Mode B-Spec : Topic Discussion

Bon les ptits bob ont bien travaillés pendant la nuit de noel en me faisant un ptit 24h du mans et sous la pluie s'il vous plait

Résultat B-spec lvl 36 avec les pilotes 36/35/34/33/30 et 27 il est encore loin le lvl 40

Hey Soviet, on va bientôt faire un club des Papys qui font de la résistance

L'avantage d'arriver aux courses d'endurance c'est de permettre à plus d'un de tes pilotes de monter en expérience (ils prennent tous le montant max d'xp de la course dés qu'ils ont participé )

Sur les courses d'enduro, celle qui rapporte le mieux en terme temps/exp c'est Indy 500.

Avant cela j'ai enchainé la course 22 tours sur Indianapolis qui te donne env 15k xp (1ere course du dernier champ. avant les enduros) avec la Formula GT çà passe tout seul.

le truc sympa aussi c'est qu'arrivé niveau 30 B-Spec t'ouvre le challenge Vettel et donc la Red Bull X2010 en finissant les 3 circuits en bronze.
A partir de l a tu peux leur faire enchainer indy en 2h15 env pour 157k xp.

Pour les relais en général, je règle les arrêts au stand sur 10% de forme physique.

Ce mode est à pleurer,suis que niveau 12,je suis sur le niveau pro(Festival Supercar )je lui file la Mazda 787 stealth,je me dis à l'aise et ben NON,il fini une fois 6 ème ,une fois 5 ème et les pneus ne sont même pas user je l'appel Mr Daube,vais essayer avec la minolta à 1000 ch. pour voir

Alors là il m'épatte,il bloque sur les 2 premières mais se balade sur la 3 ème lui ai filer la minolta ouf ,c'est passé,avec 400 ch. de plus que les autres j'imagine à niveau égal ça va être galère,pense pas le terminer se mode

Salut lecroulant,

Si tu veux que ton mulet devienne un pur sang en pilotant un bolide, il faut lui donner un truc qui roule tout seul, genre F1 ou X2010, ils apprécieront ce regain de luxe...
Bon, après tu pourras faire réparer les chasis

A niveau égal, type Champ Formula GT, tout est dans la préparation de la voiture, premiers tours pilote dans le rouge, après tu laisse faire, c'est un régal. Mais avant fais des tests de réglages 5 tours par circuit et tu quittes, le principal est d'adapter la boite...
J'ai pas fini les miens sur ce champ, mais pour faire de l'expé, mon Big pilote à gagner toutes les courses sauf Monaco et Nurb, quand les réglages seront ok, je relancerai en mode champ.

oui mais sur certaine courses,tu as un choix imposer et là,c'est trop mortel sa conduite,il est très (même trop)respecteux des autres après vous meuh non je n'en ferais rien à pleurer,,même sur daytona il passe pas .c'est une daube doubler d'une quiche

lecroulant, montes d'abord ton (tes) pilotes en niveau dans les courses ouvertes, Poly nous laisse au moins ça , et ensuite tu reviendras sur les courses à restrictions, mais, de façon générale la victoire est dans la voiture, une caisse stable, légère, boite courte (adaptée), une caisse nerveusement supérieure à la conccurence suffit, méthode appliquée dans la première course B-Spec et ensuite dans la Lambochose... Ordre de dépassement dés le départ et maintient le dans le rouge tant que la caisse tient la route, sinon réduis l'allure pour lui donner de la stabilité, ton pilote retrouvera le sourire avant de gagner

merci soviet

Sérieux, ne fait pas les réparations sur la F1 et le X1, la retape moteur et la retape châssis te coûtent 500.000 Cr chacune...

Donc tu perds 1.000.000Cr à chaque réparation, et c'est pas ça qui va faire gagner tes pilotes (sauf peut-être dans le concours des F1 -Championnat Formula GT-).

Voilà.

Oui, AkinaGhost, la retap c'est après, pour ton usage, pas pendant l'élevage des petits, ma F1 est 846cv, c'est larrrrgemmmment suffisant
Sauf pour le champ Formula GT... me semble

Ca y est, j'en suis rendu au niveau 25, j'attaque l'endurance avec mes 6 pilotes B-Spec...
Là, j'en suis à 29 tours de Grand Valley Speedway sur 60... Pas besoin de surveiller, ils y arrivent très bien sans moi...