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La passion de la voiture et des 2 roues...
Qui sera LE champion de 2010 ??

Le sondage s’est terminé le Sam 13 Nov 2010 15:58

Jenson Button (McLaren Mercedes)
2
2%
Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
13
12%
Michael Schumacher (Mercedes)
15
14%
Nico Rosberg (Mercedes)
1
1%
Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
16
15%
Mark Webber (Red Bull Renault)
15
14%
Felipe Massa (ferrari)
5
5%
Fernando Alonso (ferrari)
31
30%
Rubens Barrichello (Williams Cosworth)
0
Aucun vote
Nico Hülkenberg (Williams Cosworth)
0
Aucun vote
Robert Kubica (renault)
2
2%
Vitaly Petrov (renault)
0
Aucun vote
Adrian Sutil (Force India Mercedes)
0
Aucun vote
Vitantonio Liuzzi (Force India Mercedes)
0
Aucun vote
Sébastien Buemi (Toro Rosso Ferrari)
0
Aucun vote
Jaime Alguersuari (Toro Rosso Ferrari)
0
Aucun vote
Jarno Trulli (lotus Cosworth)
0
Aucun vote
Heikki Kovalainen (lotus Cosworth)
0
Aucun vote
Karun Chandhok (HRT Cosworth)
1
1%
Bruno Senna (HRT Cosworth)
0
Aucun vote
Pedro de la Rosa (Sauber Ferrari)
0
Aucun vote
Kamui Kobayashi (Sauber Ferrari)
1
1%
Timo Glock (Virgin Cosworth)
0
Aucun vote
Lucas di Grassi (Virgin Cosworth)
3
3%
 
Nombre total de votes : 105
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F1, Saison 2010

Pilote de F3000

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Bientôt la reprise... :gnii:
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Jeune conducteur

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OUIII enfin !!! Et quelle reprise !! SPA =D. Plus que 3 jours et c'est les qualifs !! Je vois Red Bull et McLaren bien placé moi. Un GP a météo variable avec une légère pluie ne me dérangerai pas. Il me semble que le GP de l'année dernière était pas exceptionnel, rappelez-vous celui de 2008 !! Pare contre je trouve étrange que Mclaren ne veulent pas mettre le F-DUCT à Monza alors que ça apporte de la vitesse de pointe:
Dernière édition par ceds38 le Mer 25 Aoû 2010 13:47, édité 1 fois.
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peut être que c'est pas adapté aux réglages de la Mclaren et que cela les dérangerais plus qu'autre chose
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Pilote du dimanche

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Cela apporte de la vitesse de pointe avec des ailerons super braqués, puisque le but est de décrocher l'aileron. Mais il y a aussi des prises d'air et d'autres perturbations. Donc c'est peut-être rentable sur les autres circuits, mais paradoxalement pas à Monza, où les équipes arrivent avec un package aéro spécifique. En plus, y'a peut-être pas la place de l'intégrer sur les minis ailerons "lame de rasoir"...

Tu auras la réponse à ta question vu que certaines équipes vont quand même s'en servir : je pense à Renault qui a annoncé la sortie du F-duct pour les 2 circuits à haute vitesse Spa et Monza. Je prends ton info comme une mauvaise nouvelle pour Renault car McLaren doit avoir un système mieux compris et mieux adapté. Donc soit c'est de l'intox, soit c'est vraiment un handicap pour Monza : l'avenir nous le dira !
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je pense que la Mclaren avec ce système doit être très instable en pleine charge d'ailleurs ça me rappelle un peu comme en Allemagne je crois ,où ils ont du faire machine arrière car elle était dangereuse à conduire.
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Jeune conducteur

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C'est vrai je n'avais pas pensé a ça, c'est vrai qu'a Monza les appuis sont moindres et donc les appendices aérodinamiques peu présentes sur les ailerons, ça doit donc jouer, comme l'expliquai kubica sur eurosport.fr, c'est une histoire avec l'aileron arrière, peut être qu'avec la particularité de monza le F-DUCT ne servirai a rien. On verra, déja attendons spa, où d'ailleurs renault a annoncé avoir amélioré son F-DUCT, j'éspère que KUB fera une bonne course.

EDIT: Ryu je ne sais pas si tu te souvient en turquie les vibrations énorme par rapport a la Red Bull?
Dernière édition par ceds38 le Mer 25 Aoû 2010 17:32, édité 1 fois.
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Pilote du dimanche

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J'étais pas loin de la vérité !
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Jeune conducteur

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bien joué loulou :up: . Merci de m'avoir éclairé avec l'infos en tout cas :D
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Jeune conducteur

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:lol2: C'est vrai que c'était Enorme !! Mais ca me faisait pas trop rire étant supporter de Vettel xD. Mais bon bien content que les McLaren aient finies devant Webber !! En parlant de McLaren, j'ai lu qu'ils n'arrivent pas a reproduire l'aileron flexible et son mécanisme.
Sinon on a oublié qu'on fête un anniversaire ce week end !! Le 300eme GP de Rubinho: .
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Fou du volant

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j'espère que Renault se loupera pas sur son F-duct
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Finalement, pour le F-duct McLaren, c'est pas si sûr (c'est une bonne nouvelle pour Renault !) :


Pour les ailerons flexibles, on va en apprendre ce WE, et encore plus à Monza ! Mais c'est pas si simple non plus... bande de filous !
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Pilote du dimanche


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Cool 8-) J'ai pas trop le temps en ce moment de faire les site spécialisé a la recherche des dernière news alors MERCI à tous pour les info :up: :vic:
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http://www.toilef1.com/La-Hongrie-et-la-Turquie.html
si ça arrive ça m'ennuierai pas surtout pour la Hongrie même si celui de Turquie est assez sympa , mais si c'est nous faire ça et nous les remplacer par Inde,Qatar ou le Kazakhstan je dis c'est mort :evil:
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Jeune conducteur

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C'est n'importe quoi !!!! Le GP de turquie a 5ans ! c'est un très beau circuit avec du spectacle, bon le hungaroring voila quoi, mais bon, ca reste un circuit amusant, ils commencent a nous emm***** avec leur circuit de supprimer tel ou tel circuit pour mettre des circuits pourris, où les fans de F1 n'existent même pas et ou les gens n'ont pas un rond pour aller voir un gp !!! Je commence a en avoir mare, je n'ose même pas imaginer a quoi va ressembler la F1 dans 10 ans :rambo: .

Sinon la FIA ferait mieux d'interdire toute flexibilité des ailerons avant, au lieu de nous prendre la tête avec leur test pourris. Ils ont passé et réussi le premier alors pourquoi le doublé? ils n'ont qu'à modifier les règles, au moins il n'y aurait pas de débat la dessus, c'est ce qu'ils veulent je pense nan?
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