F1 2010

Moah je floode pas, je fais de l'investigation journalistique pour CBB's. (Je me sens supérieur après avoir écrit cette phrase comportant une succession de deux mots hautement intelligents.)

Je mérité même un whisky, qui paye sa tournée ?

Bon allez viens au bar, faut qu'on cause

par moment le jeu est quand même aussi très facile ,j'ai beau être avec ma IA légende je viens de faire 2 grands chelem à Istanbul et à Montréal sans véritablement forcé,j'avais 2 secondes d'avance sur le 2 ème en Q3 au Canada avec une modeste Sauber,je suis 2 ème avec 109pts quand Kobayashi a 0

Bonjour,

J'en ai marre de faire des parties online avec des bourrins qui jouent plus à "Destruction Derby" qu'à un jeux de F1.

Voici mon psn : gmontibelli

A bientôt j'espère.

Guillaume

http://xtrem-ps3-online.xooit.com

venait faire un tour on a une partie pour organiser des courses FAIR PLAY sur f1 2010

Euhh Ryu, on doit pas avoir le même jeu, ou alors je suis vraiment nul. Ah c'est peut être ça alors.

En mode légende, j'arrive même pas à prendre l'aspi et à dépasser, je fini toujours 24eme et suis en général à 5 ou 6 secondesplut lent au tour du premier en qualif.. J'aimerais bien connaitre vos temps au tours sur les 5 premiers circuits de la saison.. juste pour infos.

alors en qualif j'ai fait ça avec ma Sauber
Bahrein-15ème
Australie-10ème
Malaisie-17ème (pénalité de 5 places - 12 ème à la base)
Chine-3ème (qualif sous la pluie)
Espagne-13ème
Monaco-16ème (pénalité de 5 places - 11ème à la base)
Turquie-pôle position
Canada-pôle position

en course

Bahrein-4ème
Australie-1er (course sous la pluie)
Malaisie-11ème
Chine-4ème
Espagne-6ème
Monaco-9ème
Turquie-1er
Canada-1er

Mis à part Espagne où j'en ai ch** tout le reste,j'ai conduit proprement sans trop faire d'erreur,dès que l'on met le moteur en régime rapide avec les pneus options,on fait de très bon temps en qualif

@mcbly
juste pour info, parce-que je ne me souviens pas des temps en mode carrière,
mais en on-line ça varie beaucoup si les options Usure pneus et carburants sont validées ou pas.
Sans usure pneu ni gestion carburant (donc poids), pour exemple sur Sakhir course 10%
1'54"8.. sans ces options (best lap)
1'58"9.. avec ces options. (best lap)

Sans aucune aide au pilotage sauf anti-patinage sur intermédiaire de temps en temps.
Donc des temps quand même très variables selon les options choisies.

moi il n'y a que le contrôle de traction en intermédiaire,le reste je l'ai laissé

j'ai gagné des courses avec Lotus aussi... au début puis après j'ai pas été bien loin je me suis arrêté a Monaco mais je suis en tête du championnat je crois le problème c'est que c'est devenu toujours plus dur au fil des courses, je crois que je les ai énervé les autres

Bon les gars je suis sur le jeu mai sle on-line me branche pas trop pour le moment, je suis en mode carrière en mode expert sur une Lotus.

J'ai une première question cruciale :
3ème course de la saison. P13 aux qualif (Q2). Au départ de la course j'arrive à me faufiler jusqu'à P8. Mais quand la pluie baisse je voudrais pouvoir choisir mes pneus aux stand ou communiquer mon souhait aux mécanos...je fais comment ?
( j'ai trouvé un truc qu'on peut faire en course ou au stand "pneu ailerons" qu'on peut modifier apparamment...mais quand faut-il s'en servir ?) Et si on passe par une stratégie avant le départ le problème ben après quelquesoit la météo, les mécanos s'y tiennent. Si je fais rien ces idiots me chaussent des pneu pluie forte au lieu des option ou prime...

Quelqu'un joue en mode carrière ou vous êtes tous sur le nouveau jeu d'arcade ?

à n'importe quel moment, quand tu le désire, tu n'a qu'a appuyer sur le bouton pour demander un arrêt au stand puis entre temps tu choisis tes pneus et voila

enfin j'ai jamais fait de stratégie moi alors ça me paraît peut-être plus simple a quoi ça sert les stratégie ? de toute façon tu sais jamais quand il va pleuvoir

ps : et oui, ben je crois que t'as un peu de retard on est un peu tous sur le vrai simulateur de GT4 nous en ce moment

Tiens il y a eu un tour de magie ce post n'a rien a voir avec le jeu F1 2010 mais avec GT5

Sinon pour tenter de répondre à la question, je ne me rappelle plus de quand date le passage V10 à V8 mais ça pourrait expliquer l'écart de prix entre la F1 2007 et la F1 2010