:Allez 1ère photo pour vous mettre sur la piste ...
Et là impossible de ne pas reconnaître ! Bon je fais un petit peu intrus mais qu'importe ! Surtout la 2ème je ne suis pas resté trop longtemps.
Hé oui depuis le temps que ca me titille, que j'étudie ca, sachant que j'avais posé mon lundi, je me suis enfin rendu au Nurb' pour une petite session en GTI !
Je ne suis pas non plus trop parti en "touriste", je connaissais vaguement la route qui y menait, je savais dans quel sens partaient les virage à force de tourner sur Gran Turismo (pas si ridicule que ca l'aide qu'apporte ce jeu pour reconnaître un circuit !), j'ai ma Golf depuis 6 ans et j'ai déjà tourné quelques fois sur circuit avec, elle est révisée et ne m'a pas posé de soucis en vacances malgré un grand périple ... je partais confiant sur le plan mécanique, et je ne comptais pas pousser très fort pour une première sur l'enfer vert ! D'autant plus que je voulais absolument y aller en semaine pour y débuter, et un temps de pluie (voire de la neige fondue à 5km de l'entrée !) permet d'éviter le "trop de monde en piste" !
Donc départ des Vosges ce matin vers 9h30, un plein et un coup d'éléphant (le bleu, pas le rose !) et c'est parti pour 320km, dont une bonne moitié sur autoroute libre allemande. Arrivée vers 13h30 avec les arrêts en route, dont un assez marrant juste avant l'arrivée. Je m'arrête pour faire le plein, et je reste planté comme un c** devant les pompes où aucun indice d'octane n'est indiqué ! J'ai du user de mon super Allemand pour savoir quel pistolet prendre. Plus tard j'apprendrai que c'était du SP100, ma voiture n'y a vu que du feu !
Je savais que le circuit ouvrait à 14h15, ce qui m'a laissé 45 minutes pour acheter une carte, faire mes niveaux et vérifs' et ... essayer de trouver une lavage car je ne voyais plus grand chose derrière après la route, la voiture était un poil grise. Lavage que je ne trouverai jamais, car parler Allemand je peux encore, mais le comprendre visiblement c'était pas au point sur ce coup là ! et enfin se préparer : une clope, zieuter le panneau lumineux au péage pour repérer les zones de travaux sur la piste !
Ensuite en piste : On passe le badge magique et c'est parti ! alors à peu près tout ce qu'on dit sur ce circuit est vrai ; c'est dangereux, ca glisse plus que la route qui y mène et c'est vallonné à un point assez impressionnant ! Ma copine a bien rigolé à certains endroits, moi aussi. Les rails sont vraiment près, heureusement la pluie nivelait les niveaux donc pas de "trainards" ni de missiles qui débarquent dans les rétros pour moi mais j'ose à peine imaginer par temps sec, et comme je l'avais prévu il n'y avait pour ainsi dire personne vu les conditions météo, c'est à dire 2° et pluie par endroits ! J'ai même réussi à faire un tour absolument seul en piste, c'est pour dire... bref 3 tours de bonheur pour moi à un rythme "découverte" bien suffisant (les vidéos ne reflètent pas du tout les vitesses atteintes à certains endroits
d'ailleurs sur la 2ème regardez le break blanc au début qui donne l'impression de se trainer ... et qui part quand même en travers !)Ça pourrait être sympa de se faire un petit rassemblement là bas, dans un esprit bon enfant et non "je vais tous vous pourrir, je fais la boucle en 8 min avec ma GTI16s Turbo3", se faire une petite balade musclée sans titiller les limites !
Par contre si l'aventure vous tente, je me permet quelques conseils malgré tout :
- N'y allez pas si vous n'avez jamais fait de circuit !!! je ne pense pas qu'il faille commencer par là ... n'y allez pas pour faire la course, beaucoup trop dangereux pour doubler sans risque. Il faut se suivre gentillement si pas de place pour passer et savoir patienter. Soyez sur de la fiabilité de votre voiture. Relachez un peu de temps en temps (20km ca dure quand même !)
- N'y allez surtout pas pour attaquer à outrance et chercher les limites, pour ca faites comme moi : tournez sur un circuit récent avec un truc bien sympa : des DÉGAGEMENTS !!! au moins en cas de sortie ca ne coûte rien.
- Si comme moi vous vous laissez facilement griser, limitez vous en nombre de tours ; 3 m'auront suffi à commencer à accélérer le rythme, donc il était temps que je parte (même si c'est la 1ère fois qui impressionne véritablement le plus et où on se fait parfois peur !). Et quand on dit qu'il faut 50 tours pour bien le connaître ... je dirais 10 pour commencer à bien assimiler le parcours mais pour bien comprendre les compressions bosses & compagnie j'aurais plutôt dit 200 tours moi !
- Il y a parfois des limitations de vitesse (si, si !!! zone des stands "pro" à 30, une cuvette à 50 ... je n'ai peut être pas respecté mais je relâchais fortement !) et des travaux (je passais à 2m d'un gars qui faisait du marteau piqueur). Ne faites pas comme moi ! Fin du premier tour, j'attaque la dernière ligne droite et je me dit "à bloc !" ... je suis arrivé à 170, mais j'ai raté la panneau 130 et commencé à freiner au 90 ! Bon en même temps les locaux roulaient comme ca je ne faisais que suivre
Voilà pour résumer : 740 km environ en 1 plein + 20€, plus les entrées et la bouffe ... la journée n'est pas ruinante à condition de ne pas être trop loin ! En tout cas ca me revient finalement au même prix qu'une sortie circuit donc ca me convient bien ! Et pour ceux qui auraient peur d'abimer leur belle Golf ... le gars en Swift garé à côté de moi l'avait louée 480€ pour 8 tours !!! quand on voit le prix pour quelques tours de Ferrari sur un tout petit circuit pourquoi pas après tout ...
Petite vidéo si ca vous intéresse ! On s'est permis de filmer vu qu'on était venus en "touristes" ! Strictement interdit mais à environ 13min le tour sur piste humide on ne peut pas dire que je cherchais à filmer un exploit ! =))[/quote]
Je vous épargne le premier tour et tous ses commentaires d'allucination ... place au 2ème tour :
http://www.youtube.com/watch?v=qW5G1XCaFg8
Et le 3ème :
http://www.youtube.com/watch?v=oWZIig8xe4o
Bon bah ... vu que j'avais adoré l'an dernier malgré des conditions limite, j'y suis retourné cette année !
Ce coup ci grande chance avec le temps (Lundi 17), pas où peu de soleil mais piste sèche et tiède ! J'ai donc pu attaquer un poil plus que l'an dernier. Ma Golf reste quasi d'origine (sauf les amortos) et pas les moyens de me payer 4 pneus piste (trop de modif's à faire pour que le reste suive) donc parti avec les Pirelli en 15" pour cette session. J'avais prévu de vider la voiture (banquette arrière, coffre) malheureusement je devais y aller avec quelques amis (dont 1 motard qui devait me prêter son coffre de voiture pour vider la mienne sur place) qui ont du décommander... donc je tournais avec banquette arrière, 2 roues de secours, cric, chandelles, casques, etc... aucun souci de survirage avec tant de poids à l'arrière !
Vu le temps rien à voir avec l'an dernier, c'est encore plus impressionnant. Beaucoup plus de monde cette fois-ci donc impossible de faire un tour seul "à bloc" sans devoir se pousser pour les missiles (Porsche, Corvette, Fiat ...). Par contre on profite encore plus du relief, ça secoue dans tous les sens par endroits alors que je n'ai pris aucun vibreur (prochaine fois j'en attaquerai quelques uns gentils). J'ai aussi évité le Carroussel, ça
Forcément avec ma Golf en pneus route je faisais un peu chicane mobile, contrairement à d'autres qui tournent en Fiat coupé Turbo 20 préparées à mort pour ça et qui s'amusent avec des GT3 (et pas que dans les virages !
). Pour avoir rencontré quelques personnes d'un autre forum et avoir fait 2 tours en passager dans ladite Fiat ça envoie grave ! Premier tour on a largué une Corvette, 2ème complet au cul d'une GT3 qui attaquait pourtant bien, c'était juste superbe ! 
D'ailleurs je faisais le chrono je suis resté un peu scotché ... et niveau trajectoires c'était bien instructif.Croisé quelques superbes monstres en piste et dans les stands, vous verrez sur les vidéos ! Sur le parking c'était surtout 50% de Porsche 911 (GT3 en tout genre, GT2, boxster spider), "quelques" corvettes récentes (4 où 5), 3 Golf's comme moi (une VR6, une coursifiée ... rien d'origine) et les autres BM (normal) et Rinault Sport (l'invasion de Mégane RS ! Journée essai Rinault mdr). Je posterai des photos du parking plus tard !
Sur la piste toujours aussi hallucinant, des ES (encore eux ?) à 3 dans une vieille Ford escort avec un qui filme devant, un derrière et un qui essaye de conduire, jusqu'à ... la Gumpert qui déboule à 200 dans le rétro et qui fait un bruit à réveiller les morts, les Porsches à plus de 230 dans la cuvette après le Flugplatz (juste avant Schwedenkreuz) et qui donnent l'impression d'être à l'arret (... à 180), les protos BM avec les joli les autocollants psyquédéliques qui te fait un p'tit drift pour dire merci d'avoir laissé passer ... plein de trucs bien sympa à voir ! Par contre mauvaise surprise passé 16h certains commencent à (trop) attaquer fort et sortent ... d'où arrêts de piste et autres. J'ai fait 5 tours, j'en avais prévu 6.
En conclusion une super journée, un budget de seulement environ 250€ tout compris depuis chez moi, une Golf toujours aussi fiable
et aucun souci à signaler malgré 5 tours de Nurb' presque à bloc niveau moteur, une autoroute ... libre sur 150 bornes (avec plein de travaux et des passages à 100), et des roues qui ont un peu frotté dans les ailes.Place à quelques photos (j'étofferai un peu plus tard avec le parking, ça vaut le détour) : merci aux photographes qui étaient présents ce jour là, ça fait un beau souvenir :
Et les vidéos : j'ai eu droit au "holà strictement verboten" ! Mais elle à rigolé quand je lui ai dit dans un Allemand très Français que c'était un GPS ... où pour filmer les oiseaux vu l'orientation de l'iPhone (vers le ciel, reglé puis dé-reglé le temps du tour). Donc pas eu besoin de tout démonter-remonter à chaque tour ! Je les poste aussi au fur et à mesure (long à uploader).
1er tour : http://www.youtube.com/watch?v=RT0RhVibFLk
2° tour : http://www.youtube.com/watch?v=IkEMyKfZtjc
3° tour : http://www.youtube.com/watch?v=AZYbaTbkKbU
4° tour : http://www.youtube.com/watch?v=AaejAIx1h3U (aïe la Porsche...)
5° tour : http://www.youtube.com/watch?v=c20C0BmCIC8
Photos du parking prises lors de la fermeture de piste :
"Quelques" Porsche's :
- Lotus :
- Copie de chez Opel :
- R8 :
- BMW :
- Corvette :
- Une vieille Kadett !
- Golf coursifiée :
- Vues d'ensemble :
- Un intrus ...
To be completed.
enfin si ! en ligne droite il pourra profiter des 4WD ... ca n'empêche que les pneus ne seront pas aussi "directifs" que les miens au premier virage venu !
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