[iRacing] Télémétrie

Hello hello,

J'ouvre un sujet sur la télémétrie afin de partager nos découvertes... Pour moi, c'est un outil que je découvre

iRacing permet donc d'utiliser la télémétrie et donc d'enregistrer une multitude de données lors d'une séance sur piste aussi bien en test, en TT, en Practice, en Qualif qu'en Course. Pour cela vous devez activer la télémétrie (à tout moment), effectuer 1 ou plusieurs tours complets et désactiver la télémétrie pour cloturer l'enregistrement. Le fichier de télémétrie se trouvera dans:
Documents -> iRacing -> telemetry et aura uné dénomination 'nom voiture'_'nom circuit'_'Date'.ibt
(ex: 'cadillacctsvr_mosport 2012-08-06 23-24-19.ibt' , 'mx5 cup_limerock full 2012-08-04 16-38-00' )
Il faut compter plus ou moins de 1 à 3Mo par tour enregistré.

Comment activer la télémétrie?
Il faut d'abord définir une touche ou un bouton du volant pour la fonction 'Toggle telemetry toggle':

Une fois en piste au volant de votre bête de course, le fait d'appuyer sur le bouton de télémétrie commencera l'enregistrement et sera notifié comme ceci:


En réappuyant, cela disparaitra, l'enregistrement sera terminé, mais vous pouvez faire autant d'enregistrement que vous voulez sur la même séance.

Installer le programme d'analyse
Bon c'est bien beau ce fichier de télémétrie enregistré, encore faut-il pouvoir l'utiliser. Pour cela il faut installer un programme indépendant d'iRacing comme Atlas, Motec ou iSpeed.
Je n'ai personnellement installé qu'Atlas de McLaren Electronic Systems, partenaire officiel d'iRacing.


Le programme Atlas:
http://membersmedia.iracing.com/atlas/ATLAS.msi

Le 'quick start' guide:
http://membersmedia.iracing.com/atlas/a ... kstart.pdf

Le plugin d'iRAcing pour Atlas:
http://membersmedia.iracing.com/atlas/i ... _04_18.zip

La première chose est d'installer Atlas, la seconde est d'installer le plugin.
Pour le plugin, une fois le zip... dézippé, copiez les fichiers aux endroits exact (voir le fichier readme)


Lancer l'application Atlas (Programs -> McLaren Electronic Systems -> ATLAS9 -> ATLAS) en mode express et cochez 'Do not show this message again'. Là vous vous retrouvez avec une interface... toute vide... Effrayant non?

Analyse des données
Une fois dans Atlas, vous devez ouvrir un 'workbook' qui est en fait une interface de travail où une multitude fenetre s'afficheront et qui n'attendront que le fichier de télémétrie.
Ouvrez le workbook d'iRacing en cliquant sur le folder jaune dans la barre de menu et prenez le fichier 'iRacing Example MX5' qui se trouve dans Documents -> McLaren Electronic Systems -> ATLAS 9 -> Workbooks


Maintenant que le workbook est ouvert, vous devez lui fournir du contenu à savoir votre fichier de télémétrie en cliquant sur le folder bleu et choisir votre fichier .ibt:


Votre nom, le type de session et le meilleur tour de cette session est sélectionné (vous pouvez choisir un autre tour en cliquant sur le triangle)

Vous pouvez cliquer sur les différents onglets en bas (Driver, Input Views, Chassis, Engine, Gears, Suspension, Suspension Histogramas, Suspsension FFT) pour passer d'une feuille de travail à l'autre.

Il se peut fortement que certaines fenetres soient noires comme 'Throttle' (l'accélérateur) ou 'Brakes (les freins). Pour résoudre le problème vous devez regénérer le circuit en cliquant ici:

Si cela ne marche pas, cliquez sur 'Circuit definition Editor' juste au-dessus, assurez vous d'avoir un tour complet sélectionné et faite 'close', il devrait vous demander ensuite de sauver le circuit.

Voici ce que vous devriez avoir pour chaque onglet (cliquer pour agrandir):
















Chaque onglet peut être agrandi et vous pouvez avancez sur le circuit en cliquant directement dessus ou avec les flêches gauche-droite ou avec en plus CTRL-ALT qui passera sautera à chaque changement de vitesse:


Comparaison de 2 sessions
Maintenant ce qui peut être interressant, c'est de comparer son best lap avec celui d'un autre. Pour cela, en laissant votre session ouverte, vous devez cliquer sur la même icone bleu pour sélectionner une autre session MAIS en cliquant sur COMPARE.

Exemple avec Koko qui roule 8 dizièmes plus vite que moi (passage de vitesse, accélération, etc.)


Ici on voit bien la différence de la plage des tours utilisé:



Voilà, ce n'est qu'une approche de la chose... Etant donné que je roule en 'fixed setup' pour l'instant, c'est plus par curiosité qu'autre chose
Si vous êtes curieux comme moi, installer le programme, c'est pas trop compliqué... Maintenant analyser tout ça, c'est une autre paire de manches

Sympa le Topic Toche

J'y avais également jeté un oeil.

C'est effectivement assez simple à installer et utiliser.
Par contre, pour moi, 90% des graphs sont jolis mais ne permettent pas vraiment d'améliorer son pilotage ou son setup...

Au niveau de la synchronisation des courbes, il y a deux possibilités je crois. Synchroniser en temps ou en distance. Le mieux c'est de mettre distance car on s'en fiche de savoir à quel moment je freine par rapport à toi, le plus important c'est à quel endroit.

Super et merci toche
Ça donne envie de l installer mais pas facile à analyser.

Et oui c'est bien beau comme outil, mais comme tout outil, il faut savoir s'en servir pour que ce soit bénéfique.


Sinon très bien expliqué toche

Merci pour le tuto professeur Tournesol , tes topics sont super clair
Une question: l'enregistrement de la télémetrie se fait-il pour tous les pilotes présents pour la piste ou seulement notre session? Car CRISS a indiqué que dans ispeed, c'etait le cas et là, ca m'interresse beaucoup plus Je serai bien content de pouvoir comparer les courbes avec tous les ET que je croise sur la piste. Car il y en a, je sais vraiment pas comment ils font

Uniquement toi lors de ta sessions, et non il n'est pas possible de récupérer/convertir des temps des autres venant d'un replay.
J'invite à Criss à expliquer ... Qui doit être sympa sur un :


Et qui permet de convertir des replay
- Lap Analyzer to compare your lap with others.
- Includes a "Datamart" with other people's lap files for you to download / compare with your own (many thousands of laps availble to download - right now - to compare yours against).
- Can convert an iRacing .rpy (replay) file to an iSpeed lap file (.irlap) (more details here).

Mais bon comme j'ai dit à propos de tout ces graphes: "Maintenant analyser tout ça, c'est une autre paire de manches"

EDIT:

si un Modo passe par là, peux-tu supprimer mon message et basculer le Message de bob ci dessous sur le Topic Mods et Cie, Merci d'avance
je pense meme que l'on peut supprimer le message de Toche aussi, pour que son Topic n'ai pas de HS

Alors pas besoin d'acheter l'appli MrBeetch si tu veux tester avec ispeed, j'ai essayé vite fait mais pas le jeu lancé vu que j'ai pas d'autre ecran mais il y a une fonction qui crée un serveur web accessible depuis n'importe quel appareil raccordé à internet depuis une adresse indiquée:j'ai test vite fait depuis mon iphone en 3G et ca marchait! ah la technologie Après j'ai pas vu si ca lag

http://www.nessoft.com/ispeed/webinterface.html
Et j'oubliai le problème pour moi avec mon iphone, c'est que j'arrivai pas à etre en plein ecran sous safari... beaucoup moins bien du coup mais j'ai pas cherché plus loin

Créé un topic Beetchounette, tu es grande assez
Ce n'est pas vraiment de la télémétrie...
Ca pourrait être sympa aussi de parler de toutes les box et écran additionnels histoire qu'un de vous craque
Genre ceci: (voir le menu à droite):

J'ai utilisé Atlas pour tester la saturation du FFB.
Sur Lime Rock avec la mx-5 il faut pas dépasser 25 dans iRacing sous peine d'avoir des pics de saturation quand on passe sur les bosses en virage. (Et encore, 25 c'est limite)

J'ai pas essayé sur Okayama, mais je pense qu'on doit pouvoir mettre un peu plus vu que c'est moins bosselé.

Du coup j'ai 25 dans iRacing et 100% dans le profiler.
Sur le DFGT, c'est pas mal je trouve. En dessous de 20 dans iRacing on sent vraiment pas grand chose...

Tu as mesuré le clipping avec le book 'wheel force' ou avec le book de la mx5?
J'avais déjà essayé mais pas trouvé comment l'afficher correctement (de mémoire, c'est si ça dépassait 1,0)... Tu peux nous faire un screenshot?
Mais ça rejoins en tous cas mon FFB car je suis à 20 avec la MX5 au G27.

Merchi Koko, interressant ça
Maintenant la T° augmente ok... Mais à partir de quand celà devient néfaste... Il faudrait voir aussi si la t° redescends vite... et quid de l'usure?
C'est étonnant que le la t° avant gauche remonte si fort après...
Je vais prendre le temps d'analyser ça... Je sais qu'en Mustang ils passent le Brake Bias au minimum (69%), mais moi je suis incapable de rouler comme ça (l'arrière veut passer devant).
Une chose aussi que je n'arrive pas bien ajuster, c'est le brakes curves. Avec ma mod (Nixim mod) du ressort de frein, je dois en principe buter sur le caoutchouc et si j'écrase encore plus là je dois bloquer...