chrono nissan gtr35 (700pp) sur fuji normal en mode pro

salut,

voici mon chrono avec la nissan sans l'aspi et en mode professionnel : 1.39.1xx , j'ai vu dans quelque video sur youtube sur fuji avec cette nissan en 700 pp qui tournais en 1.37.4 c'est en mode standard rassurer moi ? lol

bah non en mode pro

Bigouf et sa GT-R c'est une longue histoire

Conduite en mode pro

GTR:

1'37'3xx (si j'dis pas de bétises ,mais 1'37'4xx sûr )pour Bigouf sans aspi avec setup ici:
1'37'7xx sans aspi pour Moi qui tourne moyen sur Fuji


Pour les autres voitures ça donne çà:

Lotus:

1'37'xxx sans aspi pour Toro et Apo
1'38'1xx sans aspi pour moi


California:

1'38'3xx sans aspi pour moi


Te voilà rassuré

Alors lui (Turismo) il vas bientôt être choqué ici en voyons de près les chronos Des E.T

Héhé, même moi au pad j'ai réussi une fois 1'38"091 sans aspi. Hier ou avant hier.
Avec la GTR.
Et si mes souvenirs sont bons 1'37"6.. derrière Bigouf.

On va tenter de le ménager alors

Mais comme il est doué sur forza,il ne devrait pas avoir de mal a vite progrésser pour rattraper les plus rapides

ok xD

GTR 1.38.021 au pad sans aspi, 10 tours 16.26.211 seul devant

best lap sans aspi 1.39.5XX

avec aspi 1.38.2XX

merci pour les reglages !!! je l'ai ai un peu paufinés et j'ai fait 1.37.661 !! mes reglages etait merdiques

Ah, ben, bravo, t'as pas traîné .

je t'ai croisé hier soir sur fuji et effectivement, tu ne roulais pas trop vite avec la GTR, car j'arrivais presque a te suivre avec la corvette de série, alors que je tournais en 1.40 avec


mais il faut avouer que c'est une caisse un peu spécial a piloter par rapport aux autres.
il ne faut pas hésiter a bien ralentir dans les virages pour bien profiter du coup de pied au c.l a la relance.

Ouai je me rapelle bigouf effectivement a cette course j'avais mes ancien reglages qui etait de serie sauf la puissance et les pneu mdr car niveau reglage je suis une quiche je tournais en 1.38.8 grand max :p

Oui cette GT-R est spécial à dompter si on n'a pas les bon réglages sourtout à cause de sa boîte-pont indépendante (transaxle, si vous aimez mieux)Ce que cela veut dire, c'est que la transmission et le boîtier de transfert sont placés à l'arrière!
j'ai un copain qui a une et je peux vous dire qu'il faut avoir un coeur solide pour supporter les sensation,je vais bien réfléchir encore une fois avant de monter à nouveau

perso tu me propose de faire un tour en gt-r coup de pied au cul a te faire vomir tes intestins tampis je monte quand meme