DFGT vs G25

Bonsoir a tous!

Alors vive le G25 et le G27 , mais surtout vive GT5rs !!!!!!

Et pour ceux qui peuvent pas se permettre, un G25 ou G27 bah vive le PAD ou le DFP peut être bientôt pour moi, ou alors le DFGT faut que je voie un truc je dois consulter l'avis de quelqu'un:
-Sans lui je peux rien faire
-Il me limite trop, ne m'autorise pas assez de liberté
-M'empèche de me faire plaisir

J'ai nommé:

et oui arthy, c'est pour tout le monde pareil

Je viens de voir sur le DFGT, pour le reglage en course sur cette vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=yH7ggFbK ... re=related

On peut vraiment tout regler ? ou sinon dites moi ce que on peut regler seulement pour ceux qu'ils l'ont svp ?

A ce qu'on voit, on peut régler pas mal de choses avec le dfgt, et en live svp.

pas plus qu'avec un g25 sur le g25 faut configurer les boutons c'est tout

Ouai mais quand j'ai dit tout, en faite je disais Ammortos, auteur de caisse et tout

Non, juste le GSA, l'ABS, la répartition de freinage et de couple si j'oublie rien.
Mais tu peux le faire avec un PAD. Suffit d'aller dans les options.
Sinon je suis trés content de mon DFGT. Je pense que le volant vaut celui du G25 (sauf qu'il est + bruyant)
Par contre le pédalier est trop souple, et il n'y a pas la boite en H

le volant est un peu moins précis y'a un peu plus de jeu dedans mais c'est un très bon volant

Pour avoir eu les deux un bon moment, niveau performance, il n'y a aucune différence ( sans embrayage ), le pédalier est moins bien mais on s'y fait et il n'y a pas de boite en H et on s'y fait aussi

@Snubber il est vrai que cette fonction est super utile ! (G25 pour moi)
(Fonction a l'époque qui fonctionait aussi en mode CLM)

tiens par exemple moi le roi de la boulette !
j'ai pris un soir la F40 a l'arrache sur hsr ...
il se trouve qu'a cette époque je faisait aussi notre challenge Drift avec cette Voiture ....
essaie de faire 10 tours réglé en dritf ! avec beaucoup de frein a l'arriere ,de l'ouverture ect.. impossible de suivre ..en Drift voir en Sucette a tous les gros freinage !

donc grace a cette fonction j'ai ajusté les freins et mis ASR et un peu d'antipatinage pour diminuer cette état et pour pouvoir continuer la course en limitant la casse .

Ahhhhh la boulette en effet

C'est vrai que çà peut etre pratique vu comme çà

Ok, merci Gibbs moi sa m'aideras surement au cas ou le setup de Snubber (mon maitre mécano, déjà réserver pour les réglages de ma GT500 sur GT5, donc inscrivez vous sur la liste d'attente) ne soit pas au point allez pour moi plus que 2 jours à attendre

Et vos chronos dans tous ça ? Meilleurs avec un volant ou pas ?