SHIFT 2 (Volants supportés et réglages)

Voila mes reglages pour le G25, ce n'est qu'un premier jet, il faut les peaufiner.

Retour de force 100 %
P.M. direction 2 %
Sensibilité direction 70 %
Inertie accélérateur 0 %
Sensibilité accélérateur 40 %
Inertie frein 0 %
Sensibilité frein 50 %
Inertie embrayage 0 %
Sensibilité embrayage 60 %
Vitesse 0 %
Drift 0 %
Volant 300°

Merci de vos retour

Ca ne doit pas être mal du tout ça.....

Les réglages de Fredpantin et TurismoGTI sur G27 (je publie en leur absence ) :

Retour de force: 100%
Point-milieu de la direction: 0%
Sensibilité de la direction 100%
Inertie de l'accelerateur: 0%
Sensibilité de l'accélérateur: 40%
Inertie du freinage : 0%
Sensibilité du freinage: 45%
Inertie de l'embrayage: 0%
Sensibilité de l'embrayage: 60%
Sensibilité à la vitesse 15%
Sensibilité à la vitesse drift: 0%
Angle de braquage: 580 degrés voire 360 (à moduler en fonction du goût de chacun ou du véhicule)
Butée de direction drift: idem
Inverser rapports: normal
Inverser camera : normal

Salut tout le monde, je joue au DFGT et voici mes réglages :

Retour de force: 80%
Point-milieu de la direction: 1%
Sensibilité de la direction 45%
Inertie de l'accelerateur: 0%
Sensibilité de l'accélérateur: 50%
Inertie du freinage : 0%
Sensibilité du freinage: 50%
Inertie de l'embrayage: 0%
Sensibilité de l'embrayage: 50%
Sensibilité à la vitesse 100%
Sensibilité à la vitesse drift: 0%
Angle de braquage: 360°
Butée de direction drift: idem
Inverser rapports: normal
Inverser camera : normal


J'explique mes réglages.
Pour le point milieu de la direction, mettre sur 1% permet d'éviter l'effet de zig-zag en ligne droite.
Une sensibilité dans la direction modérée (entre 20 et 50%) permet de ne pas avoir de latence dans la direction. Au delà, la latence augmente avec le pourcentage.

Enfin, et c'est là le plus important : la sensibilité à la vitesse.
Au départ je l'avais mise sur 0%, ne sachant pas à quoi cela servait.
Puis en fouillant les forums, j'ai trouvé un mec qui disait que la mettre sur 100% allait changer pas mal de choses.
Et comment dire : il avait raison!!!!
Le problème, avant, était que dans chaque virage, le cul de la bagnole avait tendance à déraper.
Même dans les courbes rapides, l'arrière chassait.
Mais maintenant, avec la sensibilité de la vitesse sur 100%, tout a changé. J'ai bien testé et re-testé et ça change tout. La voiture colle à la route et j'ai retrouvé quelques sensations à la GT5.

En espérant que cela puisse servir.

Je vais tester la chose.

Ok. Donne ton ressenti

Bon, bah, en fait, c'était déjà le réglage chez moi... et ça m'allait très bien ! Je prends mes virages avec précision (dans la mesure de mes possibilités)... mais c'est sûr que quand on va trop vite, on sort...
Bon, j'y retourne !

Tu joues avec quel volant sagedavid?

Retrouves tu les mêmes sensations qu'avec Gt5?

Oups, c'est vrai que je ne suis pas chez moi, ici
Pas encore de volant, je suis au pad, "malheureusement"... Mais pour moi, avec ce réglage, ça tient bien la route !
Sinon, pas d'expérience avec GT5... mais ça viendra peut être dès que j'aurai mon volant

toinou t'es setup sont juste PARFAIT la voiture est vraiment precise meme les voiture non reglé !! c'est parfait je pense que je les adopterais ces reglage !!

merci

ps : moi j'ai le retour de force a 100 % et la sensibilité de l'accelerateur a 20 % et frein a 30 % mais ca compte pas au comportement de la voiture

Moi aussi ça me va, j'ai l'impression que la voiture est plus rigide

Impeccable alors

Ui la voiture se comporte beaucoup mieux ainsi. Et avec de bons réglages au niveau des suspensions, ça devient vraiment bon

voila mes reglages pour le dfgt
retour force 100
point milieu 2
sens dir 54
inert acc 2
sens acc 65
inert frein 2
sens frein 55
sens a la vit 45
angle braquage 270
si ça peut aider

Je pense que je vais remettre comme toi pour l'angle de braquage