prete bien sur Spa!

@Midna: Tu attends de te faire relancer par mail? P'tite pause?

Je vais prendre 3 mois deja, et on verra par la suite. Mais je vais attendre la paye, j ai plus un radis là

Bon j'ai fait 2 ptites courses sur Interlagos tout à l'heure, ça fait du bien

La première, sans qualif. Deuxième virage y'a un mec qui part tout droit et qui fait strike sur les autres. J'arrive, et je m'en paye un pleine gueule Quit
Je pars faire une qualif, et rentre dans la course suivante. Je pars 2e de McLaren et passe le premier dans le 12e tour. Je reste en tête jusqu'au 20e tour, à 20sec du suivant mais dans le même virage ou j'ai crashé dans la première course, l'arrière part, et je me choppe le rail plein fouet
Drapeau rouge et noir, mais je rentre pas aux stands et je fais les 5 derniers tours en vitesse tortue et je fini quand même 3e , mais vraiment dégouté !

McLaren acheté