Les bugs de GT5, les critiques, les améliorations, etc etc

J'ai refait l'épreuve et le bug n'est pas réapparu. Un peu bizarre quand même... Une chose que je trouve alarmante c'est la manière dont se déroule les épreuves en championnat. J'entame le championnat, je fais les 3 premières courses (il en reste 6), je quitte pour reprendre plus tard et là patatra, tout à recommencer depuis le début! Alors je sais pas. Peut-être y a t il une manière de procéder pour reprendre le championnat sans tout recommencer?

Bonne soirée.

Pendant les 500 miles d'Indy aujourd'hui, j'étais dans l'allée des stands et une Pesca qui en est sortie m'est passée au travers...

Un peu comme dans GTR quand on joue en ligne quoi ^^

vaut mieux ça que le carton

Ah oui en ligne aussi sur GT5, avec Pika et un autre mec que je connais on décide de rentrer aux stands pour changer les pineux et mettre un peu d'essence car ça glougloute les trucs de Nascar là , et donc en file je rentre premier, tout d'un coup Pika me percute alors que l'IA avais déjà pris le contrôle et il se téléporte à son stand, et moi je suis encore en train de rouler pour y arriver. Donc évidemment il repart avant moi mais moi je suis bloqué aussi le temps qu'il dépasse un certains point devant, j'avais le seum

Puisque certains parlent d'empilage de voitures ... je viens de tomber sur cette vidéo qui m'a bien fait rire ! Je ne sais pas si elle à déjà été postée.

excellent

GT5 Double Dash avec un partenaire sur le toit

Le pôv' pilote, il comprend rien dans sa voiture.

@ Pedrosky : c'est pas que l'on a interdit le rotor, c'est parce que c'est la FIA qui avait repris par la suite l'Endurance, en créant le championnat du monde. En gros tu faisais un proto et tu foutais un moteur ex-F1 dedans, et roulez jeunesse. Pour tuer un peu la discipline et faire passer la F1 au premire plan quoi.
D'ailleurs certaines courses étaient vides car très peux de concurrents capables de s'aligner sur la grille : notamment Monza et Magny-Cours en 1992 ou 1993, je sais plus, avec à peine une vingtaine de voitures, et à Magny-Cours pour la finale du championnat ils étaient à peine une quinzaine.

Re-edit : et pour remettre les choses dans leur contexte, la Mazda n'a pas atomisé tout le monde puisqu'elle était loin des XJR-12, 905 et autres Sauber. Si elle a gagnée, c'est parce qu'un joint de la pompe à eau de la Sauber de tête à péter et a fait surchauffer le moteur à deux heures de l'arrivée. Pour une fois le moteur rotatif a été fiable, mais loin d'être performant. Derrière les Jaguar n'ont pas pu répliquer car elles consommaient beaucoup trop en fin de course. Désolé du HS mais je ne pouvais pas laisser passer ça.

Je suis en train de faire les 500 miles d'Indy avec la F1 et j'ai vu un joli bug que je m'attendais bien à voir : en ravitaillant, le jeu passe en vue extérieure vu que la voiture est une standard et j'observe donc ça de derrière. Et là, les mécanos montent la voiture, changent les pneus, commencent le plein, finissent les pneus et la redescendent... pendant que le mec qui fait le plein ne bouge pas. Il tenait donc la nourrice 5cm au dessus de la voiture ^^

Pas bien méchant comme bug, mais drôle à voir

On est complètement HS, je vais créer un sujet adéquat pour poursuivre cette discussion fort sympathique.

Puis ça m'occupera pendant ces MAJ.

EDIT : sujet .

Sur la XJ 13 Chrome line il y a un bug:

Quand on appuie sur les freins la lumière des feux à un temps de latence donc s'allume plus tard, et s'éteint après que l'on est fini de freiner, c'est rien me direz vous mais en on-line ca va pas être le top , et les appels de phares qui ne fonctionnent pas