[iRacing] Discussion générale

plus tard je ferai l'indycar

L'indy est vraiment bien

Parcontre il metteront le NTM, la dernière version n'a pas été trop aimé plus particulièrement pour la F1 qui d'après certains a été gaché, donc j'espere que ça sera pas le cas pour l'Indy ni la V8

Parcontre l'Indy en C, c'est une semaine sur 2

Bon apres avoir fait grosso modo 500 tours en mx5 Cup, je suis passer Classe D . Je suis allez faire un peu de shopping, et je me suis degoté une Mustang 500 Cup .

Voici un tour sur un nouveau circuit





Voici Road Atlanta

La skip, franchement, elle est géniale. Tres difficile si tu ne trouve pas des réglages adapté a ta conduite mais comme y a pas trop de paramètre à régler alors ca va. J'ai fait beaucoup de practice avant de faire une course. Maintenant j'arrive à presque faire une course sans me planter. La dernière course sur suzuka j'étais premier mais dans le dernier tour au premier virage, le double droite, je me dis que c'etait bon, le second était à 5 seconde, je me deconcentre et je me fais un beau tête à queue et je repart 3 ième. La skip ne pardonne rien mais si tu la domptes, elle te donne un max de plaisir.

je suis en classe d et je trouve qu'il y a toujours du monde. Le truc vraiment bien c'est quand tu est dans une course ou le sof (la moyenne des iratings des concurrents) est élevé. J'ai fait une course avec un sof de 2500 avec des gars à plus de 4000 classe a. J'ai suivi 4 tours et après il se sont envolés. J'ai fini 5 ième mais je sais pas comment j'ai fait. Mais le plus dur c'est quand tu regardes la feuille des résultats et que tu constates que leurs moyennes est plus rapide que ton meilleur temps. Pas de beaucoup heureusement mais la je sais que j'ai encore beaucoup de practice a faire.

Pour ce qui est des circuits, j'en ai acheter 10 et y sont tous aussi bon. Mosport, road atlanta, watkins glen, mid ohio (les 4 sont trop top) et road america (j'aime moins mais j'ai fait que quelques tours) pour les circuits nord americain. Oulton park et brands hatch pour les anglais. suzuka (je l'ai redécouvert avec la skip), zandvort et spa. Le truc qui tue c'est que les pistes sont scannées ce qui donne un énorme plus. A suzuka sur le double gauche (je crois qu'il s'appelle spoon) avec la skip c'est un vrai challenge pour le passer vite. Dans le deuxième gauche la pistes descent fort et tu as l'arrière qui se déleste un peu de part le transfert des masses et si tu réaccellères au mauvais moment ou trop fort c'est le tête a queue assurer. Pour moi c'est la première fois que la piste prends une telle importance. Le meilleur exemple c'est mosport. Mais la pour ceux qui ne l'ont pas encore fait, je leur laisse la surprise

Envoi moi ton blazz par MP psylau, si jamais on fait la meme series un de ces 4.


Perso, la Skip me branche pas pour le moment, je prefere une voiture plus plug n play à jouer, sans se prendre la tete à régler, la 'Stang est bien pour sa

sa commence a rentrer le pilotage de la skip (sur 2 ou 3t lol) mais j'arrive pas encore a faire une série de 10t sans TAQ mais bon sa viendra j’espère... je trouve c'est une bonne école pour l'indycar et la star mazda je kiff road atlanta il a l'air terrible sur la video

Attention la SKIP est vraiment a part des autres voitures,sa ne vas pas vous apprendres a gerer les autres.
La skip est tous simplement géniale pour ma part,sa chase,par en TAQ,si tu ne garde pas un filet de gaz tu part dans le bac a sable,mais elle ne se pilote pas comme l'indy et est loin de la mazda star.
Beaucoup de mes collègues sur le site RacinfFR touche énormement en star mazda,mais sont de vraie quiche en skip barber.
De plus si vous vouez vous lancez dans un vraie defit full simu,la skip se pilote avec le pied gauche sur le freins et le pied droit sur l'accelérateur ,car dans une vraie skip les 2 pédales sont séparer par une plaque de métal (si mes sources sont bonnes)

oui je freine pied gauche avec la skip

Il n'y a presque rien a réglé sur la Skip, si un réglage te conviens sur un circuit il te conviendras sur tous.

Il y a juste la pression, les Barres et les spring perch (truc du genre) qui influe sur la hauteur. J'utilise le même setup partout.

ah ouais Midna, la Mustang a l'air geniale a conduire (bien difficle et a l'ancienne, c'est sure que ça va m'plaire)
et l'son est juste magique, ambiance assurée dans l'cokpit

Bonne fin de soirée avec vous les gars ( mrbeetch et midna ) . Des barres de rire pendant le practice De grosses intox comme on en fait plus Vraiment top à plusieurs .

Lol oui c'etait "Chaud" les freinages

Dès que je prends la Mazda cup en fixed j'ai l'impression qu'elle est différente à chaque fois
J'ai tellement de questions sur iRacing...
L'auto-blip m'a bien aidé hier je roulai sans jusqu'à présent lol

Oui l'auto-blip est , je crois , le truc de base ( embrayage auto + talon pointe ) . Le niveau au dessus est l'auto-clutch ( embrayage ) mais je n'arrive pas à faire le talon pointe donc je laisse en auto-blip .

Rho la la !
Vous me tentez les gars.

Je commence à en avoir marre de faire des setups logique et réaliste sur GT5 et voir des mecs rouler avec des caisses réglés de manière illogique et rouler plus vite...

J'ai loupé l'offre...
Je serai prêt à payer un abonnement mais pas à racheter un PC...

J'ai un PC portable acheté il y a 2 ou 3 ans pour 600 €

3GB de RAM
Processeur Intel Core 2 Duo T5800
Carte Nvidia GeForce 9200M GS

Ce qui m'inquiète c'est que sur RFactor 1, j'arrivais pas a le faire tourner à fond, et le processeur montait à 95°C ...
Si ça avait du mal à faire tourner Rfactor, j'ai du mal à croire que ça va faire tourner Iracing...

Si quelqu'un a un code pour un mois gratos, je prend
Si quelqu'un d'autre a un PC dans le style du miens, je veux bien savoir ce que ça donne.