Mono-Modèle GT5rs : Calendrier + Discussions

C'était ma première en OSAC et franchement je me suis bien éclaté a essayer de contrôler cette petite DB9 !

En ce qui concerne les réglages, j'ai juste retouché le poids et la puissance, angle de braquage, répartition des freins et traction control à 0 (de toute façon je le met jamais).

Tain oui, j'ai l'impression que je me suis tapé toutes mes courses avec de l'antipatinage, je comprends mieux pourquoi j'avançais pas dans la chicane tourneflute....et pourquoi les autres astons motricisaient comme ça !

Allez cette semaine, va y avoir du sport...

moi je suis pour l OSAC
mais ou on ramene le pp au maximum autorisé pour la course en question...
car si tu te retrouve dans une autre course comme ça m'est arrivée hier...
j'aurais pas eu l'air con avec 550 pp contre les autre en 700 ...
et la j'aurais été bon pour traine derriere pendant 30 minutes ....(même si c'est se qui c'est quand même passer lol)

Donc pour moi !:
on monte les pneus pour pouvoir atteindre les pp maxi autorisé aprés on baisse le poids au max et on monte la puissance pour arrivée au max ... voila ça reste un reglage identique pour tout le monde....
je trouve les courses bien plus serré comme ça car on est sur que ça ce joue que sur le pilotage et les trajectoires ...

faudrais juste appeler autrement que OSAC ... genre RIPT..(réglage identique pour tous)

J'ai demandé au dessus à ce que tona fasse le nécessaire, c'est vrai qu'on en fait pas souvent en ce moment donc ça m'arrive de zapper des petits rien comme ça

A la base l'OSAC c'est tout le monde avec exactement le même rapport poids puissance et pneus définis au préalable et après on touche strictement à rien à part l'ABS, l'angle de braquage et GSA, c'est ca qui a été définit à la base. Tout le reste on y touche pas, même pas la répartition des freins Gag.

en même temps, l'abs, le tcs et la balance freinage on c'est la changer en course!!

sinon je trouve ca super, faut remonter tes brettelles pour partir tous seul..et personne ne foir ses courses à cause de reglages foireux

J'ai tout naturellement utilisé l'anti-patinage à 5, après avoir lu le règlement OSAC figurant sur le calendrier en première page.
Pour moi c'est clair et il n'y pas d'ambigüité possible.

OSAC c'est:
- réglage par défaut (d'où anti-patinage à 5)
- poids
- puissance
- braquage
- répartition des freins
- Réglage pneus, uniquement ceux autorisés.
Et c'est tout.

Je ne doute pas qu'à l'origine il ait été défini autrement, ou qu'il y ait eu des discussions sérieuses entres membres du staff, mais en tant que joueur, je prends les informations qui me sont données.

Il est légitime de débattre de la question, mais je comprend pas très bien tout ce remue-ménage pour quelque chose qui est pourtant clairement défini.

De toute façon y a aucune remarque envers des joueurs particuliers, c'est effectivement écrit et c'est bien normal que ces règles soient suivis, moi j'ai juste dit ce dont je me souvenais après peut être que les règles ont changés, je ne vais pas assez sur les OSAC pour le savoir

.
+1 Atho et Mystique, c'est vrai que le tableau a évolué depuis les déplacements de site.
Je ne sais plus exactement, seul Pattdj pourrait confirmer mais
l''OSAC c'était : setup d'origine
+ imposé : les pneus puissance et poids
chacun pouvait modifier : angle de bracage , ABS ou Controle de traction à sa guise
Le volant leger ou autre n'entrant pas dans le setup de la voiture.

Depuis qu'on a changé de site, pour l'OSAC, j'ai à chaque fois racheté une caisse neuve et appliqué uniquement les règlages donnés avec la voiture (pneus) mis le poids mini et la puissance pour arriver au PP

un peu boeuf boeuf, j'en avais carrement oublié ce Put... de controle de traction.
c'est pour ça qu'avec l'OSac ces derniers temps les caisses tenaient bien mais quand elles partent, elles partent.
Pour moi le controle de traction n'est pas un réglage mais une aide au pilotage.

@Eroik_DinhVan :
avec le pad tu dois definir les boutons .... dans les options tu peut tout parametrer.
moi j'ai utilise le stik analogique droit qui ne sert pas vraiment !!
le centre (appuie vertical) pour ouvrir le menu
et ensuite droite et gauche pour naviguer
puis Haut et bas pour augmenter et reduire le reglage
et centre a nouveau pour fermer..
mais maintenant je suis en g25