Top Gear

Ca y 'est j'ai enfin l'or avec la lotus...

Bon j'étais arrivé deuxième sans la force de rattrapge.. Mais j'en pouvais plus alors hop une petite aide et en 5 essais c'était dans la poche

Alors pour l'elise et si vous avez un volant avec pédalier, je conseil de freiner pied gauche en laissant toujours un filet de gas. Ca évitera qu'elle parte du derrière..

+1 Mcbly, en enlevant les aides et en conduisant de cette manière, ça passe tout seul, il faut juste faire attention au 1er virage.

Je comprend pas, freiner pied gauche, c'est tout le temps ce que je fais, je vois pas comment on peut faire autrement j'ai essayer mais j'ai une mauvaise coordination et c'est une perte de temps

Et bien tu freines avec le pied gauche mais sans enlever ton pied droit de l'accélérateur. En gros tu freines tout en accélérant très légèrement.

Ouai ça j'ai bien compris même parfaitement, c'est ce que je fais souvent d'ailleurs, mais c'est quand tu dit c'est pour ceux qui freine du pied gauche, pourquoi y en as ils freinent du pied droit

Oui, avec les G25/G27 tu as les trois pédales, donc quand tu utilises l'embrayge, tu n'as pas le choix. Et il y en a qui freine du pied droit même en utilisant les palettes.

Ah oué c'est peut être parce que je conduit pas en vrai

Freiner du pied gauche ? Ca me viendrait pas à l'idée Je sais qu'on gagne beaucoup de temps, mais je m'en fous.

Pour la troisième épreuve Top Gear, le truc c'est de stabiliser sa vitesse à 79-80. Si on dépasse ça et qu'on arrive à 81 on titille le rupteur et on redescend à 72 (c'est ce qui permet de dépasser l'IA qui, elle, rupte toujours).

Pour moi c'est le contraire, j'arrive pas a freiner du pied droit, poutant je conduit "en vrai".
Je trouve que c'est plus efficace avec le pied gauche, après c'est une affaire de gout.