Mode B-Spec : Topic Discussion

Tu veux dire que dès qu'il se détache des autres, en mieux ou en pire, il ralentit ?

Franchement, vous abusez... 1 course et ça en saoule déjà un certain nombre...
Attendez au moins de faire des courses plus intéressantes que la première de la Sunday Cup avant de donner un avis aussi subjectif...
Ma première course, je ne l'ai pas gagnée, comme les 4 suivantes , mais quand on aune bonne caisse et que les courses deviennent plus rapides, ça devient plus intéressant...
C'est comme le A-Spec; on débute petit et on s'améliore avec le temps, avec de meilleures caisses... Les pilotes deviennent aussi meilleurs, il faut arriver à les gérer correctement, selon leur niveau, leur forme du moment, la caisse qu'ils ont entre les mains etc...
Ca ne se fait pas tout seul, il ne faut pas rêver... Après, on aime ou non le fait de gérer les pilotes mais ça vaut le coup, je pense...
Pour ma part, j'ai 2 pilotes niveau 6, moi je suis au niveau 8 et ça me donne envie de continuer pour voir jusqu'où je vais pouvoir faire évoluer mes poulains. ..

Mon pilote se débrouille très très bien, je lui ai même confié une Shelby GT350 entre les mains sur Eiger sans aide, bah il en est ressortit vainqueur il as juste un peu de mal avec les courses de tractions .

Sinon j'ai la flemme de faire évoluer plusieurs pilotes

EDIT: Je vous jure c'est un malade le miens, il s'amuse a faire drifter la Shelby sur Autumn Ring, ok 400 cv mais c'est pas une raison le pire c'est qu'il contrôle bien !!!!

Tin grave, un seul pilote aurait été suffissant (surtout que je joue en B-spec seulement quand je peux pas jouer au volant, donc quand c'est 3 heures du mat, quand je bouffe, quand j'suis au tel,...)

Mon 2° pilote est un vrai boulet
Il ne sait pas doubler ! Il se colle dans le pare-choc de la voiture devant lui et il attend...
Il faut vraiment lui donner un véhicule clairement au-dessus du lot (et encore ) pour qu'il essaye de remporter une course.

Pas trop compris ceux qui ont des soucis avec leurs pilotes B-SPEC... Moi j'ai créé mon pilote, je l'ai mis au volant d'une R8 QUATTRO chromeline, il a gagné les trois courses du premier championnat, et est en passe de gagner les trois du troisième, sans que j'ai quoi que ce soit à lui dire, je ne lui donne aucune directive, et il gagne...

Ce que je trouve bizarre quand même c'est de pouvoir participer au 3e championnat, bref un championnat pour voitures compactes, avec une R8 QUATTRO

Là au moment où j'écris ces lignes sur le circuit de madrid il est même en train de prendre un tour d'avance sur les derniers concurrents

J'aime bien ce mode car ça me permet de regarder tranquillement la course, les voitures, et comme je n'ai pas encore de volant, ce mode est parfait pour moi ^^

Ce n'est pas qu'il ralentit mais il passe ses virages plus tranquillement, sans pousser... S'il est trop calme, il se fait ratrapper par la meute, il faut alors lui donner l'ordre d'accélérer...
Quand il est en tête, le mieux est de faire en sorte que sa jauge soit constamment au milieu, légèrement dans le bleu pour assurer... Et avec ça, tout roule...

Dès qu'il est en tête et que sa jauge est au milieu, je choisis "Conserver la vitesse" (la flèche verte).
Ça permet d'assurer des bonnes performances sans trop prendre de risques

Je n'ai pas connu GT4, je n'ai même pas eu la PS2...
Mais je pense que c'est mieux pour le jeu que l'on doive gérer son pilote du début à la fin de chaque course... Tu imagines, en F1 par exemple, si les gars arrêtent de donner les infos dans le casque de leur pilote pour aller boire un café ?
C'est logique je trouve... En tout cas, ça ne me dérange pas... Comme je l'ai dit, avec une bonne caisse bien préparée et un minimum de gestion de le début de chaque course, ton pilote s'en sort très bien tout seul ensuite...

moi non plus ça ne me dérange pas de la suivre entièrement,mais je trouve que des commandes lockées aurait été vraiment utile , on a pas dire non plus dans la vraie vie toutes les minutes au pilote ce qu'il doit faire.

Hey, vous oubliez que pendant ce temps, le pilote il vous gagne de la thune Il bosse gratos, c'est pas génial ça ?

Du coup je fais mon petit tour sur les forums, alors que mon gars il pilote ma Celica sans recevoir d'ordre, et en ayant un peu d'avance sur les autres.
Le B-Spec ne sert à rien et n'a aucun intérêt sinon que gagner des sous... alors autant le traiter comme il le mérite et ne pas s'en occuper

le b-spec ne sert pas à rien , moi dans gt4 je l'ai trouvé génial et innovant comparant à la concurrence,c'est juste que là dans gt5,il est mal exploiter et que de façon presque incompréhensible il a été amputé de petits détails qui faisaient sa force.Il y a des gens qui aiment conduire et d'autres qui aiment voire une course comme devant une course à la télé,moi c'est les 2

Je suis en train de me marrer tout seul devant mon écran. Le pilote est tellement MAUVAIS que c'en est risible. Il a fait un tête à queue en ligne droite, est repassé 4ème mais vu qu'il a une voiture beaucoup plus puissante il a vite rattrapé le peloton... je lui dis alors "Dépasser", et immédiatement il se fout au tas... en ligne droite encore Un peu comme si je venais de lui ordonner de se suicider. Alors qu'il est de nature calme, et qu'il était dans le cool.

-- Dim 28 Nov 2010 23:32 --

Je viens de comprendre l'intérêt du B-Spec : on gagne des voitures différentes après les épreuves J'avais pas du tout calculé ça.