Mode B-Spec : Topic Discussion

Je pense pas que ça ait un rapport, je trouve que le moral est assez aléatoire.

Bon, programme de la journée : faire les 500 miles d'Indy avec boulet et après, les faire en A-spec

Par contre, que ça soit en A-spec ou en B-spec, l'expérience qu'il faut pour passer au niveau supérieur me démoralise de plus en plus... C'est pas que, mais 500 000 XP, ça devient abusé quand il n'y a plus de nouvelles courses à faire

ouai, deja 400 000 pour le niveau 28 c'est casse boulette, alors j'imagine pas la quantité de point qu'on va devoir se frapper pour les niveaux > 30 ...

On va devoir en refaire des courses d'enduro pour progresser... les gars de chez PD sont des esclavagistes xD

Apparement pour le moment y gère plutôt bien Indianapolis Boulet-Spec

Je viens de penser à un truc : on se plaint de nos pilotes en mode B-Spec... mais imaginez un mode "Permis B-Spec" avec les mêmes contraintes de temps que quand c'est nous qui devons le faire

Heureusement qu'ils nous ont pas fait un coup comme ça

Franchement, si ça avait été le cas, je pense que j'aurais pas touché au B-spec

je vois bien le truc : tps nécessaire à l'obtention de l'or 2:20, tps du pilote 3:18

"bah ouai mon brave monsieur, comprenez moi, j'ose pas accélérer"

J'ai un petit soucis sur une épreuve, la génialissime course des pick-ups en pro. Je la fais avec le non moins superbe Dodge RAM[...], véritable enclume à roulettes, mais j'ai trouvé que ça.
Pas un seul de mes pilotes n'est capable de le mener à la victoire sur l'anneau de Daytona, j'en suis à presque 550 bourrins, un peu d'allègement (mais quand même deux tonnes) des suspensions, des pneus... J'ai l'impression que ça ne change rien, ils sont nuls, ils quittent l'aspi sans arrêt, vont s'enfermer à l'extérieur, se bouffent le mur...
Alors je veux bien que mon cametard aie un Cx de piano mais quand même, j'ai pas eu l'impression d'en chier plus que ça quand je l'ai fait moi avec 340ch d'origine...

si ça peut t'aider (ou te faire peur ?) j'en ai chié avec le ford monté a 780ch pour les mêmes raison que toi, trajectoire farfelue et prise d'aspiration aléatoire ...

Retournez-y une fois que vos pilotes auront un peu plus XP !

Moi j'ai eu une chance énorme sur cette épreuve ! J'avais forcément préparé mon Dodge Ram à fond ou presque (genre 550 ch pour 1,8t) et j'ai gagné du 1er coup

Le truc, c'est qu'il était tranquillement devant en sortant du dernier virage, avec les autres à l'aspi. Le mec de derrière se décale, passe le museau devant et... FREINE, un grand coup, 10m avant la ligne. Résultat : victoire avec 0'014 d'avance, je vous raconte pas le soulagement.

Moi, le mien, c'est sur Monaco en historique qu'il fait que de la merde

je crois que ce circuit est maudit pour tous nos pilotes... cette foutue chaparral 2J me sort des yeux... impossible à doubler !

2eme au 3eme tour on y croit

la winnnnnnnnnnnnnnnnnn