Evènement saisonnier B-SPEC EXPERT

bleue> il est en forme
verte>il est en moyenne forme
orange> il est mauvais (j'exagère même pas ^^)

c'est en fonction de ses performances en fait,si il fait une contre performance alors qu'il avait une flèche bleue et bien elle risque de passer en verte puis en orange.Et inversement si il fait une bonne perf' en étant avec la flèche orange et bien il peut repasser en flèche verte puis bleue.

J'ai réussi

Avec la R8 Playstation Team Oreca 05 avec 12s d'avance sur le 2ème. 1er arrêt au tour 2 pour mettre les inters, au 5ème tours il est au cul du 2ème mais il commence à faire de la m****, du coup 2ème arrêt au 6ème tour toujours en inters. Au dernier tours tout les autres s'arrêtent et mon pilote passe premier, je le fait rouler tranquillement pour finir avec 12s d'avance

J'ai gagné l'Escudo '98

Bonsoir,
Ce qui serait sympa c'est de dire avec quelles différentes voitures vous avez gagné.
Moi j'ai gagné avec, les R8, la Bentley, la Mazda, la GT One, la Pesca Hybride, la Chaparal, j'ai échoué avec la 905, la 908, la Nissan, la BMW, la Zonda, j'ai fait une tentative avec la Sauber. Pour la 905 je pense que c'est râpé, la 908, je me suis fait doublé 20 m avant la ligne, la Nissan et la Zonda, je n'ai jamais été dans le coup.
J'essaie différentes stratégies avec les voitures qui ne sont pas des avions de chasses. Si mes réglages de suspensions sont corrects, ça pêche sur la transmission et les rapports de boîte, la plupart du temps, ma voiture ratatouille et à du mal à se relancer d'une manière linéaire, malgré que je veille à ce que mon pilote ne soit pas énervé.

la 905 a beaucoup trop de couple pour gagner avec 700pp au maximum

Après avoir lu tous les commentaires, j'ai essayé avec la R8 race car Playstation Team Oreca 05 car avec une courage je n'avais fait que 7ème et 5ème.
J'ai fait 3ème sans m'arrêter au 9ème tour. Mes pilotes sont pourtant niveau 39 ! Au 10ème tour 2 voitures m'ont doublé sur la ligne droite des hunaudières.
Sans suivre la course, je n'ai pas vu comment je suis repassé premier après cette ligne droite. Mais une voiture m'a rattrappé à l'avant dernier virage et ... tête à queue, je fini 3ème à 12s.
Il me semble que l'important est de rester dans le groupe de tête pour garder l'aspiration dans les lignes droites. Si on est trop détaché (à cause d'une stratégie décalée) on ne revient jamais.
Il faut que je teste la méthode : "sans conseiller son pilote".

à moins d'avoir une R8 et un peu de chance de bouchon devant,tu ne risques pas de gagner si tu ne le conseilles pas, et surtout il faut éviter au 9ème et au dernier tour qu'il soit énervé car il ira droit dans le décor à la fin de la ligne droite. Donc il faut rester un minimum devant , tu reviens une fois de temps en temps et si il est distancé , tu l'énerves un peu histoire de reprendre l'aspiration d'un concurrent.

Bonsoir,
Avec la 908, et bien je n'y arrive toujours pas. J'ai essayé plusieurs stratégies, mais le script est contre moi

Pour le Mans.

Mettez votre plus "mauvais" pilote en pilote intial et mettre le meilleur en second.
Avec une audi R8 vidangée et avec un peu de lest pour atteindre les 700 pp

Ca passe quasiment tout seul.

Perso j'ai pris l'Audi R8 '01 sans modifs, bridée à 700ch.
Je commence la course avec un bon pilote, environ niveau 38-39 (qui va grapiller un max de places avant le premier arrêt aux stands) et avec des pneus course dur. Une fois en commençant comme ça j'étais 3ème en entrant dans les stands et j'en suis sorti devant mes concurrents.
Après ça la course c'est du gateau, en calmant le pilote à chaque passage un peu technique (chicane ou virage serré), personne ne le rattrape. A la fin je leur met dans le dernier tour toute la ligne droite d'avance.
On a largement le temps de faire un dernier arrêt aux stands pour finir proprement mais il est aussi possible de finir avec les pneus limé jusqu'à l'os.

-- Lun 16 Jan 2012 16:17 --

Bridée à 700 PP pardon (bridage moteur et pas leste) et au premier arrêt aux stands je mets les pneus intermédiaires et au second (facultatif) encore intermédiaire, sinon les pneus durs on pas le temps de chauffer sur la route encore mouillée et le pilote fatigué fait n'importe quoi.

Je l'ai fait avec un seul pilote moi, avec une pesca (une des deux blanches, je sais pu laquelle). Bin, lorsque le premier s'arrête au 9e tour, je suis dans son aspi, sauf que je m'arrête pas. J'ai pas eu de difficulté particulière!

.
arrêt au 2 ou 3 pour les inter et fin du 7 pour remettre des inters. l'empêcher de rentrer aux stands ensuite.

on peut le faire accélérer presque partout.
mais impérativement le calmer pendant la ligne droite des hunaudières quand il pleut et vers la fin.

Oui Big, plein de tunes à se faire. mais je préfère SPA, même si c'est que 4 millions au lieu de 6 y a moins besoin de gérer. Maintenant, je m'en fout un peu, j'ai acheté toutes les caisses achetables....
Mais j'ai bien aimé géré les courses et regarder, comme un gosse, mes pilotes

Avec la Chaparral, en 2 ème pilote por la nuit, j'ai pris Steve Wonder ( ne s'use que si on s'en sert ) Je sais ce n'est pas de très bon goût

Je n'y arrive pas pourtant j'ai pris la Audi R8 TDI Race Car et je suis arrivé 12ième. J'ai envie de l'avoir aujourd'hui ou demain parce que mes bonus sont à 170% et demain 200%.

3 000 000 + 170% ça commence être intéressant.

Audi R8 TDI
C'est soit R10 TDI '06( )
Soit R8 race car '01 ou '05 ( )