[iRacing] Discussion générale

Merci Midna et Sam……j'opterai donc pas pour le wireless

Ou alors je vais opter pour un casque tout fin, simplement pour bénéficier du micro, mais en continuant à écouter le son par mon 5.1……je sais pas.

En tout cas merci pour votre aide

Ciao ciao
Cyril

Les casques font du 5.1

J'ai egalement un home cinema, le son est excellent, mais niveau immersion, le casque est quand meme un cran dessus


Surtout sur un jeu de caisses, ou la concentration est a 100% !

On devient rapidement accro d'iRacing... Au début je me suis dit tien 50% de rabais pour 3 mois c'est dans mon budget. Mais la j'en suis à 17 circuits d'acheté en plus de quelques voitures J'ai fait le saut en regardant mon résumé de compte. Mais pour avaler la pilule je suis retourner faire quelques courses

Tu m'étonnes Les circuits je les achète surtout en fonction des saisons... Les voitures, je n'en possède que 5 en plus de celles de base.

Ce soir, je viens de découvrir la Skip... Ho mon dieu... Grande révélation pour moi... Je ne sais pas piloter
Après 23 tours sur Zolder, avec son lot de pirouettes, j'etais en 1.50, aux portes des pilotes classés "bons". Les rapides, c'est entre 1'45.6 et 1'47.6.
La conduite est tout à fait à l'opposé de la Lotus79. Qui a la Skip ici et votre avis sur la bête?
Encore une fois, j'adore tous ces comportements différents... C'est pratiquement un nouveau "jeu" quand je change de caisse

Oui la skip est vraiment dur à conduire. elle décroche de l'arrière... Mais j'ai vue dans une vidéo que c'est normal vue que c'est une voiture école. Elle a très peu d'ajustement mais quand tu la maitrises c'est que tu es un bon pilote... Je n'en suis pas encore un

Moi je l ai depuis quelques temps maintenant. Je l'ai sorti sur zolder hier. bien sympa sur ce circuit.
Il est vrai qu'elle est délicate à piloter mais sur un circuit comme ça ya de quoi se régaler.
Il faut vraiment laissé un filet de gaz voir mettre de bon coup d accelero parfois pour que ça grip.
mais bien sympa ste caisse

Dis moi Alex, est-ce que tu freines en Silverado sur Rockingham Speedway...............c'est chaud quand même..........perso je freine un poil..........

Au sujet de la Skip, je n'ai par contre pas su utilisé la boite en H... Mais uniquement aux palettes (embrayage au démarrage, pas d'embrayage pour monter les rapport simplement relacher l'accelérateur, et pas d'embrayage pour descendre de rapport, juste un coup de gaz (blip).
Ce sont des palettes en vrai sur la skip 2000?

@cyril
The ROCK alors tout depend de l'etat de tes pneus et comment tu entre dans les turns pour moi, si je plonge bien comme il faut j'ai pratiquement pas besoin de freiner (juste tapoter) et sinon je freine legerement en entrée, relache les gaz jusqu'a la moitié du turn et reaccelere jusqu'a la fin du virage (par accoups parfois, ça depend du groove et de l'etat des pneus aussi, ya presque moyen de Full throttle si tes pneus sont neufs mais faut du doigté pour pas spinner)
je reste tres prêt de la ligne jaune (sauf entrée et sortie) et je ne bouge pas beaucoup mon volant, juste controler la pedale d'accel
je suis en 16:1 pour le steering ratio, The Rock n'aime pas les accoups, surtout avec toutes ces bosses
j'ai un 23.527 en practice dans mes stats mais ça doit daté d'une autre build je pense

Toujours plein d'excellents conseils Alex, merci

Je vais m'y atteler et tâcher de les suivre

no problemo amigo
j'ai relu mon pavé et ya 1-2 ptits trucs qui vont pas et qui peuvent porter a confusion

je recapitule pour Rockingham:
exterieur frontstrectch et backstretch - on plonge a l'interieur en freinant legerement, en tapotant ou sans freins (depend des pneus et de la façon d'entrer dans les turns) - on reste sur la ligne jaune et on reaccelere a la moitié (full throttle difficile mais faisable ^^ etat des pneus) jusqu'en sortie a l'exterieur
les 2 virages se ressemblent beaucoup je trouve et donc se gerent a peu pret de la meme façon, sauf peut etre en sortie de T4 faut guidonner du volant si on sent que le truck perd en adherence
le plus important je trouve est de se trouver un bon groove pour etre efficace sous un long drapeau vert, j'rattrape souvent les gars qui sont partis trop fort des le depart
je ne me souviens pas avoir deja doublé par la droite, a part peut etre des escargots qui squattent l'inter
en side by side (2Wide) ça peut durer sur quelques tours mais c'est generalement l'interieur qui sortira vainqueur au final
pour finir le bloking est assez frequent ici, quand on est un filou et qu'on en a marre du gars qui bloc un peu trop on lui bump legerement l'arriere dans l'virage avant la reacceleration pour qu'il aille legerement plus vite que d'habitude et hop il s'ecartera sans avoir trop l'choix

-- Mer 12 Juin 2013 18:19 --

tiens C.Rod jviens d'trouver ça

Mil mercis...........j'débute en Oval et ça me faisait drôle de devoir freiner...........mais si, donc j'étais pas si largué que ça

Merci pour l'explication et la vidéo...........avec tout ça, ça devrait l'faire.

Take care
C.Rod

Pas encore développé officiellement, mais voici iRacing avec les Oculus:

Il n'est presque pas obligé de tourner la tête avec un tel angle de vision

toche a toujours le chic pour nous rendre fou ici c'est juste enormissime ce truc je trouve juste son FOV beaucoup trop reculé dommage

C'est l'impression que ça donne, mais ce n'est pas le cas. Fixe un point devant toi et tu te rendras compte de ta vision panoramique.
Je pense que c'est impossible de retranscrire la vision panoramique qu'offre les Oculus sur une vidéo...