Question de code à la noix

Comme tu dis, faut rester basique, si tu penses déjà en tant que conducteur en situation réelle, tu te plantes

+1 Matrix!

Les stages pratiques d'évitement d'obstacle et de freinage d'urgence devraient être obligatoire avant de passer le permis.

Et c'est toi qui nous offre le stage?

+1
Le permis moto avec des gens compétents, on apprend vraiment à "rouler" et on est beaucoup plus responsabilisés que lors du permis auto je trouve.

Exact pour le permis moto

Mouais....

C'est surement pour ça qu'il y a toujours autant de mort en moto chaque année....

La formation moto apprend certes à mieux maitriser son véhicule, mais du coup entraine un comportement bien plus irresponsable de la part des motard qui pensent être des dieux de la route...

Mouais...

Ça c'est la responsabilité de chacun cô l'alcool au volant...autre débat pour moi

En voiture on t'apprend à ne pas te mettre dans une situation de danger.

En moto, on t'apprend à te sortir d'une situation dangereuse (manœuvre d'évitement etc...), au lieu de t'apprendre à ne jamais avoir besoin d'éviter un obstacle avec une meilleure anticipation des choses...

En voiture tu apprends aussi, normalement, à mettre ton avertisseur de direction, à regarder dans tes rétroviseurs.....normalement.

Pour ma part, il y a autant d'abrutis en moto quand voiture, camion,vélo,skate... ect,ect

A l'auto-école, je n'ai pas appris à conduire. J'ai appris à passer les vitesses dans l'ordre, une par une; à m'arrêter sans caler, démarrer de la même façon, mettre mon clignotant... J'ai appris à utiliser la voiture mais pas à conduire.

La conduite, je l'ai appris en conduite accompagnée. Le coup de frein en virage pour laisser passer un renard, les petits coups de volant en ville lorsqu'un mec sort de sa place sans faire attention, la conduite de nuit sur route sinueuse....
C'est avec mon père que j'ai appris tout ça, pas avec mon moniteur. Mais ce n'est pas de sa faute: il fait sont travail comme on lui demande.

Pour la moto, j'espère pouvoir juger de la formation dans pas trop longtemps!!! Ca me tente bien le permis!!

Quand on part en aqua, on est censé relaché l'accélérateur pour perdre de la vitesse et que ça s'arrête. Avec le régulateur, la vitesse reste la même et l'aqua continue. Et dans ce cas, je suis pas sûr que je ferais confiance à l'ESP ^^
Je suis assez d'accord avec Gibbs même si je n'ai jamais testé (et pourvu que ça dure!!).

Le mieux, c'est encore de rouler avec une Diane

Y aurait pas un mélange à tout hasards.

A moins que je me trompe, mais j'ai cru lire ou voir que Gibbs avait une Peugeot

Hors PSA, avait tendance à mettre non pas un régulateur de vitesse mais un limiteur de vitesse.
Et dans le cas du limiteur, tu es appuyé constamment sur l'accélérateur qui est limité par la vitesse que tu lui à rentrée. En fait tu accélère, et à un moment tu sens la course de la pédale qui est stoppée. Si tu veux l'enlever, oui tu dois accélérer pour débloquer cette limite de course dans la pédale.
Alors que le régulateur comme dit GTT, t'as pas le pied sur l'accélérateur.

http://www.caradisiac.com/Round-1-le-match-43569.htm

Gauth