Le coin des voitures historiques

Facel Vega II - 1963

Franco-américaine: Atypique, magnifique, luxueuse, puissante, rare.
Un V8 7 litres Chrysler de presque 400 cv.
Cette voiture présente un cocktail bien intéressant.
Évidemment, elle n'est pas conçue pour péter des chronos , mais pour les grandes ballades, ça devait être très cool.




-- Sam 7 Jan 2012 14:35 --

Alfa-Roméo Giulia et Junior
Junior pour le coupé / Giulia pour la berline, mais a peu de chose près c'est le même chassis/moteur


Ahhhh les Alfa des années '50, '60 et '70.
L'époque ou les Alfa étaient des propulsions, ou les mécaniques étaient conçues par Alfa-Roméo
Pour moi, elles ont quelque chose de plus, quelque chose de particulier.
Sans doute la ligne, le son du double arbre à came, de la transmission par chaîne qui hurle dans les tours, l'intérieur cuir et boiseries, son odeur...
Son odeur je la reconnaitrais entre milles, je suis monté plusieurs fois dans une Giulia Super 1600 durant mon enfance, à chaque fois c'était une fête.

Bref, il y a une histoire entre moi et cette voiture depuis toujours.
Elle a faillit être ma première voiture, un garagiste en vendait une pas trop cher, un modèle Giulia de 1977, rouge et blanche,
mais vu l'état douteux de sa carrosserie je ne l'ai pas prise. Saurais jamais si j'ai bien fait ...

P.S. le bruit de l'Alfa Junior dans GT5, n'est pas du tout réaliste

Alfa Junior 2000 GTV


Des tours comme ça en Giulia, j'en fait quelques uns...


Nooooooooon - suite de l'histoire


Mais, heureusement, il semble qu'elle ait survécu pfiou...

Trop belles les vielles Alfa

Ford Cortina Lotus, (1963 - 1970) une référence en sportivité, une championne trop méconnue

La Ford Cortina "normale" était une brave et placide familiale britannique des sixties (sortie en 1962, fin en 1970).
Mais c'est sans compter sur la Ford Cortina-Lotus une version sportive (un avant goût de GTI) développée avec Lotus.
Il s'agissait d'un 1600 cm de 105cv (ce qui était fort honorable pour l'époque), ceci grâce a sa culasse à deux arbres à cames en tête préparée par Lotus.
Elle abattait le 0 - 100 Km/h en 10.6 sec, c'est dire légèrement mieux que des GTI de première génération apparues 10 ans plus tard.
Entre 1963 et 1966 arrivèrent des versions "compétition-client" qui développaient de 140 à 190 cv. De quoi inquiéter ses rivales les plus chevronnées.

Cortina MkI


Cortina MkI


Cortina Mk2


Cortina Mk2

La tu me prends par les sentiments. Superbe ford la cortina

Merci Cobra, ça me fait plaisir.

Bonjour,
En revenant du service militaire en 1964, ben oui c'était hier, un copain avait acheté une MGB rouge, et comme on était jeune, on faisait des virées. Comme piège à nana, il n'y avait pas mieux. Je m'étais dit à l'époque, il me faut cette voiture. Je n'ai jamais eu les sous pour me l'achetée. Pour mes 50 ans, j'ai pu réaliser mon rêve, je me suis payé une MGB rouge completement refaite, de qualité collection. actuellement je l'ai toujours, et on fait de grandes virées en France avec mon épouse, bon sang on se sent rajeunir.

Tu fais des virées dans le calvados (normandie)

La classe Dany, jolie ta voiture, on aimerais en voir plus sur nos routes

Ben oui, je roule partout, enfin quand je peux. Je vais voir mes potes un peu partout en France.
Je l'ai achetée toute restaurée, mais depuis, c'est moi qui fait tout sur cette voiture, et, ça c'est un vrai plaisir, et puis ce n'est pas très compliqué, il n'y a pas d'electronique
Bon, maintenant draguer les nanas avec cette voiture, et mon âge, il faudrait que la fée Carabosse passe par là et transforme la MG en Aston Martin, et m'enlève une trentaine d'année, à mon compteur

Félicitations, bel exemplaire Dany, ça fait plaisir à voir.

.
c'est vrai qu'elle a l'air superbe

elle l'est

Et la 787B sur ton avatar, tu nous la présentes pas ??

Heu! Non j'peux pô. Elle est à mon voisin

Chevrolet Corvette C3 (1968 - 1982)
selon moi, la C3 est la plus belle des Corvettes




Une C3 427 Stingray, et ses particularités






Quelques spécimens intéressants (et même des C1 et C2)


A bientôt

-- Sam 4 Fév 2012 13:04 --

Et puisqu'on parle de Chevrolet, je vous informe qu'il est natif de ma région (à 10 km de chez moi)

Louis Chevrolet (25 décembre 1878 à La Chaux-de-Fonds, Suisse - 6 juin 1941 à Détroit, États-Unis) fut un mécanicien et un entrepreneur automobile helvético-américain. Il fonda la marque d'automobile « Chevrolet » en 1911.

Pour fêter les 100 ans de la marque, une concentration de Chevrolet a été organisée, il y a eu 1000 Chevrolet.
Enorme, pour une petite ville.

Le lien des photos officielles: