Mode B-Spec : Topic Discussion

Je te confirme que les 500 miles sont a ton stade la course la plus rentable

De toute façon passé le niveau 25 le plus rentable reste les endurances il me semble

500 000 miles

Une course endiablée de 83 jours

@Jey :

Ze course de l'extrême

Bah moi pour le B-spec je pense m'y mettre quand je serai pensionné.....

Pour la course historique de Monaco pensez à mettre le DGL au minimum ... voila comment j'ai géré la course avec mon pilote :

Faite accélérer votre pilote dans la montée de san devote (beau rivage) puis dans dans le virage du casino fait le doubler pour qu'il garde l'intérieur et mette la pression à la voiture qui le précede à la sortie du gauche-droite poussez votre pilote à fond ou faite le doubler (les autres voitures perdent de l'adhérence sur la butte de l'arrêt de bus) dans la partie lente de mirabeau poussez votre pilote à fond il doit sortir en (petites) glissade des virages , dans le tunnel soyez toujours à fond , si vous estimez la distance bonne vous pouvez lui demandez de dépasser [...] attention qu'il ne soit pas trop à l'intérieur avant la chicane sinon il restera bloqué dans le mur [...] du virage du tabac jusqu'à la rascasse poussez votre pilote à fond aprés chaque relance quand cela est possible [...] à la chicane du gazometre attendez bien qu'il se place pour le pousser à fond [...] ne faite rien avant sinon c'est dans le mur [...] les dépassement se font : à l'accélération dans la montée de San devote, au freinage et dans le virage du Casino , à l'accélération sur l'arrêt de bus , à la sortie du tunnel (avant la chicane) [...] j'ai terminé cette course 1er en ayant eu deux gros crash avec des voiture encastrée dans les murs des chicanes après le tunnel et celle du gazométre ... avec une Toyota Race Car 70 ... si vous voulez les réglages de ma voitures hésitez pas à me demander ...

bonne chance à tous

EDIT réglages :

Puissance (ch): 942
Poids (kg): 620
Points de performance: /

Avant/Arrière

Pneus: Course Moyen
Aérodynamique: 60 / 85

Garde au sol: -25 / -25
Flexibilité ressorts: 13,8 / 15,8
Amortisseurs Extension: 8 / 8
Amortisseurs Compression: 8 / 8
Barres anti-roulis: 7 / 7
Angle de pincement: 0,10 / 0,20
Angle carrossage : 1,5 / 1,0
Equilibrage freins: 10 / 10
Distribution couple: 5 / 5 / 20

Angle de braquage max: /
Contrôle traction: 0
ABS: 1

Transmission:
Dernier rapport: 280Km/h

il faudrait penser a mettre à jour le canevas disponible dans le forum pour les réglages

Je veux bien de l'aide il galère moi avec la Toyota 7 sur moncao

Edit : Merci ChaCha Fresh je vais tester tes réglages et je te redirais ça

Pareil , mon pilote galère pas mal impossible de faire une bonne course , et surtout il gere mal les accidents devant lui donc je veux bien de l'aide aussi

Jey tu nous tiendras au courant quand t'auras débloqué les 24000 heures du nurburgring

Hier soir , ils étaient longs, les 300 000 kms de Grand Valley ...

Et c'est parti
Bon je vais commencer les 300 000kms avec une de mes X1
Ca risque quand même d'être long...

Non sérieusement c'est bizarre il n'était pas si tard que ca encore

272 jours, soyons précis, diantre !

Il est long , ce champ' Japon en expert... Même avec la Fouraille... Au moins après ça Bob passe niveau 18, et moi ptêt 19.