Mono-Modèle GT5rs : Calendrier + Discussions

C'est pas ça, mais au moment où j'ai posé la question, je n'avais pas accès à la PS3 vu que mon fils regardait la TV ^^

ah ah ah desoler je n'avais pas penser ça le petio lol
desoler

S'il vous plait, quand vous êtes un poil plus lent ou en difficulté et qu'un concurrent trouve enfin la porte pour vous passer, ne fermer pas la porte, laissez passer et essayer de suivre après.

aparament la soirée etait plate niveau forum,personne parle de suzuka Bizarre! moi j'ai tourner un coup avec vous mais sa ma souler se soir j'avais pas envie de tourner sur SUSU j'ai tourner un peu sur Daytona 750 PP pour taper un temps et ben c'est chaud !son fort ces japonnais mais jsuis dans les 100 donc sa vas pour le moment! et sur eiger 650PP en subarru 05 c'est sympa et rapide

voila a plus
Kisssssssssssssssssss

HAAA, c'est sûr que Suzuka est plus technique que Daytona SpeedWay.

Perso, arrivé tard, beaucoup parlé, et couvre-feu vers 23h30 ... donc seulement 2 courses, mais 20 Mn chacunes , dont la première avec McBly, PinO et Phil. McBly et PinO n'ont pas cessé de nous attendre
Puis la seconde avec Matrix, de bonnes bourres bien sympas
Les 800pp sur Suzuka, c'est pas du gateau, et encore nous, la Corvette Tuned n'est certainemeent pas laplus rétive

Merci Matrix.
Merci aussi à McBly, PinO et Phil

Une chouette soirée

Bon j'ai beaucoup de mal à maîtriser la corvette, surtout au pad, pour doser l'accélération comme il faut, car quand on accélère trop, elle part en sucette. Et Suzuka n'est pas le circuit le plus facile pour essayer une nouvelle voiture, avec tous ces virages.

Toujours dernier, mais ça je m'en doutais (ah non tiens une fois j'ai fini avant dernier... mais normal parce qu'un concurrent avait abandonné ^^) Merci à gag et matrix de m'avoir attendu une fois hehe ^^ Mais fallait pas, vraiment

En plus quand je vois un concurrent devant, j'essaye de foncer pour le rattraper, résultat je manque un virage et pof dans le sable.

Mais je me suis bien amusé quand même...

Moi je dis vivement le volant Bon après je ne sais pas si je pourrais jouer tard le soir avec le volant, ça dépend du bruit que ça fait

A la prochaine...

Ha oui fil de Brume, Dans la seconde j'ai vu que tu galèrais, je t'ai attendu, on a tourné 2 tours ensemble, (pour te guider un peu, mais c'est vrai que 800pp c'est pô rien )
C'est vrai que tu avais l'air de souffir.
C'est un moment difficile à passer mais, je te promets, ça va passer (même au PAD )
C'est la course que j'ai terminé aux côtés de Matrix

Mais vraiment, des voitures comme ça, dans la réalité, ça dérape autant à l'accélération ? En plus quand elle commence à partir en dérapage, pour la rattraper... ^^

A un moment j'ai râlé dans un virage parce que je trouvais qu'elle tournait pas, pourtant je ne freinais pas en tournant. Au tour suivant j'ai regardé mon compteur, et bon c'est vrai qu'un virage en épingle à 80 km/h ça le fait pas trop, c'est juste que l'impression de vitesse n'est pas très bien gérée, mais aucun jeu de voiture n'a une bonne impression de vitesse à ces vitesses là... alors qu'en réalité, quand tu roules à 80 km/h sur une route étroite comme ça, tu as l'impression d'aller vite

Je me suis un peu tiré la bourre avec GT-38 pendant un moment, on se dépassait mutuellement, avant qu'il ne soit déco il me semble, car j'étais du genre 9/10 et tout d'un coup je me suis retrouvé 9/9.

Par contre un truc que je comprend et qui est dommage, c'est le fait que quand on a un tour de retard on devienne un fantôme. Dans la réalité, les retardataires gênent les voitures de tête, enfin elles doivent se pousser, mais... les voitures de tête ne leur passe pas à travers Moi quand je vois un fantôme j'essaye de l'éviter, passer à côté, je ne le traverse pas Ça fait bizarre de se faire traverser comme ça ^^

Edit : avant de participer j'ai fait joué un peu ma femme sur high speed ring avec la même corvette, ben bon hein... elle est vraiment difficile à maîtriser cette voiture

C'est pour éviter ceux qui se placent à la "burnout" en plein milieu du virage/ligne droite

j'en ai croisé quelques-un hier soir mais je ne me rapelle plus trop qui... , grosse gueule de bois ce matin suite a l'assemblé generale du club de ping-pong de mon village et je tiens au cas ou a m'excuser si j'ai poussé ou enormement géné ou je ne sais encore....

sinon tres sympa la crevette bien que plus facile a conduire l'apres midi que tard le soir... HA si !!! je me souvient de Narm qui etait tout transparent...

Suzuka 800pp, enfin ! La Corvette est extra, mais il faut rester concentré et prévoir de s’hydrater souvent car on transpire beaucoup.
Croisé beaucoup de monde hier, Narmouche, Papyjsv , McBly, Taz, Moon, Pin0, Gone, Maup, Roulax, Bill, Matrix, Ano, Phil, Eroïk, Matigra, Wayne, Rapido, ElDiablo,Bawnabe, GT38, etc…
Best lap 1’54’’225 dans l’aspi de Moon, le top driver de la soirée. Je tournais en moyenne à 1’55’’2xx et Moon me collait quand même plus de 1.5s au tour ! Nous avons fait 1 et 2 sur 2 courses consécutives et c’est là que j’ai le plus transpiré.
Belles courses rapides aussi avec Pin0 et Taz.
J’ai fait une course de misère où je me suis planté au premier tour, après les S, à cause d’un réglage de pincement avant pas terrible. Dernier, avec 25s de retard, je vous voyais tous, en paquet de points bleus et moi isolé derrière. A partir du tour 4, le paquet de points bleus se dilate et je me dis que tout est encore possible. Je fonce comme un malade, je commence à rattraper des pilotes à partir du tour 7 et finalement je termine 5/10. Tout ça pour dire qu’il faut continuer une course, même si ce n’est pas gagné d’avance. Hein GT38 ! Tu baisses trop rapidement les bras. Courage !
Vers 1h30 je commençais à faiblir mais Narmouche, Matrix et Maup m’ont retenu à l’insu de mon plein gré, total, j’ai arrêté à 2h15 et il y avait encore Papyjsv, Matrix, Rapido…..

ben .... en ligne droite, tu laches une main et tu bois un coup...

De l'eau, hein ? Car boire ou conduire, il faut choisir
Ah y a des lignes droites dans Suzuka ? ^^ Ah oui, y en a deux... enfin avec la corvette elles durent pas longtemps Et au pad, lâcher une main signifie arrêter d'accélérer, ou alors lâcher la direction