Mode B-Spec : Topic Discussion

Le gros boulet que je suis a totalement oublié de remettre l'aéro et la boite a l'origine du coup dans le cul lulu me suis fait eu a Daytona...

Vous conseillez quoi pour l'aéro et la boite sur Daytona? pour les nascars avant que je fasse une boulette aussi.

Laisse d'origine sa devrait le faire.

Ok je vais test ça

-- Ven 7 Jan 2011 20:59 --

Bon c'est passé avec de justesse, je fini le championnat avec 40 points d'avance. Il fait la majorité de la course en tête et dans le dernier virage il se fait passé par 4 voitures.

Hier, j'avais testé quelques tours en X-1 sur les 1000 km de Suz et il pleuvait, c'était horrible...
Aujourd'hui, j'ai relancé et superbe soleil... C'est mieux pour aller vite...
Par contre, autant c'est mal récompensé en cr. , auant en XP, ça m'a fait quasi la moitié de la barre de progression d'un coup !!!
En même temps, il vaut mieux, parce qu'il me semble que la prochaine course n'est qu'au niveau 32, donc il va falloir tourner sur Suz' encore 4 ou 5 fois pour y arriver...

Je l'ai lancé aussi cette aprem les 1000Km de Suz je me suis tapé de la pluie du début jusqu'à la fin HORRIBBLE. Oui pour arriver jusqu'au 32 et même tu sauras obligé de la refaire pour atteindre le Niv 35. Par rapport Temps/Xp les 1000km de suzuka sont plus rentables à part si tu as la pluie

S'il pleut, annule la course et relance-la, tu auras peut-être du soleil...

Ouais je pourrais mais je préfère la laisser.... Sa les forgent un peu de rouler sous la pluie

Ce soir pour la première fois ils vont commencer les 1000km de Suzuka sous la pluie
je vais les laisser rouler tranquille jusqu'à demain matin...

pour les 1000 km de suzuka , il vaut mieux relancer une nouvelle fois si il pleut au début de la course
le temps de course peut augmenter d une a deux heure en cas de pluie permanente
bizarrement , je n ai jamais eu la pluie en lancant une course sous le soleil ( c est tout le temps rester beau temps )

Sa m'a déjà arrivé d'avoir la pluie quand je lançais sous le soleil vers les 140 tours

Mon pilote a du mal a gérer en Nascar, il est longtemps premier mais a tendance a user les pneus et donc la fin de course c'est holiday on ice, je suis obligé de le faire rentrer pour les pneus alors que les adversaires eux ne changent rien,,,, et là c'est possible de remonter mais jamais premier !!!

Hier premier essai j'ai fini le championnat avec 5pts de retard, tous ca a cause de la derniere course ou il se fait passer juste avant la ligne et fini 2eme