Défi B-Spec Nürburgring Nordschleife. |
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Nürburgring Nordschleife GT500 / 3 tours |
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Sebazard | Posté: Jeu 17 Mai 2012 19:15 :#1 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 4423 Inscrit: 23-06-2009 Lieu: Seine et Marne (77) Âge: 52 ID SEN: GT5rs_Sebazard |
Nürburgring Nordschleife GT500 / 3 tours Période de disponibilité : 17/05/2012 05:00 - 31/05/2012 05:00 1er : Cr.260 000 2e : Cr.130 000 3e : Cr.100 000 Course B-Spec sur le circuit Nürburgring Nordschleife pour voitures de catégorie GT500. La préparation des voitures est autorisée jusqu'à 600PP. Le choix des pneus est limité à courses/durs ou inférieurs. Le niveau recommandé de Mon pilote est la catégorie 35 ou supérieure. Gardez un bon rythme, élaborez une stratégie efficace, et visez une place sur le podium ! Venez partager votre savoir-faire, vos astuces ainsi que vos records pour venir à bout de ces évènements. |
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GTT | Posté: Jeu 17 Mai 2012 20:52 :#2 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 14905 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Salon-de-Provence Âge: 47 ID SEN: GT5rs_GTT |
Fait...
Un conseil : ne pas rentrer aux stands pour changer de pneus lorsqu'il commence à pleuvoir car la pluie s'arrête lorsque le taux d'humidité arrive à 35 % et redescend ensuite... D'ailleurs, tous les concurrents ne s'arrêtent pas pour changer de pneus... |
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gurdil77 | Posté: Lun 21 Mai 2012 10:46 :#3 | |||
Jeune conducteur Messages: 225 Inscrit: 24-04-2012 Lieu: Seine et marne Âge: 36 ID SEN: gurdil77 |
Fait aussi, mais pas fini premier, au troisième tour les pneu commence a être naze. Tu es monté en quoi comme pneu GTT pour cette course ?
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GTT | Posté: Lun 21 Mai 2012 10:50 :#4 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 14905 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Salon-de-Provence Âge: 47 ID SEN: GT5rs_GTT |
Les course Dur, comme les autres concurrents...
Je booste mon pilote tout le temps dans le rouge et il finit avec beaucoup d'avance sur le deuxième... Les pneus sont nazes mais ça tient quand même... Pour la voiture, il me semble que j'ai pris la NISSAN YellowHat YMS TOMICA GT-R '08... |
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gurdil77 | Posté: Lun 21 Mai 2012 11:20 :#5 | |||
Jeune conducteur Messages: 225 Inscrit: 24-04-2012 Lieu: Seine et marne Âge: 36 ID SEN: gurdil77 |
ok merci car moi avec la Tom's supra en course dur j'ai plus de pneu en début de 3ème tour, et je me retrouve au finish en 5ème position
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Trace10 | Posté: Lun 21 Mai 2012 12:41 :#6 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2101 Inscrit: 13-02-2011 Lieu: Paris 10eme Âge: 79 ID SEN: GT5rs_Trace |
Avec la Honda Arta NSX 06, cela passe super bien.
By RLF
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Plqy4Fun | Posté: Lun 28 Mai 2012 16:12 :#7 | |||
Stig potentiel
Messages: 6006 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Belgique ID SEN: Plqy4Fun |
je suis occupé a le faire cet Event où faut vraiment du bol de pas trouver une voiture en travers dans les stands quand on veut rentrer... ou que notre pilote ne dépasse pas une voiture plus lente juste du mauvais côté et se prenne le mur... enfin les conditions météo ne sont pas toujours les même première course ou j'ai perdu 1 minute en entrée des stands a défoncer l'autre en travers, j'ai mis les pluie et l'humidité arrivée vers 40% évidemment c'est descendu en plus:/ deuxième course, je la joue malin, je ne rentre pas dans les stands au premier tour mais décide d'attendre le second ! hehe ! évidemment dans le deuxième tour l'humidité a continué a monté jusqu'a 60%... j'ai perdu du temps... je suis rentré, j'ai mis les pluie il continuait de pleuvoir.... évidemment la pluie s'est arrêtée peu après et la piste a sèchée très rapidement... encore raté... pas moyen de rejoindre le groupe de devant qui eux étaient en inter. C'est comme si eux avaient des infos sur la météo que nous n'avons pas je l'a refait là, je m'arrête au premier tour mettre les inter c'est le plus sûr, là l'humidité est a 55% au deuxième tour je suis 9, normal ce coup ci c'est mon pilote qui s'est pris l'entrée des stands avec passage au ralenti pour tout le monde juste après... encore perdu un temps bête...
58% d'humidité je suis 8 mais ça va être tendu pour aller chercher les autres devant : Hamilton est à fond 63% d'humidité toujours 8 67% je me fait bouchonner par le 7ème qui réaccélère plus fort en sortie ! mon pilote a pas encore le niveau il vient d'arrêter de pleuvoir... je dis "doubler, doubler, doubler" il passe pas... Ca y est ! il est passé ! maintenir le rythme mais ça va être difficile, je bouffe de la gomme : 63% d'humidité. Hamilton est toujours à fond ! je vois les 2 premiers prendre le large... je me suis crashé... bon... je repart 8 mais mes chances de victoires se sont envolées 52% d'humidité je passe la ligne 8ème.. je voulais faire la GTac moi Dernière édition par Plqy4Fun le Lun 28 Mai 2012 16:12, édité 3 fois.
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petiseb | Posté: Lun 28 Mai 2012 18:24 :#8 | |||
Gentleman Driver
Messages: 3201 Inscrit: 28-06-2009 Lieu: 45 Âge: 40 ID SEN: petiseb |
Je l'ai faite 4 fois, mais impossible de gagner. Il met beaucoup trop de temps à doubler le 15e... Et comme tu dis, les stands c'est la cata
Mon pilote est plus rapide, mais pas le temps de remonter tout le monde. Je ne pige pas comment lui "apprendre" à doubler |
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rinti6476 | Posté: Lun 28 Mai 2012 19:43 :#9 | |||
Pilote du dimanche
Messages: 435 Inscrit: 03-07-2011 Âge: 47 ID SEN: rinti6476 |
J'ai apprit une chose grâce à cet event... Ne jamais dire double à ton pilote, sinon il panique ce met dans le rouge, deboite à l'exter, puis fini dans le mur..
http://www.mygranturismo.net/24597 |
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chrisp77 | Posté: Lun 28 Mai 2012 22:17 :#10 | |||
Pilote de F3000
Messages: 2325 Inscrit: 12-02-2011 Lieu: Lyon Âge: 32 ID SEN: GT5rs_chrisp |
Il y a une GT500 "ultime" pour cette épreuve : La Honda Takata Dome NSX '03 (standart), dont les PP sont anormalement faibles de base, ce qui fait qu'à 600PP elle est déjà dans les 580ch et qu'avec cette voiture on peut être premier dès la fin du premier tour (oui oui je sais ça fait rêver quand on galère sur cette épreuve )
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Plqy4Fun | Posté: Mar 29 Mai 2012 09:32 :#11 | |||
Stig potentiel
Messages: 6006 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Belgique ID SEN: Plqy4Fun |
voila pourquoi c'est LA voiture du PGM !
@petiseb je sais pas trop comment lui apprendre a bien rouler etc... mais je crois que si tu lui dis trop de doubler il fini par ne plus t'écouter. Le mieux c'est de lui dire de doubler juste avant que la petite ouverture se présente, histoire qu'il s'engouffre dedans direct. Il faut qu'il soit assez chaud aussi, évidemment mais bon après certains pilotes b-spec sont un peu nul le mien hier, n'a pas assez d'experience, il est pas niveau 30 et n'a fait pratiquement que du b-spec à distance, en plus il est orange mais bon ça reste jouable avec un peu de chance au stand et la bonne stratégie... difficile a appréhendé avec une météo qui n'est pas en temps réel mais qui semble accélérée^^ |
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petiseb | Posté: Mar 29 Mai 2012 12:22 :#12 | |||
Gentleman Driver
Messages: 3201 Inscrit: 28-06-2009 Lieu: 45 Âge: 40 ID SEN: petiseb |
PGM ?
Merci pour les conseils, je ré-essaierai ... avec la NSX Moi mes ordres sont : à fond à fond à fond !!! |
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Plqy4Fun | Posté: Mar 29 Mai 2012 16:43 :#13 | |||
Stig potentiel
Messages: 6006 Inscrit: 27-06-2009 Lieu: Belgique ID SEN: Plqy4Fun |
PGM à la base c'était pour Programmer puis avec les gamers c'est devenu Pro-gamer
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Sebazard | Posté: Mer 30 Mai 2012 14:54 :#14 | |||
CA Association GT5rs
Messages: 4423 Inscrit: 23-06-2009 Lieu: Seine et Marne (77) Âge: 52 ID SEN: GT5rs_Sebazard |
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speedthierry | Posté: Mer 30 Mai 2012 15:49 :#15 | |||
Fou du volant
Messages: 868 Inscrit: 25-11-2010 Lieu: Belgique Âge: 55 ID SEN: speedthierry |
de même, un grand merci chrisp
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