Jordan Tresson au Paul Ricard : une belle sixième place !

Deuxième chronique de Jordan Tresson, qui dispute son premier meeting français dans l'European GT4 Championship. Après les essais hier, la journée d'aujourd'hui était consacré aux qualifications et à la première course du week-end. Avec une voiture toujours en proie à quelques problèmes de freins, la paire Jordan Tresson/Alex Buncombe termine à une belle sixième place. Jordan vous raconte sa seconde journée du meeting du HTTT...





Bonjour à tous,

Avant de parler de la course, il y avait les qualifications de ce matin, qui déterminaient les positions de départ pour les deux courses du week-end. Alex est parti le premier en qualifs est a signé le septième temps.

Durant les qualifications, nous avons utilisé nos deux trains de pneus neufs. Nous partions donc septième sur la grille aujourd'hui. C'est Alex qui était chargé de prendre le départ. Il a réussi à conserver sa position durant les premiers tours mais il s'est fait passer par Lucas Ordonnez. Mais Alex a réussi à passer Veltman sur la BMW M3 et a repris sa septième place. Il est rentré aux stands après plus de 20 minutes de course et je l'ai relayé. J'ai réussi à ressortir des stands devant Veltman, je résistais mais il était plus rapide que moi alors et m'a passé alors qu'en même temps, nous revenions sur l'Aston Martin Rhesus.

L'objectif était de passer cette Aston, c'était une bagarre Nissan/Aston Martin ! C'est ce que j'ai réussi à faire dans la ligne droite des stands. J'allais finir la course en septième place mais Veltman est tombé en panne d'essence peu avant l'arrivée, j'ai donc récupéré une place. Devant la Ginetta avait un soucis moteur mais j'étais trop loin pour la rattraper : Lucas voyait la voiture, mais il ne restait pas suffisamment de temps pour le passer. D'ailleurs, Lucas a faillit tomber en panne d'essence car il ne lui restait que deux litres de carburant ! C'est sans doute dû au nouveau moteur, qui consomme un peu plus. Je suis satisfait car au niveau des temps, je ne suis qu'à une seconde d'Alex, qui ne connaissait pas le circuit.

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Il faisait environ 65° dans la voiture. Malgré cette chaleur, cela n'influe pas sur la concentration ni sur le pilotage. Mais on transpire beaucoup ! Il n'y a que dans le tour de décélération que l'on ressent cette chaleur car il y a moins d'air qui circule dans la voiture. Concernant nos problèmes de freins, ça allait un peu mieux. Mais l'arrière-droit trainait beaucoup mieux que l'arrière-gauche ! Quand je freinait fort ça allait, mais quand j'étais à la limite, la voiture était moins stable. Nous utilisions également les pneumatiques de la première séance qualifs de ce matin. Nous allons changer les plaquettes de freins, mettre des plaquettes plus dures, pour que l'arrière-droit freine un peu moins fort. Nous allons voir cela ce soir avec l'équipe.

Demain ce sera à mon tour de prendre le départ. Je partirai neuvième sur la grille, l'objectif sera de rentrer au stand en septième position, car les six premiers sont vraiment très rapides. Si l'on finit la course dans cette position, ce sera déjà bien !



Après une journée chargée, je vous donne rendez-vous demain pour vous racontez ma dernière journée au Paul Ricard !


Encore une fois, merci à Jordan pour sa disponibilité et sa bonne humeur. La seconde course de Jordan se déroulera à partir de 12h45, pour une durée de 40 minutes.

Merci beaucoup pour le résumé....

65 degré et moi je me plaind quand il fait 30.......

On croise les doigts pour toi Jordan,bonne chance pour demain

Merci Pit

Bien joué et bonne chance pour demain.

Bien joué Jordan

Ouais,bien joué Jordan !!6ème sur combien?

Encore merci Jordan pour ces infos et merci Pit de nous les faire partager (ainsi que les photos qui sont magnifiques...)

Yes cool Jordan bravo pour ta sixième place

Bravo Jordan

65° déjà avec 30° j'arrive plus à me concentrer

Bien joué ! bravo !!

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Bravo Jordan!!!!

Bravo vraiment et super sympa, de prendre le temps.....
Chapeau le champion
J'ai vu sur Motors aujourd'hui les manches de Siverstone et Spa, ou les commentateurs savaient pas trop de qui ils parlaient du style " la voiture jaune double la voiture noire...." alors j'ai pas réussi à savoir si Jordan roulait mais j'ai pu constater que la Nissan de Lucas Ordonnez n'avait pas de freins, apparemment il n'est pas le seul
Par contre j'aimerais bien connaitre le reglement des ravitailement, j'ai pas compris les interventions faites sur la voiture et le changement de pilote non obligatoire, j'ai vu Lucas perdre 5 secondes sur l'arret de la premiere course de spa mais on a pas su pourquoi....

le règlement est un peu compliqué ... déjà toutes les voitures ont pas le même nombre de pilote ... certains sont tout seul, d'autres sont à deux

et après y'a un temps minimum d'arrêt aux stands suivant les opérations ...

pour changer des pneus par exemple faut être dans la pit lane pendant 2 min mini OBLIGATOIRE (entre l'arrivé et la sortie)...

un changement de pilote c'est 70sec ...

pour qui pourquoi j'en sais rien, c'est le règlement

Bravo Jordan

Dark et Mc, vous êtes vraiment des petites natures