Mono-Modèle GT5rs : Calendrier + Discussions

@Matrix et gone
Ha ben j'suis bien content que vous n'ayez pas trouvé de corde ou que vous n'ayez pas jeté vos Amuses respectives l'une contre l'autre.

@Moon
Ben alors Moon, c'était quoi le souci ?

@File de Brume
vue arrière c'est une vue pour jouer avec les modèles réduits, demande à Tona

@Narm
Interdit, oui mais si c'est pour la bonne cause !

@P4F
Sur Daytona, l'appuis apporte plus que les pneus, c'est sûr, la meilleure preuve en était la Corvette

Pour ce soir je vous conseille une boite 4 et de passé les rapports tot

Meilleur temps datant de l'ancienne maj 1'55"346

EDIT : En fait c'etait pour le 750 mon temps ^^

J'ai eu du mal hier ....
Désolé a ceux que j'ai emporter dans mes sortie
Une seule course m'a satisfait : celle avec gag,
Pas une seule erreur je crois.... et pourtant ça jouer sérré

Mon setup pour la Corvette

Puissance (ch): -2 ( 538 )
Poids (kg): 85 '( 969 )
Points de performance: 800PP

Avant/Arrière

Pneus: R3/R3
Aérodynamique: 20/26

Garde au sol: -10/-10
Flexibilité ressorts: 6/7
Amortisseurs: 3/2
Angle de pincement: -0.06/+0.02
Angle carrossage (-): 1.9/1.4
Equilibrage freins: 7/5
Distribution couple:

Angle de braquage max: 40
Contrôle traction: NON
ABS: 1

Transmission:

1ère: 2.308 ( 122 )
2ème: 1.662 ( 174 )
3ème: 1.239 ( 227 )
4ème: 0.990 ( 285 )
5ème: 0.844 ( 334 )
6ème: 0.596 ( 507 )

Dernier rapport: 3.166

Best Lap : 1'53"681

Y a un truc que je n'ai pas compris...
Hier, c'était Daytona en Amuse.

Et là, page 1, je vois Amuse, Ok, mais sur Suzuka... 12 mns et pas 15... et à la date d'hier... donc je ne comprend pas...

Est-ce la 4e dimension ?

vous allez vous régaler ce soir sur suzuka mais un bon entrainement avant est nécessaire je pense. Moi j ai toujours pas ma PS3 donc je penserai a vous ce soir. Bonne bourre a tous.

@Fil de Brume,

tu t'arrêtes sur du détail et comme tu l'as dit, c'est passé donc sans grande importance

Perso, je trouvais qu'il lu manqué un peu de patate cette S200... Sinon, pour ma pars je roulé en R2/R2 et je pense que j'étais plutot rapide (0'43'723 sans aucune aspi en course) (malgrès mais erreur assez fréquentes qui me coutaient a chaque fois une pénalité... )

Mais je dois bien avoué que j'ai passé une excélente soirée au coté de Phil, matrix, gone et orbea qui sont ceux avec qui je roulais le plus souventet avec j'ai eu de très jolies passes d'armes

Oui c'est vrai qu'elle était un peu juste mais tout de même 0'43:7 sans aspi, ça la place juste derrière la corvette, voire les GTLM peut être aussi) si on compare avec les Viper, Citroën, GTLM et Blitz, en plus avec la tenue de route exceptionnelle qu'elle avait (un vrai kart), juste un poil plus de puissance et on pouvait jouer sans scrupule avec les corvettes.

bonne soirée aussi dans l'ensemble .... mais il faut vraiment que j'apprenne a gerer l'aspi... je me suis encore fais avoir je ne sais combien de fois , toujours au meme virage le 1er gauche apres le depart ou l'on double en bout de ligne droite , juste avant d'attaquer le virage .et ben la , tu te prends un coup d'aspi ... un vrai turbo ! et tu te retrouves au cul du gars !!!! debout sur les freins a retrograder comme un ouf !! il y a meme une course j'ai du passer un coup de trois pour ne pas pousser matrix ...; enfin bon encore beaucoup de progres a faire ....
donc pardon a tous ceux que j'ai pu pousser a cet endroit
et ce soir suz 800 pp avec la corvette , c'est pas gagner pour moi ..... misere de misere !!!

C'est vrai que le freinage est un moment TRES important.
Le mieux c'est de ne pas trop chercher à s'engouffrer dans la première partie du virage (heu des fois j'ai fait aussi , mais faut pas ! ) donc soit avant jusqu'à "juste avant ou alors une fois que tout le monde est bien inscrit dans le banking...

ba voila... apres les conseils de GAG sur les reglages, mon setup me donne apres 2 courses 19'19"xxx et ensuite 19'20"xxx soit une moyenne au tour de 1'54"500.

je prefere vous donner des temps realisé en course plutot qu'en free run parceque ça me parait plus realiste au niveau reglage.

mon setup donne une voiture pas trop exclusive mais plutot efficasse dans la durée, et voui, 10 tours sur suzuka c'est long !!!! surtout quand on est 10 ou 12 sur la piste ...ou la trajectoire n'est jamais la meme....

Mais c'est réaliste d'accélérer autant avec l'aspi ? Les vrais voitures prennent autant de vitesse que ça ?