Mono-Modèle GT5rs : Calendrier + Discussions

Bah belle soirée et une grosse addition pour moi car je n'ai pas réussi à rester stable avec des joueurs inexpérimentés 3 GT en l'air enfin c'est pas vraiment la réalité (heureusement)

Pour le pad quand j'étais seul sa allait car j'appuyai sur freiner et accélérer en même temps ce qui assurait une plus grande stabilité ...

Ce soir je ne pense pas être là mais bon la rentrée en seconde approche donc le train train quotidien reprendra ses formes dans quelques jours maintenant

@Tona: tu passes en 3ème toi ou en seconde car on a le même âge ?

Super après midi et soirée
J'ai posté la vidéo duduel Moon Snubb avec un petit commentaire :
http://www.gturismoclub.fr/forum/viewto ... 315#p15315
C'était vraiment une belle course.
Il y en a eu d'autre mais celle là m'a particulièrement fait plaisir !
Et Tona comme je l'explique aussi pour les échanges de fichier c'est quand tu veux :
http://www.gturismoclub.fr/forum/viewto ... 265#p15265
( http://www.humyo.fr/ )
Tu t'inscris et on voit ça

Très bonne soirée pour moi également.
J'ai réussi à progresser dans la maîtrise de ce missile en tournant dans les 44"400 dans mes dernières courses ce qui n'était pas une mince affaire au pad
Par contre obligé de lâcher dans les bankings, non pas par dérive du train arrière mais plutôt l'inverse ce qui me déportait vers l'extérieur du virage et donc vers le mur
Merci à ceux qui m'ont aidé à trouver un setup qui me convenait.

Pas mal, hier soir ! Je prends gout de plus en plus aux ovaux (Bien oui, un oval, des ovaux) !!

Le setup de Tona est pas mal mais par contre, ca ne tolère aucune erreur, meilleur tour sans aspi 43"4xx au pad ! Puis un petit setup perso, voiture beaucoup plus stable mais seulement 43"8xx.

Par contre, j'ai un très gros problème ! Je n'arrive pas à rouler en peloton ! Avec l'aspi, je me vautre toujours dans les banking ! Va falloir que je m'entraine !

t'inquiete c'etait deja pas si mal et avec un peu de pratique ça va aller tout seul tu verras

DonComato,

Juste un avis, je ne suis pas grand spécialiste, mais pour gerer l'aspi, tu dois te décaler à l'entrée du virage. Ainsi ta caisse prend le vent et colle à la route. Si tu reste dans l'axe de celle de devant, tu sort à tous les coups. J'ai eu le même prob. que toi au début hier soir.
L'intéret de l'aspi est prendre des KM/H en ligne droite et pas en virage "MDR"

Amitiés

Pierre

Sympa les gars ! J'essayerais ca la prochaine fois ! Il ne faut pas longtemps pour décider phil pour un petit daytona en crevette !

+1 , si tu as de l'aspi en virage , c'est plus dur à contrôler

Setup BMW M3/SUZUKA 550pp

Encore un bon combo,comme je les aime

Best lap free run(aux palettes):2'17'288 et vous pouvez aller chercher le 2'16'9XX

Puissance (ch):338
Poids (kg):1572
Points de performance:550PP

Avant/Arrière

Pneus:S3 S3
Aérodynamique:0 0

Garde au sol:-30 -20
Flexibilité ressorts:7 6
Amortisseurs:3 2
Angle de pincement:0.00 0.00
Angle carrossage (-):2.5 2.3
Equilibrage freins:7 5
Distribution couple: -

Angle de braquage max:45
Contrôle traction:NON
ABS:1

Transmission:

1ère: 71
2ème:113
3ème:150
4ème:195
5ème:237
6ème:294
7émé:

DERNIER RAPPORT:4.308

Bon run a tous

.
Euuuh Vidor t'es célibataire ?




Edit : On t'aime tous Marie

ui

Pourquoi

Merci pour le setup Snub, j'ai 2'16"831 fait assez rapidement donc ca devrait encore descendre

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